[發明專利]基于車輛定位系統的路況分析系統

有效

• 申請號: 201310202976.2
• 申請日: 2013-05-28
• 公開（公告）號: CN103310634A
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 鄭翠菊
• 申請（專利權）人: 天瀚科技(吳江)有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/052
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術領域

本發明涉及一種基于車輛定位系統的路況分析系統。

背景技術

行車記錄儀是一種常見的車載設備，可以安裝于行駛的車輛上，用于錄制車輛行駛時的視頻記錄。行車記錄儀可以以視頻的方式記載車輛行駛過程中的各種突發事件，為各種交通糾紛提供有力證據，因而得到了越來越多的車主的信賴。但是，行車記錄儀通常是個封閉的系統，不與其他外部設備通訊，通常只有攝像的功能，較為高級的行車記錄儀還會配置衛星定位系統，以便記錄行車軌跡，錄制的錄像存儲在自帶的存儲卡中。每個開車人都會有個體會，對意外的塞車深惡痛絕。如何提前預知塞車路段，從而避開塞車路段，既快速到達目的地又可以節約油耗，這是每個開車人夢寐以求的目標。

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發明內容

為了實現上述目標，本發明提供一種結合行車記錄儀的基于車輛定位系統的路況分析系統。

本發明的技術方案是提供一種基于車輛定位系統的路況分析系統，其包括服務器和若干個設置在車輛上的客戶端，所述客戶端通過網絡連接所述服務器，其特征在于，所述客戶端包括：

定位模塊，用于確定所述客戶端所在的地理位置，

通訊模塊，用于與所述服務器進行雙向數據通訊，實時上傳所述客戶端所在的地理位置；

所述服務器包括：

路況分析模塊，用于根據所述客戶端上傳的地理位置計算所述客戶端經過路段的塞車指數，

通訊模塊，用于與所述客戶端進行通訊，實時向所述客戶端傳輸所述塞車指數。

優選的，所述客戶端還包括：

行車記錄儀，用于錄制并存儲行車錄像。

優選的，所述服務器是架設于云端的基于云服務的服務器集群。

優選的，所述客戶端還包括：

電子地圖，在所述行車記錄儀上顯示道路網地圖；

顯示模塊，根據所述塞車指數在所述電子地圖上以不同顏色顯示道路的路況。

優選的，所述客戶端的通訊模塊與所述服務器通訊的方式為:GPRS無線通訊或CDMA無線通訊或GSM無線通訊或衛星通訊。

優選的，所述服務器還包括：

云端資料庫，用于存儲各道路的地圖信息、各道路來回方向車輛行駛的正常速度、各道路路口信息。

優選的，路況分析模塊計算路段塞車指數的步驟為：

1）將道路根據路口劃分成若干個區段；

2）計算每個所述客戶端在所述區段的平均時速；

3）根據所述平均時速及所述云端資料庫中存儲的該路段的正常速度，計算該路段的塞車指數。

優選的，所述步驟2）包括以下步驟：

2.1）根據所述客戶端在所述區段起點的時間和所述客戶端在所述區段終點的時間，獲得所述客戶端從所述區段的起點到所述區段終點的總時間；

2.2）計算所述客戶端在所述區段終點前減速過程所耗費的總時間；

2.3）計算所述客戶端在所述區段內速度小于3公里/小時的總時間；

2.4）計算所述客戶端在所述區段的平均時速V₀：

V₀=L/(T₁-T₂-T₃);公式中，L為所述區段的長度，T₁為步驟2.1）中計算的總時間，T₂為步驟2.2）中計算的總時間，T₃為步驟2.3）中計算的總時間。

優選的，所述步驟3）計算該路段的塞車指數S的公式為：

S=10*a*(V₁-????????????????????????????????????????????????)/V₁；公式中，a為上傳系數，V₁為所述區段的正常速度，V_i為若干個所述客戶端在步驟2.4）中計算得到的經過該所述區段的平均時速。

優選的，所述上傳系數a隨經過所述區段的所述客戶端的數量增加而增加；當經過所述區段的任一所述客戶端的速度大于所述區段的正常速度時，所述上傳系數a=0。

本發明的基于車輛定位系統的路況分析系統利用目前現有的行車記錄儀，增加數據通訊的功能，將行車記錄儀提供的車輛行駛軌跡和速度上傳到云服務器。利用云服務器強大的運算能力，計算車輛在所經過路段的平均速度。將該平均速度和預先獲得并存儲于云端資料庫的該區段的正常速度進行對比，從而可以評估該區段的塞車指數，為開車人提供指引。

附圖說明

圖1是本發明的系統結構示意圖；