[發明專利]防粘合長壽命的貨車輪轂軸承單元

在審

• 申請號: 201310188323.3
• 申請日: 2013-05-21
• 公開（公告）號: CN103291760A
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 劉惠風;譚海軍
• 申請（專利權）人: 湖北新火炬科技股份有限公司
• 主分類號: F16C33/78
• 分類號: F16C33/78;F16C37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種貨車輪轂軸承單元，尤其是一種防粘合長壽命的貨車輪轂軸承單元。

背景技術

現今，貨車運輸越來越重要，運力也越來越大，車輛增長迅猛，作為貨車安全部件之一的輪轂軸承也日益重要。國家把貨車輪轂軸承使用壽命由20萬公里提速到50萬公里(發達國家甚至提高到100萬公里)，可靠性要求達到99％，作為一種強基項目提出。

貨車軸承因承受載荷較大，且連續工作時間長，因此軸承容易升溫，從而會使軸承過早疲勞剝落，還可能使軸承內部的滾動體與套圈發生粘合，使軸承失效。

發明內容

為解決現有輪轂軸承存在的問題，延長輪轂軸承的使用壽命，提高安全可靠性，本發明提供一種防粘合長壽命的貨車輪轂軸承單元，在兩列軸承外圈中間增加密封裝置，密封裝置由密封彈片和密封套組成，在密封套上開設小孔。當汽車在行駛過程中，輪轂軸承內部溫度升高，壓力增大，推動密封彈片向上移動，使氣體通過法蘭盤開設的小孔排放出去，從而降低軸承內部溫度減小壓強，如此循環，達到汽車在運行過程中溫度壓強保證在一定范圍內。

為實現上述的目的，本發明的技術方案為：防粘合長壽命的貨車輪轂軸承單元，包括兩個軸承、法蘭盤和卡環；在兩個單列軸承內部安裝密封圈，密封圈由卡環固定壓裝在法蘭盤內，在法蘭盤上開設小孔；在兩列軸承外圈中間增加密封裝置，密封裝置由密封彈片和密封套組成，密封彈片的一端固接于密封套，在密封套上開設小孔，且該小孔與法蘭盤上開設小孔相通。密封彈片與密封套的固接方式優選焊接。當汽車在行駛過程中，輪轂軸承內部溫度升高，壓力增大，推動密封彈片向上移動，使氣體通過法蘭盤開設的小孔排放出去，從而降低軸承內部溫度減小壓強，如此循環，達到汽車在運行過程中溫度壓強保證在一定范圍內，防止了由于高溫使軸承內部的滾動體與套圈發生粘合，也防止了由于軸承內部溫升高壓力大，造成的軸承密封失效，達到軸承的長壽命和安全可靠性。

附圖說明

圖1是貨車輪轂軸承單元的結構示意圖。

圖中：1、內圈，2、保持架，3、外圈，4、法蘭盤，5、密封彈片，6、密封套，7、滾子，8、卡環，9、密封圈。

具體實施方式

如圖1所示，防粘合長壽命的貨車輪轂軸承單元，包括兩個軸承、法蘭盤(4)和卡環(8)；軸承采用單列軸承，包括內圈(1)，保持架(2)，外圈(3)和滾子(7)；在兩個單列軸承內部安裝密封圈(9)，密封圈由卡環固定壓裝在法蘭盤內，在法蘭盤上開設小孔；在兩列軸承外圈中間增加密封裝置，密封裝置由密封彈片(5)和密封套(6)組成，密封彈片的一端焊接于密封套，在密封套上開設小孔，且該小孔與法蘭盤上開設小孔相通。當汽車在行駛過程中，輪轂軸承內部溫度升高，壓力增大，推動密封彈片向上移動，使氣體通過法蘭盤開設的小孔排放出去，從而降低軸承內部溫度減小壓強，如此循環，達到汽車在運行過程中溫度壓強保證在一定范圍內，防止了由于高溫使軸承內部的滾動體與套圈發生粘合，也防止了由于軸承內部溫升高壓力大，造成的軸承密封失效，達到軸承的長壽命和安全可靠性。