[發明專利]純電動汽車混合式能量回收方法無效
| 申請號： | 201310132721.3 | 申請日： | 2013-04-17 |
| 公開（公告）號： | CN103241131A | 公開（公告）日： | 2013-08-14 |
| 發明（設計）人： | 孫春華 | 申請（專利權）人： | 蘇州市職業大學 |
| 主分類號： | B60L11/18 | 分類號： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 蘇州銘浩知識產權代理事務所(普通合伙) 32246 | 代理人： | 張一鳴 |
| 地址： | 215104 江蘇省蘇州市吳中*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電動汽車 混合式 能量 回收 方法 | ||
【權利要求書】：
1.一種純電動汽車混合式能量回收方法，其特征在于，包括：
第一步驟，在純電動汽車上加入一個以壓電材料作為工作介質的壓電裝置，用于吸收純電動汽車行駛過程中的振動能量，并將振動能量轉換成電能；
第二步驟，將壓電裝置產生的電能送至整流器和DC/DC變換器中，對壓電裝置產生的電能進行調整和變換；
第三步驟，將調整和變換后的電能存儲于超級電容內；
第四步驟，在制動系統中植入再生制動能量回收裝置，將制動系統產生的能量轉化為電能進行回收，并存儲于超級電容；
第五步驟，將超級電容所儲存的電能供給純電動汽車的蓄電池。
2.根據權利要求1所述的純電動汽車混合式能量回收方法，其特征在于：所述整流器將交流電變為直流電，所述DC/DC變換器對直流電進行電流和電壓的變換。
3.根據權利要求1所述的純電動汽車混合式能量回收方法，其特征在于，所述超級電容以及蓄電池之間的能源管理受控于一個管理模塊，所述管理模塊的功能包括：對超級電容的電量進行控制；對蓄電池的荷電狀態進行預測；對超級電容向蓄電池的充電進行控制。
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