[發(fā)明專(zhuān)利]動(dòng)平衡機(jī)用齒輪箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310178883.0
• 申請(qǐng)日: 2013-05-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103244615A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李留墜;陳衛(wèi)東;何合權(quán)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 南京金騰重載齒輪箱有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H3/30
• 分類(lèi)號(hào): F16H3/30
• 代理公司: 南京天華專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司 32218
• 代理人: 瞿網(wǎng)蘭

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種傳動(dòng)裝置，尤其是一種齒輪箱，具體地說(shuō)是一種結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)效率高的動(dòng)平衡機(jī)用齒輪箱。

背景技術(shù)

????目前，動(dòng)平衡機(jī)專(zhuān)用齒輪箱普通常用兩檔變速裝置，這種傳動(dòng)結(jié)構(gòu)存在速比變動(dòng)范圍小，承載能力難以提高等一系列問(wèn)題。而隨著動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)對(duì)速度及承載能力要求的不斷提高，急需設(shè)計(jì)一種速度快、速比變化多、承載能力高同時(shí)對(duì)噪聲能進(jìn)行有效控制以改善工作環(huán)境的新型減速機(jī)供使用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的針對(duì)現(xiàn)有的動(dòng)平衡機(jī)檔位少，不能滿(mǎn)足高速及重載要求的問(wèn)題，設(shè)計(jì)一種適用于高速及重載條件下使用的動(dòng)平衡機(jī)用齒輪箱，并在保證正常使用的情況下，采用多檔變速裝置，降低生產(chǎn)成本；增大使用效率；減小占地面積，便于安裝，操作方便。改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)生產(chǎn)工藝更加簡(jiǎn)單，生產(chǎn)周期縮短，提高了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

????本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種動(dòng)平衡機(jī)用齒輪箱，包括箱體13、輸入軸1和輸出軸6，輸入軸1的輸入端伸出箱體13外與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連，輸出軸6的一端伸出箱體13與測(cè)試電機(jī)相連，其特征是所述的輸入軸1位于箱體13中的一端上安裝有第一齒輪2和第二齒輪5，第一齒輪2和第二齒輪5在第一花鍵4與第二花鍵3的作用下分別與輸出軸上的第三齒輪7相及第二軸齒輪14嚙合，所述輸出軸6上安裝有第四齒輪8，第四齒輪8在第三花鍵9和第四花鍵10的作用下實(shí)現(xiàn)與輸入軸1上的第一軸齒輪15嚙合或分離；所述的第一花鍵4與第二花鍵3與第一換擋機(jī)構(gòu)12相連，所述的第三花鍵9和第四花鍵10與第二換檔機(jī)構(gòu)11相連。

所述的輸出軸6上的第三齒輪7和第四齒輪8均為斜齒輪。

本發(fā)明的有益效果：

本發(fā)明首次將兩檔變速傳動(dòng)改進(jìn)四擋變速傳動(dòng)，既滿(mǎn)足了動(dòng)平衡試驗(yàn)的試車(chē)要求，又具有傳動(dòng)平穩(wěn)，噪音小的優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，壽命長(zhǎng)。

本發(fā)明能提高減速機(jī)可靠性，減小生產(chǎn)成本，減輕工人工作強(qiáng)度，提高生產(chǎn)力，符合國(guó)家節(jié)能減排的要求。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1所示。

一種動(dòng)平衡機(jī)用齒輪箱，包括箱體13、輸入軸1和輸出軸6，輸入軸1的輸入端伸出箱體13外與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連，輸出軸6的一端伸出箱體13與測(cè)試電機(jī)相連，所述的輸入軸1位于箱體13中的一端上安裝有第一齒輪2和第二齒輪5，第一齒輪2和第二齒輪5在第一花鍵4與第二花鍵3的作用下分別與輸出軸上的第三齒輪7（可采用斜齒輪）相及第二軸齒輪14嚙合，所述輸出軸6上安裝有第四齒輪8（可采用斜齒輪），第四齒輪8在第三花鍵9和第四花鍵10的作用下實(shí)現(xiàn)與輸入軸1上的第一軸齒輪15嚙合或分離；所述的第一花鍵4與第二花鍵3與第一換擋機(jī)構(gòu)12相連，所述的第三花鍵9和第四花鍵10與第二換檔機(jī)構(gòu)11相連，如圖1所示。本發(fā)明可組合成四個(gè)速比，它們分別為：

第一個(gè)速比：當(dāng)花鍵4與花鍵3和齒輪2嚙合，花鍵9與花鍵10嚙合；

第二個(gè)速比：當(dāng)花鍵4與花鍵3和齒輪5嚙合，花鍵9與花鍵10嚙合；

第三個(gè)速比：當(dāng)花鍵4與花鍵3嚙合，花鍵9與花鍵10和齒輪8嚙合；

第四個(gè)速比：當(dāng)花鍵4與花鍵3嚙合，花鍵9與花鍵10嚙合。

本實(shí)施例中的所有平行軸斜齒輪的材料應(yīng)在MQ級(jí)以上（如17CrNiMo6優(yōu)質(zhì)鋼），重點(diǎn)區(qū)域探傷要求應(yīng)在三級(jí)以上，齒輪磨齒前滲碳淬火并噴丸強(qiáng)化。齒輪箱最好采用三維軟件solidworks和GO2進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以滿(mǎn)足剛度要求。

?????本發(fā)明的傳動(dòng)路徑為：齒輪箱通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)輸入軸1，輸入軸1通過(guò)撥擋位置來(lái)實(shí)現(xiàn)四檔變速：電機(jī)帶動(dòng)輸入軸齒輪組合，通過(guò)換擋結(jié)構(gòu)帶動(dòng)輸出軸齒輪組合，這樣可以得到四種速比并把這四種速比從輸出軸6傳動(dòng)到試驗(yàn)機(jī)上實(shí)現(xiàn)不同速度的動(dòng)平衡試驗(yàn)，以便更全面地模擬電機(jī)運(yùn)行各種的工況。

???本發(fā)明的第一換擋機(jī)構(gòu)12、第二換檔機(jī)構(gòu)11可采用現(xiàn)有技術(shù)的齒輪箱中常用的換檔機(jī)構(gòu)加以實(shí)現(xiàn)。

本發(fā)明未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。