[發明專利]摩托車發動機下連接總成焊接工裝有效
| 申請號： | 201310162058.1 | 申請日： | 2013-05-06 |
| 公開（公告）號： | CN103223565A | 公開（公告）日： | 2013-07-31 |
| 發明（設計）人： | 雷川;陳海銘;孫仁彬;羅書平 | 申請（專利權）人： | 力帆實業（集團）股份有限公司 |
| 主分類號： | B23K37/04 | 分類號： | B23K37/04 |
| 代理公司： | 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212 | 代理人： | 穆祥維 |
| 地址： | 400037 重*** | 國省代碼： | 重慶;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 摩托車 發動機 連接 總成 焊接 工裝 | ||
1.摩托車發動機下連接總成焊接工裝，包括底板（1），其特征在于：還包括：從底板（1）的一端到另一端呈直線排列的快速壓夾Ⅰ（2）、前右擱腳安裝支架定位座（4）、發動機下連接板定位銷Ⅰ（6）、發動機下連接板定位座（9）、發動機下連接板定位銷Ⅱ（11）、前左擱腳安裝支架定位座Ⅰ（13）和快速壓夾Ⅲ（15）；從底板（1）的一端到另一端呈直線排列的快速壓夾Ⅱ（3）、主支架安裝板定位銷（7）、主支架安裝板定位座（8）、發動機下連接板定位銷Ⅲ（12）、前左擱腳安裝支架定位座Ⅱ（14）和快速壓夾Ⅳ（16）；設置在發動機下連接板定位銷Ⅰ（6）和主支架安裝板定位銷（7）之間的前擱腳連接管定位座Ⅰ（5）；以及設置發動機下連接板定位銷Ⅱ（11）和發動機下連接板定位銷Ⅲ（12）之間的前擱腳連接管定位座Ⅱ（10）；
所述發動機下連接板定位銷Ⅰ（6）安裝在前右擱腳安裝支架定位座（4）上并與其滑動配合，所述快速壓夾Ⅰ（2）的壓桿Ⅰ（17）與發動機下連接板定位銷Ⅰ（6）的一端連接，發動機下連接板定位銷Ⅰ（6）的另一端與發動機下連接板定位座（9）對應；所述發動機下連接板定位銷Ⅱ（11）安裝在前左擱腳安裝支架定位座Ⅰ（13）上并與其滑動配合，所述快速壓夾Ⅲ（15）的壓桿Ⅱ（18）與發動機下連接板定位銷Ⅱ（11）的一端連接，發動機下連接板定位銷Ⅱ（11）的另一端與發動機下連接板定位座（9）對應；所述前右擱腳安裝支架定位座（4）和前左擱腳安裝支架定位座Ⅰ（13）分別設有擱腳支架定位凹槽（19），所述前右擱腳安裝支架定位座（4）和前左擱腳安裝支架定位座Ⅰ（13）上分別設有可水平伸進擱腳支架定位凹槽（19）內的擱腳支架定位銷（20），所述擱腳支架定位銷（20）的軸線與發動機下連接板定位銷Ⅰ（6）的軸向垂直；
所述主支架安裝板定位銷（7）的一端與快速壓夾Ⅱ（3）的壓桿Ⅲ（21）連接，所述主支架安裝板定位銷（7）的另一端與主支架安裝板定位座（8）對應；所述發動機下連接板定位銷Ⅲ（12）安裝在前左擱腳安裝支架定位座Ⅱ（14）上并與其滑動配合；所述發動機下連接板定位銷Ⅲ（12）的一端與快速壓夾Ⅳ（16）的壓桿Ⅳ（22）連接，另一端與主支架安裝板定位座（8）對應。
2.根據權利要求1所述的摩托車發動機下連接總成焊接工裝，其特征在于：所述前左擱腳安裝支架定位座Ⅱ（14）靠近主支架安裝板定位座（8）的一側設置與前左擱腳安裝支架上的斜板配合的斜面（23）。
3.根據權利要求1所述的摩托車發動機下連接總成焊接工裝，其特征在于：所述前擱腳連接管定位座Ⅰ（5）和前擱腳連接管定位座Ⅱ（10）上設有前擱腳連接管定位凹槽（24）。
4.根據權利要求1至3中任一項權利要求所述的摩托車發動機下連接總成焊接工裝，其特征在于：所述快速壓夾Ⅰ（2）、快速壓夾Ⅱ（3）、快速壓夾Ⅲ（15）和快速壓夾Ⅳ（16）分別安裝在快速壓夾固定座（25）上，所述快速壓夾固定座（25）通過螺栓連接在底板（1）上。
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