[發(fā)明專利]具有能量控制板的離合器總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310179229.1
• 申請日: 2013-05-15
• 公開（公告）號: CN103423333A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: G.A.維特;W.L.庫辛斯;S.唐高恩卡
• 申請（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運作有限責(zé)任公司
• 主分類號: F16D25/00
• 分類號: F16D25/00;F16D25/12
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 代易寧;譚祐祥

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于機動車輛的離合器總成。更具體地，本發(fā)明涉及一種具有能量控制板的離合器總成。

背景技術(shù)

該部分中的敘述僅僅提供與本公開相關(guān)的背景信息并且可能或可能不構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。

用于機動車輛動力系的離合器總成在引擎與變速器之間提供摩擦的、可變轉(zhuǎn)矩傳遞聯(lián)接。因此，在離合器板中產(chǎn)生熱。因此，離合器設(shè)計者典型地假設(shè)最糟的案例情境，該最糟的案例情境導(dǎo)致具有大離合器板的、眾多離合器板、以及更加堅固的離合器材料的離合器設(shè)計。

然而，增加離合器總成的大小影響離合器和殼體的重量并且因此影響車輛的總重量。而且，增加的離合器和殼體大小不僅影響整個動力系的大小而且也影響其包裝。具體地，更大的離合器總成可能導(dǎo)致附加的約束以及車輛的較少的燃料消耗量。

因此，存在對有效地散熱而無需更大的離合器部件的離合器總成的需要。

發(fā)明內(nèi)容

離合器總成包括：殼體；離合器組件，布置在該殼體內(nèi)并且繞軸同心地布置；離合器從動缸，布置在該離合器組件與該殼體之間并且繞該軸同心地布置；以及能量控制板，布置在該離合器從動缸與該殼體之間并且繞該軸同心地布置。該離合器從動缸和該能量控制板利用一組緊固件大體固定至該殼體。

進一步的特征、優(yōu)勢、以及適用范圍將從下文提供的描述變得明顯。應(yīng)理解，此處的描述和特定的實例旨在僅用于說明目的并且不旨在限制本發(fā)公開的范圍。

本發(fā)明提供以下技術(shù)方案：

1.?離合器總成，包括：

殼體；

離合器組件，布置在所述殼體內(nèi)并且繞軸同心地布置；

離合器從動缸，布置在所述離合器組件與所述殼體之間并且繞所述軸同心地布置；以及

能量控制板，布置在所述離合器從動缸與所述殼體之間并且繞所述軸同心地布置，

其中所述離合器從動缸和所述能量控制板利用一組緊固件固定至所述殼體。

2.?根據(jù)方案1所述的離合器總成，其中所述能量控制板在形狀上是圓形的。

3.?根據(jù)方案2所述的離合器總成，其中所述能量控制板具有外表面，多個凸緣從所述外表面向外延伸。

4.?根據(jù)方案3所述的離合器總成，其中所述多個凸緣是三個凸緣。

5.?根據(jù)方案3所述的離合器總成，其中所述多個凸緣中的每一個包括孔，所述緊固件穿過所述孔以將所述能量控制板固定至所述殼體。

6.?根據(jù)方案1所述的離合器總成，其中所述能量控制板由低熱傳導(dǎo)率材料制成。

7.?根據(jù)方案6所述的離合器總成，其中所述材料是玻璃纖維。

8.?根據(jù)方案6所述的離合器總成，其中所述材料的熱傳導(dǎo)率為約0.04W/mk。

9.?根據(jù)方案1所述的離合器總成，其中所述緊固件是螺栓。

10.?一種布置在離合器總成中的殼體與離合器組件之間的能量控制板，所述能量控制板包括：

具有內(nèi)表面和外表面的大體圓環(huán)；以及

多個凸緣，所述多個凸緣從所述外表面延伸以使得能夠?qū)⑺瞿芰靠刂瓢骞潭ㄖ了鰵んw。

11.?根據(jù)方案10所述的能量控制板，其中所述多個凸緣是三個凸緣。

12.?根據(jù)方案10所述的能量控制板，其中所述多個凸緣中的每一個包括孔，所述緊固件穿過所述孔以將所述能量控制板固定至所述殼體。

13.?根據(jù)方案10所述的能量控制板，其中所述能量控制板由低熱傳導(dǎo)率材料制成。

14.?根據(jù)方案10所述的能量控制板，其中所述材料是玻璃纖維。

15.?根據(jù)方案10所述的能量控制板，其中所述材料的熱傳導(dǎo)率為約0.04W/mk。

16.?根據(jù)方案10所述的能量控制板，其中所述緊固件是螺栓。

附圖說明

此處描述的附圖僅用于說明目的并且不旨在以任何方式限制本公開的范圍。在附圖中的部件不一定按比例繪制，而是重點放在圖解本發(fā)明原理上。而且，在這些圖中，相似的附圖標(biāo)記在整個視圖中指示相應(yīng)的部分。在附圖中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明的原理的具有離合器總成的變速器的截面圖；

圖2是離合器總成的殼體的內(nèi)側(cè)視圖，示出根據(jù)本發(fā)明的原理的能量控制板；

圖3是能量控制板的透視圖；

圖4A示出具有能量控制板的圖1的變速器的離合器從動缸的計算流體動態(tài)分析的結(jié)果；并且

圖4B示出沒有能量控制板的圖1的變速器的離合器從動缸的計算流體動態(tài)分析的結(jié)果。

具體實施方式

下列描述在本質(zhì)上僅僅是示例性的并且決非旨在限制本公開、應(yīng)用、或使用。