[發明專利]控制器自舉型預充電自放電電路

無效

• 申請號: 201310180497.5
• 申請日: 2013-05-16
• 公開（公告）號: CN103269202A
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 庹新永;藍科
• 申請（專利權）人: 蘇州益高電動車輛制造有限公司
• 主分類號: H02P29/00
• 分類號: H02P29/00
• 代理公司: 蘇州威世朋知識產權代理事務所(普通合伙) 32235
• 代理人: 楊林潔

技術領域

本發明涉及電機控制器，尤其涉及一種控制器自舉型預充電自放電電路。

背景技術

目前，在大功率控制器，充電器，變頻器，DC/DC等電器設備中，都含有大容量電容，或電容組，這些大電容和電源直接相連，由于電容自身的特點，在電源上電瞬間，會產生一個很大的電流脈沖，這樣一方面可能會損毀電路板的元器件，另一方面也會不安全，在接通瞬間，接通處會產生火花。在電氣設備斷電后，由于電容具有儲能作用，電容兩端可能具有很高的電壓，或者電荷，若誤操作把電容和某些電路連在一起，就會發生短路，從而損壞了系統，甚至還可能發生觸電危險，綜合以上考慮，設計了預充電自放電電路，更好的保證系統的安全，以及操作者的安全。

發明內容

本發明的目的在于提供一種安全性高的控制器自舉型預充電自放電電路。

為達到上述目的，本發明采用如下技術方案：一種控制器自舉型預充電自放電電路，用于電容組的充放電，包括預充電電路和自放電電路，所述預充電電路包括控制端口、與控制端口相連的三極管、連接至三極管集電極的自舉電路及充電回路，控制端口為高電平時，充電回路中的MOS管關斷，控制端口為低電平時，MOS管導通，自舉電路及充電回路工作，并使MOS管D極與S極保持電壓差；所述自放電電路包括第一三極管及連接第一三極管集電極的第二三極管，上電時，第一三極管導通，導致第二三極管關閉，放電回路斷開；斷電時，第一三極管關閉，第二三極管開通放電。

作為本發明的進一步改進，所述三極管的集電極連接至MOS管的G極。

作為本發明的進一步改進，所述自舉電路包括依次連接的第一電源、第一二極管、電容及第二二極管。

作為本發明的進一步改進，所述電容的負極連接至MOS管的S極。

作為本發明的進一步改進，所述充電回路并聯有兩個電阻。

作為本發明的進一步改進，所述第一三極管集電極連接至第二三極管的基極。

作為本發明的進一步改進，所述第二三極管的集電極并聯有三個電阻分別連接至電容組。

作為本發明的進一步改進，所述第一三極管的集電極通過一電阻連接至電容組。

?與現有技術相比，本發明控制器自舉型預充電自放電電路可使充放電緩慢進行，更好的保證系統安全，以及操作者的安全。?

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的有關本發明的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1所示為本發明中的預充電電路。

圖2所示為本發明中的自放電電路。

具體實施方式

以下將結合附圖所示的各實施例對本發明進行詳細描述。但這些實施例并不限制本發明，本領域的普通技術人員根據這些實施例所做出的結構、方法、或功能上的變換均包含在本發明的保護范圍內。

如圖1所示，本發明預充電電路工作原理：1、該電路主要由控制電路，自舉電路，以及充電回路構成，控制電路包括R302，連接R302的D303及連接D303的R306，控制端口Pre_charge連接至Q302的基極，R305連接至Q302的發射極；當控制端口Pre_charge為高電平時，三極管Q302飽和導通，Q302的集電極連接至MOS管的G極，使MOS管G極為低電平，從而使MOS管關斷；當控制端口Pre_charge為低電平時，Q302關閉，MOS管G極為高電平，使MOS管D極與S極導通，電容組開始充電；2、自舉電路包括電容E300，R301，D300（第一二極管），D302（第二二極管），隨著對電容組的充電，電容組的正極電勢逐漸增加，自舉電路開始工作，通過該自舉電路使電容E300陽極電壓逐漸升高到81V左右，陰極電壓升高到72V左右，E300陰極連接至Q300的S極，從而保證了MOS管S極與D極之間8V左右的電壓，保證了MOS持續導通；3、充電回路包括并聯在電源與Q300之間的RR303,RR304及與電容組連接的D301，當MOS管G極為高電平時，MOS管打開，通過充電回路對電容組開始充電。