[發明專利]海流剖面儀水箱透聲板加工工藝有效
| 申請號: | 201310188363.8 | 申請日: | 2013-05-21 |
| 公開(公告)號: | CN103302451A | 公開(公告)日: | 2013-09-18 |
| 發明(設計)人: | 劉寶林;謝國興;趙唯一;魏崇華 | 申請(專利權)人: | 中船澄西船舶修造有限公司 |
| 主分類號: | B23P15/00 | 分類號: | B23P15/00 |
| 代理公司: | 江陰市同盛專利事務所(普通合伙) 32210 | 代理人: | 唐紉蘭 |
| 地址: | 214442 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 海流 剖面 水箱 透聲板 加工 工藝 | ||
技術領域
本發明涉及一種海流剖面儀水箱透聲板加工工藝,屬于修造船技術領域。
背景技術
海流剖面儀是安裝在遠望3#、向陽紅6#上的特種設備,安裝的位置在水下部分,透聲板直接與海水接觸,要承受一定的水壓,所以透聲板的材料為耐高壓聚碳酸纖維板。根據設備要求,要加工的透聲板直徑φ1018mm×38.1mm,在φ983mm的圓周上分布有16個φ11.5mm的通孔。船方提供的原材料為1200mm×1200mm×38.1mm的方板,圖紙上技術要求有一項規定:工件表面不得有任何劃痕,也不得留中心沖眼,不得有任何破損和裂痕。紙質保護薄膜,除需要加工的地方,其他地方均不能損壞。當時情況對板材的切削性能根本不了解,如果按常規工藝施工,應該先車成一個圓,然后再劃線鉆孔,但又怕工件車穿時掉下來受到損傷。
發明內容
本發明的目的在于克服上述不足,提供一種海流剖面儀水箱透聲板加工工藝,它改變了傳統加工方法,利用工件需加工的螺孔來固定工件,先鉆孔后加工外圓,整個加工過程能夠有效防止工件損傷,滿足了船東的要求。
本發明的目的是這樣實現的:一種海流剖面儀水箱透聲板加工工藝,它包括以下工藝步驟:
步驟一、加工一塊工裝板,外圓φ1020mm,內孔φ150mm,厚度30mm,板的背面焊有一個φ700mm×φ500mm×30mm的法蘭圈;
步驟二、選擇兩塊與透聲板坯料形狀相似的厚8mm的膠木板;
步驟三、將工裝板、膠木板、透聲板坯料全部上鏜床,利用數顯精度開鏜床坐標,分別鉆出所需的螺栓孔,膠木板夾在透聲板兩側同時鉆孔,保護透聲板在裝夾時不受損傷;
步驟四、按螺孔直徑和板的總厚度分別加工16只φ11.5mm的螺栓,螺栓外徑與孔徑有0.05mm的間隙;
步驟五、將工裝板裝夾在立車上,找中校平,先裝一層膠木板,后裝透聲板,再裝一層膠木板,然后收緊全部螺栓加工外圓。?
與現有技術相比,本發明具有以下有益效果:
本發明一種海流剖面儀水箱透聲板加工工藝,它改變了傳統加工方法,利用工件需加工的螺孔來固定工件,先鉆孔后加工外圓,整個加工過程能夠有效防止工件損傷,滿足了船東的要求。
附圖說明
圖1為本發明一種海流剖面儀水箱透聲板加工工藝步驟五的加工狀態示意圖。
其中:
上層膠木板1
透聲板2
下層膠木板3
工裝板4
法蘭圈5
螺栓6
卡爪7
卡盤8。
具體實施方式
本發明一種海流剖面儀水箱透聲板加工工藝,它包括以下工藝步驟:
步驟一、加工一塊工裝板,外圓φ1020mm,內孔φ150mm,厚度30mm,板的背面焊有一個φ700mm×φ500mm×30mm的法蘭圈;
φ150mm內孔是作為鏜床在鉆螺栓孔時的校中基準,φ700mm×φ500mm×30mm的法蘭圈作為車床夾頭用;
步驟二、選擇兩塊與透聲板坯料形狀相似的厚8mm的膠木板;
步驟三、將工裝板、膠木板、透聲板坯料全部上鏜床,利用數顯精度開鏜床坐標,分別鉆出所需的螺栓孔,膠木板夾在透聲板兩側同時鉆孔,保護透聲板在裝夾時不受損傷;
步驟四、按螺孔直徑和板的總厚度分別加工16只φ11.5mm的螺栓,螺栓外徑與孔徑有0.05mm的間隙;
步驟五、參見圖1,將工裝板裝夾在立車上,找中校平,先裝一層膠木板,后裝透聲板,再裝一層膠木板,然后收緊全部螺栓加工外圓。
底層膠木板是避免刀具碰到工裝板切削出鐵屑劃傷工件,上層膠板木是防止加工時可能會對工件造成損傷。
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