[發明專利]用于渦輪增壓發動機的方法

有效

• 申請號: 201310184765.0
• 申請日: 2013-05-17
• 公開（公告）號: CN103423000B
• 公開（公告）日: 2017-04-12
• 發明（設計）人: J·E·羅林格;A·J·理查茲;A·O`C·吉布森;D·貝爾;J·H·巴克蘭
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: F02D23/00
• 分類號: F02D23/00
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司11245
• 代理人: 趙蓉民,陸惠中

1.用于渦輪增壓發動機的方法，包括：

在第一踩加速器踏板期間，由增壓儲器將加壓充氣排至進氣歧管；和

在第二踩加速器踏板期間，由所述增壓儲器將加壓充氣排至排氣歧管。

2.權利要求1所述的方法，其中所述加壓充氣包括燃燒排氣和壓縮進氣的混合物，所述加壓充氣具有充氣壓和充氣ERG百分比。

3.權利要求1所述的方法，其中排至所述進氣歧管包括在壓縮機的下游和進氣節氣門的下游排出，和其中排至所述排氣歧管包括在渦輪的上游排出。

4.權利要求1所述的方法，其中在所述第一踩加速器踏板期間，所述排出充氣具有較低EGR百分比，和其中在所述第二踩加速器踏板期間，所述排出充氣具有較高EGR百分比。

5.權利要求1所述的方法，還包括：

在所述第一踩加速器踏板期間，在排至所述進氣歧管時，保持進氣節氣門關閉；和

在所述第二踩加速器踏板期間，在排至所述排氣歧管時，基于所述排出加壓充氣調節發動機汽缸的燃料噴射，以維持基本上處于化學計量的排氣空燃比。

6.權利要求1所述的方法，其中所述第一踩加速器踏板時的發動機增壓水平低于所述第二踩加速器踏板時的所述發動機增壓水平。

7.權利要求1所述的方法，還包括：在所述第一或第二踩加速器踏板之后的松開加速器踏板期間，選擇性地使所述增壓儲器充以來自所述進氣歧管的進氣或來自所述排氣歧管的燃燒排氣，所述選擇基于所述松開加速器踏板時的儲器組成。

8.權利要求1所述的方法，其中在所述第一踩加速器踏板期間，繼續所述排出直到排氣溫度高于臨界溫度，和其中在所述第二踩加速器踏板期間，繼續所述排出直到排氣壓力高于臨界壓力。

9.發動機方法，包括：

使連接發動機的增壓儲器充以一種或多種來自進氣歧管的新鮮進氣和來自排氣歧管的燃燒排氣；和

在踩加速器踏板期間，選擇性地由所述增壓儲器將加壓充氣排至所述進氣歧管或所述排氣歧管，所述選擇基于所述加壓充氣的EGR百分比。

10.權利要求9所述的所述方法，其中所述選擇進一步基于所述加壓充氣的充氣壓。