[發明專利]鎖緊裝置及具有該鎖緊裝置的儀表臺儲物盒

無效

• 申請號: 201310177564.8
• 申請日: 2013-05-14
• 公開（公告）號: CN104153664A
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 楊國濤;鄭希泉;秦培敏;趙義;趙小龍
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: E05C19/08
• 分類號: E05C19/08
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 韓國勝

技術領域

本發明涉及汽車制造領域，尤其涉及一種鎖緊裝置及具有改鎖緊裝置的汽車儀表臺儲物盒。

背景技術

目前，對于向上旋轉開啟的汽車儀表臺儲物盒蓋，一般情況下在盒蓋與盒體連接的旋轉軸處都設計有扭簧，以方便盒蓋的開啟以及盒蓋開啟狀態的保持，盒蓋的開啟端采用現有的單方向限位鎖緊裝置與盒體配合對盒蓋進行限位鎖緊，其只能對盒蓋在其旋轉開啟的方向進行限位，而對盒蓋在鎖舌的伸縮移動方向并沒有限位，這樣整車在顛簸路面等惡劣條件下行駛時，由于車體會產生強烈的顛簸、鎖舌在其運動方向會有扭簧施加的分作用力以及盒蓋的旋轉軸處可能會有松動現象等原因，使鎖舌的鎖止不夠可靠，盒蓋極易彈開。

發明內容

（一）要解決的技術問題

本發明的目的是提供一種鎖緊裝置及具有該鎖緊裝置的儀表臺儲物盒，以克服現有技術中只能對盒蓋在其旋轉開啟的方向進行限位，而不能對盒蓋在鎖舌伸縮移動的方向進行限位，使鎖舌的鎖止不夠可靠，盒蓋極易彈開的問題。

（二）技術方案

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種鎖緊裝置，包括可伸縮的鎖舌和位于鎖舌上方的限位鉤，所述鎖舌伸出時與限位鉤形成一個鎖緊空間，所述鎖緊裝置可將桿狀物體限制在鎖緊空間內，使鎖緊裝置與桿狀物體不能相對運動。

優選地，所述鎖緊裝置還包括底座，所述鎖舌設在底座上且可與底座相對滑動，所述限位鉤固定在底座上。

優選地，所述鎖舌的上側為平面下側為圓弧面。

優選地，所述鎖舌與底座之間設有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧對鎖舌施加使鎖舌伸出底座的彈性作用力。

優選地，所述鎖舌設有導向柱，所述壓縮彈簧套在導向柱上。

優選地，所述導向柱和壓縮彈簧均為兩個。

優選地，所述鎖緊裝置還包括與底座轉動連接的開啟手柄，所述開啟手柄設有推桿，所述鎖舌設有與推桿對應的凸起，通過轉動開啟手柄可以使推桿推動鎖舌縮回底座。

優選地，所述推桿和凸起均為兩個。

優選地，包括盒體和可旋轉開啟的盒蓋，所述盒蓋的一端轉動連接在盒體上，其另一端設有所述鎖緊裝置，所述盒體的對應位置設有與所述鎖緊裝置配合的桿狀鎖扣。

優選地，所述盒蓋與盒體的轉動連接處設有彈性件，所述彈性件對盒蓋施加使盒蓋旋轉開啟的彈性作用力。

（三）有益效果

本發明的儀表臺儲物盒的鎖緊機構在鎖舌的上端設有限位鉤，通過限位鉤和鎖舌形成的鎖緊空間與盒體上的桿狀鎖扣配合，不僅對盒蓋在其旋轉開啟的方向進行限位，還對盒蓋在鎖舌的伸縮移動方向進行限位，這樣整車在顛簸路面等惡劣條件下行駛時，儀表臺儲物盒的盒蓋不會彈開，提高了車輛的內裝質量，本發明結構簡單，安裝方便，易于推廣。

附圖說明

圖1為本發明實施例的鎖緊裝置的爆炸圖；

圖2為本發明實施例的鎖緊裝置的結構圖；

圖3為本發明實施例的鎖緊裝置與桿狀鎖扣配合時的狀態圖；

圖4為本發明實施例的鎖緊裝置的鎖舌縮回底座時的狀態圖；

圖5為本發明實施例的鎖緊裝置與桿狀鎖扣分離時的狀態圖；

圖6為本發明實施例的鎖緊裝置的鎖舌下側與桿狀鎖扣接觸時的狀態圖。

圖中，1：底座；11：限位鉤；12：鎖緊空間；2：開啟手柄；21：推桿；3：銷軸；4：鎖舌；41：導向柱；5：壓縮彈簧；6：桿狀鎖扣；7：旋轉軸。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明的實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本發明，但不能用來限制本發明的范圍。