[發(fā)明專利]電池箱鎖止保持結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310151976.4
• 申請日: 2013-04-27
• 公開（公告）號: CN103253243A
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林程;周輝;曲新起
• 申請（專利權(quán)）人: 北京理工華創(chuàng)電動車技術(shù)有限公司
• 主分類號: B60S5/06
• 分類號: B60S5/06
• 代理公司: 北京馳納智財知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11367
• 代理人: 謝亮;王志剛

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種鎖止保持結(jié)構(gòu)，具體涉及一種純電動車動力電池自動快換電池箱系統(tǒng)的電池箱鎖止保持結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著社會的發(fā)展，能源日益短缺、環(huán)境污染嚴(yán)重、全球氣候變化潛在影響巨大，電力來源多元化、零排放的電動汽車成為未來汽車的發(fā)展方向。過去，車輛的動力能源主要來自石油產(chǎn)品和各種燃?xì)猓牵S著油氣資源的日趨減少以及噪聲污染、大氣污染、全球氣候變暖等問題日益嚴(yán)重，開發(fā)和利用環(huán)保的替代能源、減少CO2排放成為人們的共識。在這種背景下，電能作為一種環(huán)保、高效、可靠的能源在車輛的動力供應(yīng)中得到了廣泛的應(yīng)用，各種電動自行車、電動汽車、電動公交車、有軌電車等電動車輛成為未來交通運輸車輛發(fā)展的一種趨勢。但是以充電電池為動力的純電動車輛普遍存在一個問題，普通車用電池充電時間需要數(shù)小時，無法像其它各種油汽燃料一樣在加油站快速地完成能量補充，因此極大地限制了電動車輛的普及。

為了解決上述問題，申請?zhí)枮?00810006771.6的專利提出了一種快速更換大型蓄電池組的方法和裝置，這些方法一般采用所謂的高壓電池組或全壓電池組作為更換單元，實現(xiàn)了整體電池組的快裝和快卸，方便維護(hù)，擴大了續(xù)駛里程，適宜分體充電；但所述發(fā)明并沒有實現(xiàn)自動化換裝，由于動力電池多為鋰離子聚合物電池，能量密度比較高，質(zhì)量比較大，而且屬于高壓電范疇，采用人工操作存在一定的危險性。另外，現(xiàn)有的快換系統(tǒng)在進(jìn)行電池更換完成后還需要大量的人工檢查，可靠度不夠等因素，因此換電時間比較長。

為了實現(xiàn)自動換裝，申請?zhí)枮?0111015101.9的專利公開了一種電動汽車電池快速更換裝置，包括固定在地面的軌道和與軌道滑動連接的機架，機架底部設(shè)有底座，機架頂部設(shè)有托臺，底座和托臺間設(shè)有升降機構(gòu)，所述的電動汽車電池快速更換裝置上還設(shè)有電池定位機構(gòu)，包括校正臂和壓力桿，該發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)緊湊，定位準(zhǔn)確的電動汽車電池快速自動更換裝置，能省事省力地完成電池更換工作；但是所述自動更換裝置適用于從車底裝卸電池的電動車輛，并不適用從車身側(cè)面裝卸的電動車輛，并且所述電池箱處于被動接受更換，更換效率仍然較低。

為了進(jìn)一步提高更換電池箱的效率，申請?zhí)枮?0111009392.9的專利公開了一種更換電池箱的方法及換電夾具，其利用換電夾具承載電池箱，換電夾具安裝在可移動的快換系統(tǒng)上，快換系統(tǒng)完成電池箱的轉(zhuǎn)運；換電夾具通過無桿氣缸將電池箱從電動汽車或充電架上拉出來，將電池箱從換電夾具上推入電動汽車或充電架上；換電夾具通過解鎖氣缸打開或鎖緊電池箱；完成更換電池箱的過程；但上述夾具在更換電池箱過程中，直接作用于電池箱上，由于在客觀上使電池的規(guī)格型號難以標(biāo)準(zhǔn)化，這樣在更換過程中，尤其是在夾持時，容易發(fā)生夾持不穩(wěn)或者無法夾持的情況發(fā)生，不能滿足類似加油站的電能補充機構(gòu)的需求；并且所述電池箱處于被動接受更換，仍然對自動化更換存在著一定差距。

為此，亟需設(shè)計一種新型的快換電池箱系統(tǒng)，其能采用自動更換模式，減小了大量人工操作帶來的安全隱患，同時采用電池箱和快換機械手相結(jié)合的方式進(jìn)行電池的快換，縮短了車輛的換電時間，推動電動車行業(yè)的不斷發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容

為了適應(yīng)電池箱自動快速更換的需求，適應(yīng)各種型號電池箱的自動快速更換需求，本發(fā)明提出了一種純電動車動力電池自動快換電池箱系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過氣缸控制系統(tǒng)將電池外箱、電池內(nèi)箱、電池箱鎖止保持機構(gòu)、電池裝卸機構(gòu)、電池快換機械手通訊連接在一起，組成了一個自動化的純電動車動力電池快換的電池箱系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)可實現(xiàn)車輛的電池箱解鎖、自動更換動力電池內(nèi)箱、電池箱鎖止，完成車輛動力電池的自動快速更換；其中所述通訊為有線通信或者無線通訊；所述氣缸控制系統(tǒng)能完成人機交互，電池箱與機械手信息交換，控制鎖止保持機構(gòu)、電池裝卸機構(gòu)；所述電池箱鎖止保持機構(gòu)能完成車輛運行時鎖止保持功能，換電池箱時的解鎖、鎖止功能；所述電池裝卸機構(gòu)能完成電池內(nèi)箱的推出、拉入鎖緊、接收定位功能。該電池箱系統(tǒng)的主要工作是以極短的時間輔助機械手完成更換純電動商用車的動力電池，可實現(xiàn)多箱同時自動更換，例如滿足公交車車載電池的快換需求。

同時為了防止車輛的劇烈運動造成所述電池箱鎖止保持結(jié)構(gòu)的損壞，進(jìn)而導(dǎo)致電池內(nèi)箱的損壞，造成經(jīng)濟損失，本發(fā)明提出了一種用于純電動車動力電池自動快換電池箱系統(tǒng)的性能優(yōu)異的電池箱鎖止保持結(jié)構(gòu)，并且所述電池裝卸機構(gòu)具有電池保護(hù)裝置以保證所述電池內(nèi)箱的在裝卸過程中的安全。