[發(fā)明專利]一種長(zhǎng)江上游卵石沙波灘險(xiǎn)治理的方法無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201310204287.5 | 申請(qǐng)日: | 2013-05-24 |
| 公開(公告)號(hào): | CN103276690A | 公開(公告)日: | 2013-09-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊勝發(fā);胡江;付旭輝;李文杰;陳陽(yáng);徐芳;徐威震 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 重慶交通大學(xué) |
| 主分類號(hào): | E02B3/00 | 分類號(hào): | E02B3/00;E02B1/00 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 400074 *** | 國(guó)省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 長(zhǎng)江上游 卵石 沙波灘險(xiǎn) 治理 方法 | ||
1.一種長(zhǎng)江上游卵石沙波灘險(xiǎn)治理的方法,其特征在于,所述長(zhǎng)江上游卵石沙波灘險(xiǎn)治理的方法包括以下步驟:
研究卵石沙波運(yùn)動(dòng)規(guī)律;
研究卵石沙波灘險(xiǎn)整治原則;
得到典型卵石沙波灘險(xiǎn)的整治方法;
總結(jié)卵石沙波灘險(xiǎn)的整治技術(shù)。
2.如權(quán)利要求1所述的長(zhǎng)江上游卵石沙波灘險(xiǎn)治理的方法,其特征在于,所述研究卵石沙波灘險(xiǎn)整治原則為:首先應(yīng)調(diào)節(jié)灘險(xiǎn)比降,布置整治方案時(shí)既要考慮標(biāo)準(zhǔn)船隊(duì)自航上灘,又要考慮減弱卵石沙波運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度,同時(shí)保持航槽穩(wěn)定。
3.如權(quán)利要求1所述的長(zhǎng)江上游卵石沙波灘險(xiǎn)治理的方法,其特征在于,所述得到典型卵石沙波灘險(xiǎn)的整治方法中:
通過(guò)斗笠灘整治動(dòng)床模型試驗(yàn)研究發(fā)現(xiàn),卵石沙波灘險(xiǎn)無(wú)法通過(guò)單一的疏浚、筑壩工程方案進(jìn)行整治,需要綜合考慮多種工程方案配合運(yùn)用才能達(dá)到整治效果;
炸除河底礁石和移順壩的方法進(jìn)行擴(kuò)大過(guò)水?dāng)嗝?,既能滿足船舶自航上灘,又能保持航槽穩(wěn)定,采取局部炸礁方法,減小底部環(huán)流,改善流態(tài);修建島尾壩能局部壅水,達(dá)到減小廟角磧磧尾橫比降,拓寬緩流區(qū)的目的,以便船舶自航上灘。
4.如權(quán)利要求1所述的長(zhǎng)江上游卵石沙波灘險(xiǎn)治理的方法,其特征在于,所述總結(jié)卵石沙波灘險(xiǎn)的整治技術(shù)的步驟為:
利用水槽試驗(yàn)得出的公式計(jì)算卵石起動(dòng)和沙壟出現(xiàn)的判數(shù);
基于航槽水力參數(shù)與卵石沙波形態(tài)變化關(guān)系;
采用綜合工程措施對(duì)卵石沙波灘險(xiǎn)進(jìn)行治理;
對(duì)整治以后的灘險(xiǎn)河段重新計(jì)算水流條件和航槽穩(wěn)定性綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)。
5.如權(quán)利要求4所述的長(zhǎng)江上游卵石沙波灘險(xiǎn)治理的方法,其特征在于,所述總結(jié)卵石沙波灘險(xiǎn)的整治技術(shù)的具體步驟為:
第一步、通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)水流條件,利用水槽試驗(yàn)得出的公式計(jì)算卵石起動(dòng)和沙壟出現(xiàn)的判數(shù),判斷是否會(huì)出現(xiàn)卵石沙波運(yùn)動(dòng)以及強(qiáng)度;
第二步、基于航槽水力參數(shù)與卵石沙波形態(tài)變化關(guān)系;
第三步、以控制卵石沙波發(fā)展為核心,采用順壩導(dǎo)流、島尾壩減弱環(huán)流、疏浚拓展緩流區(qū)的綜合工程措施對(duì)卵石沙波灘險(xiǎn)進(jìn)行治理;
第四步、對(duì)整治以后的灘險(xiǎn)河段重新計(jì)算水流條件,判斷是否是否會(huì)出現(xiàn)卵石沙波運(yùn)動(dòng)以及強(qiáng)度,計(jì)算航槽穩(wěn)定性綜合評(píng)價(jià)指標(biāo),判斷航槽的穩(wěn)定性,如若不行,再次調(diào)整工程方案的規(guī)模并計(jì)算,直至不出現(xiàn)卵石沙波同時(shí)航槽又保持穩(wěn)定、且滿足船舶自航上灘為止。
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