[發明專利]汽油發動機氣缸蓋總成

有效

• 申請號: 201310156105.1
• 申請日: 2013-04-28
• 公開（公告）號: CN103256138B
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發明（設計）人: 段偉;李飛楊;李志祥;凌青海;劉維;連源;雷建林;梁代飛
• 申請（專利權）人: 重慶小康工業集團股份有限公司
• 主分類號: F02F1/42
• 分類號: F02F1/42
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司11129
• 代理人: 謝殿武

1.一種汽油發動機氣缸蓋總成，包括氣缸蓋、油軌、噴油嘴和凸輪組件，所述氣缸蓋包括缸蓋本體和設置于缸蓋本體內的進氣道和排氣道，其特征在于：所述噴油嘴和所述油軌均安裝于所述氣缸蓋的進氣側，所述噴油嘴與所述油軌固定連通并其噴油端伸入所述進氣道內；所述缸蓋本體內側形成燃燒室面，所述燃燒室面為復合球面結構并為四氣門結構布置，所述燃燒室面頂部沿中心向缸蓋本體進排氣兩側形成兩個傾斜面，進氣門和排氣門各設置兩個，燃燒室面上對應設置兩個燃燒室進氣孔和兩個燃燒室排氣孔，缸蓋本體下端內側對應每個所述進氣門孔和排氣門孔內凹形成四個呈四方形布置的球形燃燒坑，四個球形燃燒坑共同構成復合球面結構的燃燒室面；所述進氣門軸線和排氣門軸線分別垂直于所述燃燒室面與其相交點的切面；所述進氣門軸線與所述排氣門軸線的夾角小于等于35°。

2.根據權利要求1所述的汽油發動機氣缸蓋總成，其特征在于：所述氣缸蓋總成還包括氣門組件，所述氣門組件包括進氣門和排氣門，所述進氣門和排氣門雙列對稱布置于所述燃燒室面的兩個傾斜面上，所述進氣門頂部向進氣道側傾斜，所述排氣門頂部向排氣道側傾斜。

3.根據權利要求2所述的汽油發動機氣缸蓋總成，其特征在于：所述進氣門包括進氣門密封部、進氣門頸部和進氣門桿，所述進氣門密封部包括環形密封面Ⅰ和盤形錐面Ⅰ，所述環形密封面Ⅰ的直徑R1與所述發動機排量V之間為以下對應關系，其中環形密封面Ⅰ的直徑R1尺寸單位為毫米，發動機排量V單位為升：

1.0≤V＜1.1,17≤R1＜19；1.1≤V＜1.2，19≤R1＜21；1.2≤V＜1.3，21≤R1＜23；1.3≤V＜1.4，23≤R1＜24.5；1.4≤V＜1.5，24.5≤R1＜26；V＝1.5，26≤R1≤27；

所述盤形錐面Ⅰ的直徑R2與所述發動機排量V之間為以下對應關系，其中盤形錐面Ⅰ的直徑R2尺寸單位為毫米，發動機排量V單位為升：

1.0≤V＜1.1,19≤R1＜21；1.1≤V＜1.2，21≤R1＜23；1.2≤V＜1.3，23≤R1＜25；1.3≤V＜1.4，25≤R1＜27；1.4≤V＜1.5，27≤R1＜29；V＝1.5，29≤R1≤30。

4.根據權利要求3所述的汽油發動機氣缸蓋總成，其特征在于：所述排氣門包括排氣門密封部、排氣門頸部和排氣門桿，所述排氣門密封部包括環形密封面Ⅱ和盤形錐面Ⅱ，所述環形密封面Ⅱ的直徑R3與所述發動機排量V之間為以下對應關系，其中環形密封面Ⅱ的直徑R3尺寸單位為毫米，發動機排量V單位為升：

1.0≤V＜1.1,15≤R1＜17；1.1≤V＜1.2，17≤R1＜18.5；1.2≤V＜1.3，18.5≤R1＜20；1.3≤V＜1.4，20≤R1＜21.5；1.4≤V＜1.5，21.5≤R1＜23；V＝1.5，23≤R1≤24；

所述盤形錐面Ⅱ的直徑R4與所述發動機排量V之間為以下對應關系，其中盤形錐面Ⅱ的直徑R4尺寸單位為毫米，發動機排量V單位為升：

1.0≤V＜1.1,16≤R1＜18；1.1≤V＜1.2，18≤R1＜20；1.2≤V＜1.3，20≤R1＜21.5；1.3≤V＜1.4，21.5≤R1＜23；1.4≤V＜1.5，23≤R1＜24.5；V＝1.5，24.5≤R1≤25.5。

5.根據權利要求1所述的汽油發動機氣缸蓋總成，其特征在于：所述凸輪組件包括進氣凸輪軸和排氣凸輪軸，所述進氣凸輪軸與排氣凸輪軸的軸心距為94mm-98mm。

6.根據權利要求1所述的汽油發動機氣缸蓋總成，其特征在于：所述進氣門位于進氣通道的燃燒室進氣口設有進氣門座圈，排氣門位于排氣通道的燃燒室排氣口設有排氣門座圈，所述進氣門座圈內側端部和排氣門座圈內側端部與所述燃燒室面相適形。

7.根據權利要求1所述的汽油發動機氣缸蓋總成，其特征在于：所述進氣門軸線與所述燃燒室面垂直中心線的夾角為15.5°，所述排氣門軸線與所述燃燒室面垂直中心線的夾角為16.5°；所述進氣道和排氣道分別由內向外相對于所述缸蓋本體的安裝面向頂部傾斜。