[發明專利]發電用發動機的控制方法、裝置及發電設備

有效

• 申請號: 201310193385.3
• 申請日: 2013-05-23
• 公開（公告）號: CN103321767A
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 武玉臣;任憲豐;王學鵬;張魯兵;宋增風
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02D29/06
• 分類號: F02D29/06
• 代理公司: 北京大成律師事務所 11352
• 代理人: 王衛東

1.一種發電用發動機的控制方法，其特征在于，包括：

獲得發動機轉速基礎設定值；

利用載荷反饋和并網轉速微調量修正所述發動機轉速基礎設定值，獲得發動機轉速最終設定值；

計算所述發動機轉速最終設定值與發動機實際轉速的轉速差值；

將所述轉速差值轉化為扭矩；

將所述扭矩轉換為最終噴油量。

2.根據權利要求1所述的發電用發動機的控制方法，其特征在于，所述獲得發動機轉速基礎設定值的步驟具體為：

根據油門踏板開度查詢轉速設定值一維曲線，得到所述發動機轉速基礎設定值。

3.根據權利要求1所述的發電用發動機的控制方法，其特征在于，所述利用載荷反饋和并網轉速微調量修正所述發動機轉速基礎設定值獲得發動機轉速最終設定值的步驟具體包括：

由發動機負荷參數獲得載荷修正轉速；

由旋鈕微調量查詢并機微調修正轉速一維曲線獲得微調修正轉速；

所述發動機轉速基礎設定值與載荷修正轉速、微調修正轉速相加，得到所述發動機轉速最終設定值。

4.根據權利要求3所述的發電用發動機的控制方法，其特征在于，所述發動機負荷參數包括：載荷輸入值、噴油量、發動機負荷率。

5.根據權利要求3所述的發電用發動機的控制方法，其特征在于，所述由發動機負荷參數獲得載荷修正轉速的步驟具體為：

根據油門踏板開度查詢載荷修正轉速一維曲線得到穩態調速率項K；

載荷輸入值乘以所述穩態調速率項K得到載荷修正轉速。

6.根據權利要求1所述的發電用發動機的控制方法，其特征在于，所述將所述轉速差值轉化為扭矩的步驟具體為：

對所述轉速差值進行比例-積分-微分計算，獲得扭矩。

7.一種發電用發動機的控制裝置，其特征在于，包括：

發動機基礎設定值獲取模塊，用于獲得發動機轉速基礎設定值；

發動機轉速最終設定值計算模塊，用于利用載荷反饋和并網轉速微調量修正所述發動機轉速基礎設定值，獲得發動機轉速最終設定值；

轉速差值計算模塊，用于計算所述發動機轉速最終設定值與發動機實際轉速的轉速差值；

扭矩輸出模塊，用于將所述轉速差值轉化為扭矩；

噴油量計算模塊，用于將所述扭矩轉換為最終噴油量。

8.根據權利要求7所述的發電用發動機的控制裝置，其特征在于，所述發動機基礎設定值獲取模塊獲得發動機轉速基礎設定值的具體過程為：

根據油門踏板開度查詢轉速設定值一維曲線，得到所述發動機轉速基礎設定值。

9.根據權利要求7所述的發電用發動機的控制裝置，其特征在于，所述發動機轉速最終設定值計算模塊具體包括：

載荷修正轉速獲取單元，用于由發動機負荷參數獲得載荷修正轉速；

微調修正轉速獲取單元，用于由旋鈕微調量查詢并機微調修正轉速一維曲線獲得微調修正轉速；

發動機轉速最終設定值計算單元，用于將所述發動機轉速基礎設定值與載荷修正轉速、微調修正轉速相加，得到所述發動機轉速最終設定值。

10.根據權利要求9所述的發電用發動機的控制裝置，其特征在于，所述發動機負荷參數包括：載荷輸入值、噴油量、發動機負荷率。

11.根據權利要求9所述的發電用發動機的控制裝置，其特征在于，所述載荷修正轉速獲取單元具體包括：

第一子單元，用于根據油門踏板開度查詢載荷修正轉速一維曲線得到穩態調速率項K；

第二子單元，用于將載荷輸入值乘以所述穩態調速率項K得到載荷修正轉速。

12.根據權利要求7所述的發電用發動機的控制裝置，其特征在于，所述扭矩輸出模塊，具體用于對所述轉速差值進行比例-積分-微分計算，獲得扭矩。

13.一種發電設備，包括發電機、為所述發電機提供動力的發動機，其特征在于，所述發動機包括權利要求7至12任一所述的發電用發動機的控制裝置。