[發明專利]汽車地毯預埋發泡成型模具

有效

• 申請號: 201310179830.0
• 申請日: 2013-05-15
• 公開（公告）號: CN103223705A
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 王瑞
• 申請（專利權）人: 無錫吉興汽車聲學部件科技有限公司
• 主分類號: B29C44/58
• 分類號: B29C44/58
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 曹祖良

技術領域

本發明涉及一種汽車地毯預埋發泡成型模具，具體的說是于汽車地毯預埋發泡成型的模具，屬于汽車內飾件技術領域。

背景技術

汽車地毯一般安裝在汽車底板鈑金內壁，起到隔音、隔熱及裝飾作用，汽車地毯的形狀與大小與汽車底板鈑金相吻合。

目前，在汽車地毯發泡生產工藝一般采用上下模熱壓成型，通過人工鋪料和真空吸附，最后發泡成型。這種生產工藝能耗大，產品報廢率高，浪費較多。

發明內容

本發明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種汽車地毯預埋發泡成型模具，結構簡單、緊湊，合理，采用針刺機構代替抽真空附屬設備，能提高生產效率，降低能耗，節約制作成本，并能提高制品質量。

按照本發明提供的技術方案，汽車地毯預埋發泡成型模具包括能夠對應裝配的熱壓模具上模體和熱壓模具下模體，熱壓模具上模體兩側設有兩個上導向機構，熱壓模具下模體兩側設有兩個下導向機構，其特征是：所述熱壓模具上模體側面設有針刺機構，針刺機構包括氣缸、拉料釘固定板、拉料釘和卸料板，氣缸固定在卸料板側面，卸料板底部設有多個卸料口。所述氣缸活塞桿下端連接拉料釘固定板，拉料釘固定板下端連接多個拉料釘，每個拉料釘位于一個卸料口的正上方。

進一步的，卸料板為L型。

進一步的，上導向機構包括上導向板和固定在上導向板上的上導向桿。

進一步的，下導向機構包括下導向板和固定在下導向板上的下導向套。

本發明與已有技術相比具有以下優點：

本發明結構簡單、緊湊、合理；適應多種產品的靈活性，確保地毯預埋發泡成型的穩定性；采用針刺機構代替抽真空附屬設備，能提高生產效率，降低能耗，節約制作成本，并能提高制品質量。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖。

圖2為針刺機構結構示意圖。

附圖標記說明：1-熱壓模具上模體、2-上導向板、3-上導向桿、4-針刺機構、5-熱壓模具下模體、6-下導向板、7-下導向套、8-氣缸、9-拉料釘固定板、10-拉料釘、11-卸料板、12-卸料口。

具體實施方式

下面本發明將結合附圖中的實施例作進一步描述：

如圖1~2所示，本發明主要包括能夠對應裝配的熱壓模具上模體1和熱壓模具下模體5，熱壓模具上模體1兩側設有兩個上導向機構，上導向機構包括上導向板2和固定在上導向板2上的上導向桿3。熱壓模具下模體5兩側設有兩個下導向機構，下導向機構包括下導向板6和固定在下導向板6上的下導向套7。熱壓模具上模體1通過進入下導向套7中的上導向桿3鎖緊與熱壓模具下模體5的位置，使得熱壓模具上模體1和熱壓模具下模體5正確裝配。

所述熱壓模具上模體1側面設有針刺機構4，針刺機構4包括氣缸8、拉料釘固定板9、拉料釘10和卸料板11，氣缸8固定在L型的卸料板11側面，卸料板11底部設有多個卸料口12；所述氣缸8活塞桿下端連接拉料釘固定板9，拉料釘固定板9下端連接多個拉料釘10，每個拉料釘10位于一個卸料口12的正上方。氣缸8能夠帶動拉料釘固定板9下端的多個拉料釘10進入卸料口12中。

本發明的工作原理是：在工作時，先將熱壓模具上模體1和熱壓模具下模體5固定在框架機上。在開模狀態下將半成品放入熱壓模具下模體5中，將熱壓模具上模體1和熱壓模具下模體5模合。針刺機構頂出將半成品刺穿固定在壓模具上模體1（無需抽真空將半成品吸附在壓模具上模體1，壓模具上模體1型面無需制作吸附孔，節約了抽真空設備及模具加工孔位成本）。開模在熱壓模具下模體5型腔內打入PU料，然后合模發泡成型。針刺機構回程，拉料釘10退出產品，最后開模將產品取出。本發明機構簡單，促使了壓機等附屬設備的輕小化，節約了工裝的開發成本和設備的成本以及設備的使用能耗。針對不同形狀產品不依靠抽真空設備吸附半成品完成產品的生產。