[發(fā)明專利]自行小車輸送機軌道精密對接裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310177015.0
• 申請日: 2013-05-14
• 公開（公告）號: CN104150174A
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 余啟良;陳朝陽;張承杰
• 申請（專利權(quán)）人: 黃石市華天自動化設(shè)備有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及輸送機，特別涉及一種自行小車輸送機軌道精密對接裝置。

背景技術(shù)

自行小車輸送線上常會出現(xiàn)二條軌道進行對接的情況，如：道岔上就會用到活動軌道與固定軌道之間的對接，現(xiàn)有對接方式是采用裝于固定軌道端的電動推桿將對軌桿插入活動軌道的定位套內(nèi)來實現(xiàn)軌道之間的對接，且對軌桿是固定的結(jié)構(gòu)，這種對軌桿時間用久了，易松動甚至脫落，當(dāng)對軌桿松動時，就會伸出過長，在對軌時，很容易與活動軌道產(chǎn)生碰撞，不能實現(xiàn)固定軌道與活動軌之間的對接，嚴重時，可能損壞活動軌道。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、防松性能好、對軌精度高、安全可靠、使用壽命長的自行小車輸送機軌道精密對接裝置。

為達到上述目的，本發(fā)明包括活動軌道、固定軌道和對軌桿，還包括氣缸固定座、氣缸、氣缸端座、固定端定位復(fù)合套、防松板、活動端定位復(fù)合套、端蓋和三個定位座，所述氣缸上裝有上限位開關(guān)和下限位開關(guān)，所述氣缸伸出軸上設(shè)有榫頭和外螺紋，所述活動軌道上裝有一個定位座，所述活動端定位復(fù)合套裝于活動軌道的定位座上，所述端蓋采用內(nèi)六角螺釘裝于活動端定位復(fù)合套的上端面上，在所述固定軌道的上部及下部各裝有一個定位座，所述氣缸端座裝于固定軌道上部的定位座上，所述氣缸固定座裝于固定軌道下部的定位座上，所述氣缸伸出軸與對軌桿采用螺紋連接，所述防松板上設(shè)有與氣缸伸出軸上的榫頭大小相適應(yīng)的孔，所述防松板采用螺釘裝于對軌桿的下端面上，且防松板套裝于氣缸伸出軸的榫頭上。

本發(fā)明由于對軌桿與伸出軸采用螺紋連接，可限制對軌桿的軸向自由度，又由于在對軌桿的下端面上采用螺釘裝有防松板，防松板上設(shè)有與氣缸伸出軸上的榫頭大小相適應(yīng)的孔，且防松板套裝于氣缸伸出軸的榫頭上，可限制對軌桿的周向自由度，這樣，可確保對軌桿不產(chǎn)生松動，更不會出現(xiàn)對軌桿脫落現(xiàn)象。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，防松性能好，對軌精度高，安全可靠，使用壽命長。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

參見圖1，本發(fā)明自行小車輸送機軌道精密對接裝置包括活動軌道1、固定軌道4和對軌桿15，還包括氣缸固定座7、氣缸8、氣缸端座9、固定端定位復(fù)合套11、防松板12、活動端定位復(fù)合套13、端蓋16和三個定位座2，所述氣缸8上裝有上限位開關(guān)5和下限位開關(guān)6，所述氣缸伸出軸10上設(shè)有榫頭101和外螺紋102，所述活動軌道1上裝有一個定位座2，所述活動端定位復(fù)合套13裝于活動軌道1的定位座2上，所述端蓋16采用內(nèi)六角螺釘14裝于活動端定位復(fù)合套13的上端面上，在所述固定軌道4的上部及下部各裝有一個定位座2，所述氣缸端座9裝于固定軌道4上部的定位座2上，所述氣缸固定座7裝于固定軌道4下部的定位座2上，所述氣缸伸出軸10與對軌桿15采用螺紋連接，所述防松板12上設(shè)有與氣缸伸出軸10上的榫頭101大小相適應(yīng)的孔，所述防松板12采用螺釘裝于對軌桿15的下端面上，且防松板12套裝于氣缸伸出軸10的榫頭101上。??