[發(fā)明專利]交流傳動電力機車庫內(nèi)動車裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310151356.0
• 申請日: 2013-04-26
• 公開（公告）號: CN103213507A
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發(fā)明（設計）人: 張麗紅;楊守君;劉會巖;付瑩
• 申請（專利權(quán)）人: 中國北車集團大連機車車輛有限公司
• 主分類號: B60L9/00
• 分類號: B60L9/00;H02M5/10
• 代理公司: 大連萬友專利事務所 21219
• 代理人: 王發(fā)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種交流傳動電力機車庫內(nèi)動車裝置,屬于鐵路機車技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

交流傳動電力機車在調(diào)試庫、試驗庫以及維修庫內(nèi)無法從接觸網(wǎng)上取電直接驅(qū)動機車，因此在電力機車設計時，要求考慮利用庫內(nèi)電源驅(qū)動電力機車，實現(xiàn)機車的移動或出庫。一種常用的方案是由外部單相直流電源（內(nèi)部含有隔離變壓器）通過單相插座送至某位牽引電動機的牽引變流器環(huán)節(jié)，通過牽引變流器的四象限整流單元和逆變單元給牽引電機供電，從而實現(xiàn)機車的移動。這種方案存在以下問題：

（1）冗余性差。不能實現(xiàn)6個軸電機單獨動車工作，無法實現(xiàn)機車鏇輪時每個軸都單獨旋轉(zhuǎn)的要求。

（2）庫內(nèi)電源技術(shù)復雜。在庫內(nèi)動車時，庫內(nèi)需要配置的電源中需要配有隔離變壓器，進行庫內(nèi)電路與車上電路的隔離，隔離后進行整流。電源系統(tǒng)體積大，移動不便。

（3）庫內(nèi)動車輔助系統(tǒng)不能工作。用于冷卻的主變流器水泵和主變流器內(nèi)部空氣循環(huán)風機，以及相對應的牽引電機通風機不能啟動，無法對電機和變流器等進行冷卻，庫內(nèi)動車不能長期工作。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種交流傳動電力機車庫內(nèi)動車裝置，實現(xiàn)庫內(nèi)動車的冗余功能。

本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的：一種交流傳動電力機車庫內(nèi)動車裝置，包括牽引變壓器、四象限整流器、逆變器及牽引電機電路，其特征在于牽引變壓器二次側(cè)輔助線圈回路上設置庫內(nèi)單相交流電源插座及開關(guān)，通過牽引變壓器原邊與次邊的耦合作用，將單相380V庫內(nèi)交流電在牽引變壓器二次側(cè)牽引線圈上感應出單相1380V交流電，經(jīng)變流器的整流和逆變器的逆變，驅(qū)動牽引電機。

本發(fā)明的技術(shù)方案能夠使機車的每臺牽引電機獨立牽引機車，實現(xiàn)了庫內(nèi)動車的冗余功能。通過一個庫內(nèi)動車電源的輸入既實現(xiàn)了主電路動車回路的供電需求，又實現(xiàn)了輔助回路相應水泵、風機的供電需求，簡化了庫內(nèi)動車回路的設計，節(jié)省了插座、轉(zhuǎn)換開關(guān)等設備，并減少了人工操作。同時牽引變壓器也對庫內(nèi)電路和車上電路進行了隔離，保證系統(tǒng)安全。

附圖說明

圖1本發(fā)明實施例的交流傳動電力機車庫內(nèi)動車裝置原理示意圖。

具體實施方式

為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

參看圖1，本發(fā)明實施例的交流傳動電力機車庫內(nèi)動車裝置，包括牽引變壓器、四象限整流器、逆變器及牽引電機電路。牽引變壓器二次側(cè)輔助線圈回路上設置庫內(nèi)單相交流電源插座及開關(guān)。庫內(nèi)單相交流380V電源經(jīng)牽引變壓器二次側(cè)輔助繞組給變壓器供電，通過變壓器原邊與次邊的耦合作用，在牽引變壓器二次側(cè)任意一個牽引繞組上感應出單相交流1380V電壓，為相對應的牽引變流器供電，再經(jīng)四象限牽引整流器整流和牽引逆變器逆變后，送至牽引電機。通過顯示屏對6路牽引電路進行任意1軸或多軸的切除和保留，操縱司機控制器可實現(xiàn)機車庫內(nèi)動車。

此外，該庫內(nèi)單相380V電源經(jīng)輔助變流器2的整流和逆變，可為庫內(nèi)動車所需的水泵、風機等輔助負載提供三相380V交流電源。可以保證機車鏇輪單軸工作和長時間工作的要求。

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。