[發明專利]預測車輛中的干式離合器的傳遞扭矩的方法有效
| 申請號： | 201310148066.0 | 申請日： | 2013-04-25 |
| 公開（公告）號： | CN103912606B | 公開（公告）日： | 2018-02-02 |
| 發明（設計）人： | 尹永珉 | 申請（專利權）人： | 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社 |
| 主分類號： | F16D48/00 | 分類號： | F16D48/00 |
| 代理公司： | 北京戈程知識產權代理有限公司11314 | 代理人： | 程偉,王錦陽 |
| 地址： | 韓國*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 預測 車輛 中的 離合器 傳遞 扭矩 方法 | ||
1.一種預測車輛中的干式離合器的傳遞扭矩的方法，包括：
第一預備步驟(S10)，所述第一預備步驟(S10)在發動機啟動之后運行制動器；
第一驅動步驟(S20)，所述第一驅動步驟(S20)驅動致動器以接合已經松開的離合器；以及
第一預測步驟(S30)，所述第一預測步驟(S30)測量所述致動器的行程和在執行所述第一驅動步驟(S20)期間產生的發動機扭矩，并將測量的扭矩存儲為基于所述致動器的行程的離合器傳遞扭矩；
其中，當發動機處于空轉狀態時，執行所述第一驅動步驟(S20)和所述第一預測步驟(S30)；
其中，所述第一驅動步驟(S20)包括保持周期，在所述保持周期中，當驅動所述致動器以接合所述離合器并且之后松開所述離合器時，保持所述致動器的行程不發生變化。
2.根據權利要求1所述的預測車輛中的干式離合器的傳遞扭矩的方法，在執行所述第一預測步驟(S30)之后，進一步包括：
第一松開步驟(S40)，所述第一松開步驟(S40)松開所述離合器；
第二預備步驟(S50)，所述第二預備步驟(S50)在所述制動器被保持在運行狀態時，運行加速器踏板；
扭矩限制步驟(S60)，所述扭矩限制步驟(S60)將通過在所述第二預備步驟(S50)中運行的所述加速器踏板提高的發動機扭矩限制為預定扭矩限制值；
第二驅動步驟(S70)，所述第二驅動步驟(S70)驅動所述致動器以接合已經松開的所述離合器，并且使所述離合器保持在不變的滑動狀態；以及
第二預測步驟(S80)，所述第二預測步驟(S80)測量所述致動器的行程和在執行所述第二驅動步驟(S70)期間產生的發動機扭矩，并將測量的扭矩存儲為基于所述致動器的行程的離合器傳遞扭矩。
3.根據權利要求2所述的預測車輛中的干式離合器的傳遞扭矩的方法，其中當所述扭矩限制步驟(S60)的扭矩限制值逐漸提高時，重復執行所述第二驅動步驟(S70)和所述第二預測步驟(S80)，并且因此存儲基于在扭矩逐漸提高的區域上的致動器行程的離合器傳遞扭矩。
4.根據權利要求3所述的預測車輛中的干式離合器的傳遞扭矩的方法，進一步包括第二松開步驟(S90)，所述第二松開步驟(S90)在執行所述第二預測步驟(S80)之后，再次執行所述第二驅動步驟(S70)之前執行松開離合器。
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