[發明專利]整合式車用天線

有效

• 申請號: 201310192633.2
• 申請日: 2013-05-22
• 公開（公告）號: CN104183899B
• 公開（公告）日: 2017-02-01
• 發明（設計）人: 張學磊;梅學文
• 申請（專利權）人: 江蘇驊盛車用電子股份有限公司
• 主分類號: H01Q1/22
• 分類號: H01Q1/22;H01Q9/04;H01Q23/00
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司11139
• 代理人: 孫皓晨

技術領域

本發明涉及一種整合式車用天線，尤指可將第一天線模塊的微帶天線、調諧濾波單元及放大器電路為整合于電路板上，并使微帶天線通過調諧濾波單元連接于放大器電路形成一體化，且可優化微帶天線接收角度，確保帶寬與駐波，進而提升其整體的信號接收效果。

背景技術

現今社會生活水準快速提升，對于生活作息中的衣、食、住、行和娛樂等各方面的要求愈來愈高，實用性愈來愈好，而在行的方面，除了一般常見的汽車之外，各種大客車、貨車、卡車等也隨著工作需求與大眾崇尚休閑旅游的風氣而日益盛行，已成為現代人出門代步所不可或缺的交通工具。

再者，隨著上述交通工具的普及，使聽眾大都有在車上通過收音機、汽車音響等電子設備收聽廣播電臺的習慣，加上平日上下班、連續假期高峰時間堵車較為嚴重，大幅增加了聽眾收聽廣播電臺的機會，如收聽即時路況信息、音樂、當日新聞、休閑娛樂信息等，并提供了駕駛者相當大的便利性及滿足聽眾多方面的信息需求。

然而，目前車載收音機、汽車音響等電子設備一般都具有一個調幅（AM）頻段與一個調頻（FM）頻段，并在收聽廣播電臺時都會通過天線進行接收AM/FM廣播信號，再通過濾波、放大等處理后，便可利用喇叭或耳機轉換為聲波播出，且因AM/FM廣播信號以連續不間斷的電磁波形式（即類比信號）傳送而容易受到雜波干擾影響，所以天線接收品質占有關鍵性的角色，一般應用于汽車上的車載天線主要可分為內置天線與外置天線，并依安裝型式可分為貼玻璃式、桿式、吸盤或吸車頂式、螺紋式、卡邊式等，便可在汽車的擋風玻璃上布置金屬絲作為天線，或者是汽車車頂的桿式天線、鰭式天線作為天線進行接收信號。

然而，該現有鰭式天線是在殼體的內部設置有磁芯繞線式線圈天線及具電路板的放大器，并由磁芯繞線式線圈天線連接于電路板上，即可通過磁芯繞線式線圈天線接收電子信號，并傳送至電路板上后通過放大器將電子信號放大輸出至車用終端機，由于殼體構形的影響，磁芯繞線式線圈天線整體設置的位置與角度便會受到限制，造成磁芯繞線式線圈天線不能達到最佳的接收角度，且因磁芯繞線式線圈天線與放大器為分開獨立安裝于殼體內部，不僅占用一定的體積與空間，并會造成安裝上較為繁瑣與不便，進而使整體組裝工時與成本無法有效降低，則有待從事于此行業者重新設計來加以有效解決。

發明內容

故，發明人有鑒于現有鰭式天線的問題與缺失，乃搜集相關資料經由多方評估及考量，并利用從事于此行業的多年研發經驗不斷試作與修改，始設計出此種整合式車用天線的發明專利誕生。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：

一種整合式車用天線，其特征在于：包括有座體、第一天線模塊及傳輸線，其中：

該座體內部形成有可收容第一天線模塊的容置空間，在座體上設有一穿孔；

該第一天線模塊具有電路板，在電路板上設有至少一個陣列的微帶天線、調諧濾波單元及放大器電路，微帶天線通過調諧濾波單元連接于放大器電路形成一體化；

該傳輸線具有至少一個連接器及接頭，連接器與接頭處都延伸出由座體的穿孔處穿入于容置空間內的導線，各導線連接于第一天線模塊的電路板上形成電性連接。

其中：該座體具有底座及底座上結合的外罩，在底座上設有固定部，固定部上縱向剖設有嵌槽，第一天線模塊的電路板呈直立狀，在電路板底部設有縱向嵌入于嵌槽內利用鉚接方式結合定位的連接部。

其中：該座體固定部的嵌槽底部形成有至少一個定位凸塊，在第一天線模塊的電路板連接部側緣處向內剖設有可供定位凸塊相互嵌卡的卡槽。

其中：該座體的底座由鋅合金、鍍鋅鋼板或銅所制成，第一天線模塊的電路板上設有抵持接觸于嵌槽內壁面處的金屬接點，在放大器電路上具有可通過金屬接點與底座形成一共同接地回路的電感。

其中：該座體的底座設有向下延伸的中空定位柱，在定位柱內部形成有穿孔。

其中：該第一天線模塊的電路板一側表面處設有微帶天線利用金屬膜構成的反射面，并在電路板相對于反射面的另一側表面處設有微帶天線利用光刻、腐蝕方法所形成的金屬貼片。

其中：該第一天線模塊的調諧濾波單元為LC濾波器所構成。

其中：該座體的容置空間內部進一步定位有連接于傳輸線的導線上的第二天線模塊，且第二天線模塊為全球衛星定位系統模塊或全球行動通訊系統天線。

與現有技術相比較，本發明具有的有益效果是：