[發(fā)明專利]用于外帶擋風雨條的保持夾

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310135890.2
• 申請日: 2013-04-18
• 公開（公告）號: CN103373205A
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發(fā)明（設計）人: M.C.帕特森;C.P.喬瓦納迪;J.R.羅爾;A.奧利維拉;K.G.貝塞迪希;M.E.威廉森;F.休爾坦;A.佩爾查特
• 申請（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運作有限責任公司;麥格納國際公司
• 主分類號: B60J10/08
• 分類號: B60J10/08
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 葛青

技術領域

本發(fā)明通常涉及一種用于附接外帶擋風雨條到車輛的車門面板的保持夾。

背景技術

車輛車門面板成形以限定凸緣，該凸緣繞窗口的周邊延伸。多個保持夾被附接到外帶擋風雨條，且將外帶擋風雨條附接到車門面板。因此，該保持夾將外帶擋風雨條相對于車門面板固定。該保持夾以卡扣配合互鎖接合的方式接合車門面板的凸緣和外帶擋風雨條兩者。該保持夾應該被設計為阻止外帶擋風雨條在凸緣上來回擺動或呈現(xiàn)松軟或松散的感覺。

發(fā)明內(nèi)容

提供了一種用于車輛的面板組件。該面板組件包括基板，該基板成形以限定凸緣。該凸緣包括隆起物和下邊緣，該隆起物朝向基板的外側(cè)向外凸出，且該下邊緣沿第一主軸線從隆起物間隔開。該凸緣的下邊緣被布置在基板的內(nèi)側(cè)上。保持夾被附接到基板的凸緣。該保持夾被配置用于將外帶擋風雨條附接到基板。該保持夾包括背板，該背板具有第一和第二端部，該第二端部沿第一主軸線與第一端部相對。閉鎖件被聯(lián)接到背板鄰近背板的第二端部處。該閉鎖件被配置用于以互鎖接合的方式接合凸緣的下邊緣以阻止保持夾沿第一主軸線相對于凸緣的運動。防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)被聯(lián)接到背板鄰近背板的第一端部處。該防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)橫向地從背板間隔開以在防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)和背板之間限定接收通道。該凸緣被布置在接收通道內(nèi)，其中隆起物被配置與防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)抵接。該防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)被配置為偏壓抵靠隆起物以使背板抵靠凸緣以在相對于第一主軸線的橫向方向上從凸緣和背板之間移除間隙。

用于將外帶擋風雨條附接到基板的凸緣的保持夾也被提供。該保持夾包括背板，該背板具有第一和第二端部，其中該第二端部被配置沿第一主軸線與第一端部相對。閉鎖件被聯(lián)接到該背板。該閉鎖件被配置用于以互鎖接合的方式接合凸緣的下邊緣以阻止保持夾沿第一主軸線相對于凸緣的運動。防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)被聯(lián)接到背板鄰近背板的第一端部處。該防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)橫向地從背板間隔開以在防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)和背板之間限定接收通道。該防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)被配置偏壓抵靠凸緣以使背板抵靠凸緣以在相對于第一主軸線的橫向方向上從凸緣和背板之間移除間隙。軸向偏壓構(gòu)件被聯(lián)接到背板鄰近背板的第一端部處。該軸向偏壓構(gòu)件延伸入接收通道用于與凸緣的頂部邊緣抵接。該軸向偏壓構(gòu)件被配置偏壓抵靠凸緣的頂部邊緣以在沿第一主軸線的軸向方向上從凸緣的下邊緣和閉鎖件之間移除間隙。

因此，該保持夾被布置在沿第一主軸線的軸向方向和垂直于第一主軸線的橫向方向上移除間隙以阻止保持夾和基板(也就是車門面板)的凸緣之間的相對運動，從而減少外帶擋風雨條相對于基板的相對運動。

當結(jié)合附圖時，從下面的用于執(zhí)行如所附權(quán)利要求限定的本發(fā)明的一些最佳方式和其它實施例的具體描述可容易地明白本發(fā)明的上述特征和優(yōu)點，以及其它特征和優(yōu)點。

附圖說明

圖1是面板組件的示意性分解橫截面圖，示出了用于將外帶擋風雨條附接到基板的凸緣的保持夾。

圖2是面板組件的示意性橫截面圖，示出了被附接到基板的凸緣的保持夾以及被附接到保持夾的外帶擋風雨條。

圖3是保持夾的示意性透視圖。

圖4是保持夾的外側(cè)的示意性平面圖。

圖5是保持夾的內(nèi)側(cè)的示意性平面圖。

圖6是保持夾的側(cè)面的示意性平面圖。

圖7是被附接到基板的保持夾的外側(cè)的示意性透視圖。

圖8是被附接到基板的保持夾的內(nèi)側(cè)的示意性透視圖。

具體實施方式

本領域技術人員將會理解諸如“上方”、“下方”、“向上”、“向下”、“頂部”、“底部”等術語被用于描述附圖，且并不對本發(fā)明范圍有任何限制，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求限定。

參考附圖，其中在多個視圖中相同的標號指示相同的部件，用于車輛的面板組件大體在20處示出。該面板組件20可包括但不限于車門面板組件。該面板組件20包括基板22。參考圖1和2，該基板22成形以限定期望的形狀，且限定外側(cè)24和內(nèi)側(cè)26。該基板22成形以限定凸緣28，該凸緣28繞開口的周邊延伸或被布置為鄰近開口的周邊，該開口比如但不限制于窗口。例如，該基板22可通過彎曲基板22的邊緣到其自身而形成。該凸緣28還成形為包括隆起物30和下邊緣32。該隆起物30被布置為面向基板22的外側(cè)24，且下邊緣32被布置在基板22的內(nèi)側(cè)26上。該隆起物30向外朝向基板22的外側(cè)24且遠離第一主軸線34凸起。該下邊緣32沿第一主軸線34從隆起物30間隔開。如圖1和圖2所示，該下邊緣32在隆起物30下面垂直間隔開。然而，應該理解下邊緣32相對于隆起物30的相對定位是取決于凸緣28的取向。