[發明專利]一種下滑鋁型材無效
| 申請號: | 201310153624.2 | 申請日: | 2013-04-28 |
| 公開(公告)號: | CN104120945A | 公開(公告)日: | 2014-10-29 |
| 發明(設計)人: | 葉光華 | 申請(專利權)人: | 湖北實美科技有限公司 |
| 主分類號: | E06B3/16 | 分類號: | E06B3/16;E06B3/44 |
| 代理公司: | 黃石市三益專利商標事務所 42109 | 代理人: | 吳運林 |
| 地址: | 435100 湖北*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 下滑 鋁型材 | ||
技術領域
本發明涉及建筑門窗用鋁型材,尤其是一種下滑鋁型材。
背景技術
目前,傳統的建筑門窗用下滑鋁型材如圖1所示,它具有相對布置的內擋板15和外擋板8,內擋板15和外擋板8均呈L型結構,內擋板15右側中部垂直設有橫板13,橫板13的頂部垂直設有內滑輪軌道3,內滑輪軌道3正下方位于橫板13底部設有第一螺絲安裝座12,橫板13的右端設有垂直向下的豎板11,豎板11的底部設有朝右下方傾斜的第一連接板10,第一連接板10的端部設有第二螺絲安裝座9,第二螺絲安裝座9的頂部設有外滑輪軌道5,第二螺絲安裝座9的底部左右兩側分別設有朝左下方傾斜的加強筋14和朝右水平布置的第二連接板6,加強筋14與內擋板15連接形成一體,第二連接板6與外擋板8連接形成一體。其中加強筋14的左端與橫板13的高度差H1設計為28.8mm,這種傳統結構的下滑鋁型材由于加強筋14和第二連接板6均與第二螺絲安裝座9底部相連,導致結構不夠緊湊,承載能力較差,且密封性能也不理想。因此,設計一種能夠很好地解決上述問題的下滑鋁型材是十分有必要的。
發明內容
本發明的目的就是要解決傳統的下滑鋁型材結構不緊湊、承載能力較差和密封性能不理想等問題,提供一種能解決上述缺陷的下滑鋁型材。
本發明的具體方案是:針對傳統的下滑鋁型材進行改進,它具有相對布置的內擋板和外擋板,內擋板和外擋板均呈L型結構,內擋板右側中部垂直設有橫板,橫板的頂部垂直設有內滑輪軌道,內滑輪軌道正下方位于橫板底部設有第一螺絲安裝座,橫板的右端設有垂直向下的豎板。外擋板左側中部垂直設有第二連接板,豎板底部設有朝左下方傾斜的加強筋和垂直向右的第一連接板,加強筋的左端與內擋板連接形成一體,第一連接板和第二連接板對接形成一體,第一連接板和第二連接板的對接處頂部和底部分別設有垂直向上的外滑輪軌道和第二螺絲安裝座。其中內擋板的右側位于橫板上方設有第一毛條卡槽結構,豎板的右側頂部設有第二毛條卡槽結構。
為了讓本發明看上去更加厚實,本發明在內擋板的頂部右端和外擋板的頂部左端均設有圓形凸臺。
為了使本發明更加美觀,本發明在內擋板和外擋板的外側表面均設有裝飾條紋。
為了加大本發明的承載能力,本發明將加強筋的左端與橫板的高度差H2設計為20.1mm。
本發明結構緊湊,承載能力較強,密封性能更優,使用壽命大大延長,深受客戶的青睞,為企業帶來了巨大的經濟效益。
附圖說明
圖1是傳統下滑鋁型材的斷面圖;
圖2是本發明的斷面圖。
圖中:1-圓形凸臺,2-第一毛條卡槽結構,3-內滑輪軌道,4-第二毛條卡槽結構,5-外滑輪軌道,6-第二連接板,7-裝飾條紋,8-外擋板,9-第二螺絲安裝座,10-第一連接板,11-豎板,12-第一螺絲安裝座,13-橫板,14-加強筋,15-內擋板。
具體實施方式
參見圖圖2,本發明具有相對布置的內擋板15和外擋板8,內擋板15和外擋板8均呈L型結構,內擋板15右側中部垂直設有橫板13,橫板13的頂部垂直設有內滑輪軌道3,內滑輪軌道3正下方位于橫板13底部設有第一螺絲安裝座12,橫板13的右端設有垂直向下的豎板11。外擋板8左側中部垂直設有第二連接板6,豎板11底部設有朝左下方傾斜的加強筋14和垂直向右的第一連接板10,加強筋14的左端與內擋板15連接形成一體,第一連接板10和第二連接板6對接形成一體,第一連接板10和第二連接板6的對接處頂部和底部分別設有垂直向上的外滑輪軌道5和第二螺絲安裝座9。其中內擋板15的右側位于橫板13上方設有第一毛條卡槽結構2,豎板11的右側頂部設有第二毛條卡槽結構4。
本實施例中所述內擋板15的頂部右端和外擋板8的頂部左端均設有圓形凸臺1。
本實施例中所述內擋板15和外擋板8的外側表面均設有裝飾條紋7。
本實施例中所述加強筋14的左端與橫板13的高度差H2為20.1mm。
上面結合附圖對本發明的實施例進行了描述,但是本發明并不局限于上述的具體實施方式,上述的具體實施方式只是本發明的最佳實施方式,僅僅是示意性的,而不是限制性的。本領域的普通技術人員在本發明的啟示下,在不脫離本發明宗旨和權利要求所保護的范圍情況下,本發明中的圓形凸臺1、第一毛條卡槽結構2、內滑輪軌道3、第二毛條卡槽結構4、外滑輪軌道5、第二連接板6、裝飾條紋7、外擋板8、第二螺絲安裝座9、第一連接板10、豎板11、第一螺絲安裝座12、橫板13、加強筋14和內擋板15的大小、規格以及材料的選擇,根據實際需要可進行調整,只要這些調整無實質性原理的改變,都屬于本發明的保護范圍。
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