[發明專利]電動自行車

在審

• 申請號: 201710762923.4
• 申請日: 2017-08-30
• 公開（公告）號: CN107792288A
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發明（設計）人: 馬塞爾·馬西森
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B62M6/45
• 分類號: B62M6/45;B62H5/00;B60R25/01
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司11278
• 代理人: 楊帆

技術領域

本發明涉及一種電動自行車。

背景技術

電動自行車通過電驅動為騎手提供幫助，并且電動自行車根據語言運用和設計，也被稱為“電動助力車(pedelec)”或“電自行車(b-bike)”。

電動自行車的市場處于強勁的增長階段，正在不斷開發(特別是為了增加安全性的)新的附加設備。然而，這種情況下在實踐中發生的問題在于，隨著附加設備的數量的增加，用戶變得越來越難以保留個別(特別是安全相關的)設備部件的概覽。在這種情況下，用戶可能會考慮特別是停用某些功能。反之，這可能對自行車租賃公司，特別是對于希望確保自行車的某些(例如安全相關)功能總是被激活的家長帶來問題。

US 8 738 212 B1除其他外描述了一種電子地可配置的電動自行車，其中通過使用除其他外包括用于確定電動自行車當前位置的GPS(全球定位系統)系統的移動處理器，除其他外根據對當前地點適用的法定條款的判定，來確定電動自行車的最大允許動力輸出。在這種情況下，還可以接收用于電動自行車的某些控制參數(例如馬達輸出功率、馬達扭矩或速度)的用戶特定值，其中移動處理器可以將控制參數限制到相關的用戶特定值。

US 2010/0228405 A1除其他外描述了一種用于多個電動自行車的管理系統，其中電動自行車通過設置在充電站側面的鎖定機構固定，并且可以由管理系統根據用戶標識或根據授權而電子地解鎖。

根據DE 10 2009 023 097 A1，除其他外可知，根據該駕駛員是主要駕駛員還是次要駕駛員，給予機動車輛的駕駛員將數據輸入乘客通信裝置的允許。

GB 2495138 A除其他外描述了一種用于自行車鎖的鑰匙的保持裝置，其中該裝置可緊固在例如車把桿上，并且僅響應于由用戶輸入的或從管理系統調取的授權信號來釋放鑰匙。

發明內容

本發明解決的一個問題是提供一種電動自行車，該電動自行車能夠以用戶特定的或個性化的方式確保增加的操作安全性。

這個問題通過獨立權利要求1的特征來解決。

在根據本發明的電動自行車的情況下，其中所述電動自行車包括用于至少臨時輔助或替代踏板操作的電動馬達，為該電動自行車分配至少兩個具有彼此不同的關于電動自行車的操作模式的權限的鑰匙，結合相關鑰匙來容許該操作模式。

在這種情況下，其中一個鑰匙是具有擴展權限的管理員鑰匙，借助于管理員鑰匙可以執行對每個其余鑰匙可實現的特定操作模式的確定。

根據一個實施例，鑰匙在與相關鑰匙結合可實現的電動自行車的至少一個安全功能的特定停用方面彼此不同。

根據一個實施例，鑰匙在與相關鑰匙結合可實現的電動自行車的輔助的可能程度方面彼此不同。

根據一個實施例，電動自行車配置為在不使用電動馬達的適當鑰匙的情況下，在至少一種操作模式中阻礙電動自行車的踏板操作。

根據一個實施例，電動自行車配置為在不使用適當鑰匙的情況下，在至少一個操作模式中啟用僅使用踏板操作騎行電動自行車而沒有電動馬達的幫助。

根據一個實施例，電動自行車配置為在不使用適當鑰匙的情況下，在至少一種操作模式中激活或容許激活至少一個預定安全系統，特別地激活或容許激活存在于電動自行車上的所有安全系統。

根據一個實施例，在數據庫中建立屬于每個鑰匙的權限，其中該數據庫的內容可以存儲在位于電動自行車上的存儲器中或者外部云存儲器中、或者從位于電動自行車上的存儲器中或者外部云存儲器調取。

從說明書和從屬權利要求中可以找到本發明的其它實施例。

附圖說明

下面根據優選實施例并參考附圖對本發明進行更詳細的說明，其中：

圖1示出了根據本發明已經建立或存儲的電動自行車的個性化操作的數據庫的示例；

圖2a-b示出了說明根據本發明第一實施例的電動自行車的操作模式的示意圖；和

圖3a-b示出了說明根據本發明另一個實施例的電動自行車的操作模式的示意圖。

具體實施方式

在下面描述的根據本發明的電動自行車的一個實施例中，提供了至少兩個不同的鑰匙，特別地，其中這些鑰匙中的一個是配備擴展權限的鑰匙(“管理員鑰匙”)，另一個鑰匙是配備相對于管理員鑰匙受限的權限的鑰匙(用戶鑰匙)。在這種情況下，管理員鑰匙特別地允許對特定電動自行車與特定用戶鑰匙相結合可利用的特定功能的編程。