[發明專利]渦輪組雙支撐液力變矩器

無效

• 申請號: 201310129803.2
• 申請日: 2013-04-16
• 公開（公告）號: CN103244631A
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 陳紹峰
• 申請（專利權）人: 山東沃克液力傳動有限公司;陳紹峰
• 主分類號: F16H41/04
• 分類號: F16H41/04;F16H41/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種應用于工程機械的液力變矩器，尤其是涉及一種渦輪組雙支撐液力變矩器。

背景技術

目前，公知的液力變矩器的渦輪組只有一側安裝軸承，渦輪組是懸臂單支撐，并且渦輪組軸向不能定位，渦輪組存在向無軸承側滑動的隱患。綜合上述原因，傳統的液力變矩器結構不合理，容易引發變矩器的故障，可靠性不高，需對液力變矩器重新設計和研發。

發明內容

本發明針對現有液力變矩器的渦輪組懸臂單支撐、軸向不能定位的不足，本發明對液力變矩器進行革新改進，在此基礎上提供一種渦輪組雙支撐液力變矩器，使渦輪組實現軸向定位，以保證液力變矩器具有高的可靠性，降低液力變矩器的故障，克服現有液力變矩器技術上存在的不足。

本發明的目的是通過以下技術方案實現的：

本發明包括罩輪、軸承a、渦輪罩、軸承b、渦輪組、軸承c、螺栓、導輪、泵輪、分動齒輪、導輪座、殼體等零件。本發明通過對渦輪組重新設計，在渦輪組右端增加一套軸承c，使渦輪組左端和右端各安裝一套軸承，實現渦輪組的兩端雙支撐，左端軸承b外圈安裝在渦輪罩孔內，限制渦輪組向左竄動，右端軸承c外圈安裝在導輪孔內，限制渦輪組向右竄動，軸承b和軸承c實現了渦輪組軸向定位、兩端雙支撐，同時對導輪、導輪座結構進行改進設計，導輪增加軸承孔，方便渦輪組右端軸承c的安裝，導輪與導輪座設計用螺栓聯接，使導輪與導輪座定位準確、聯接可靠。

本發明的優點是使渦輪組實現雙支撐、軸向定位，提高渦輪組的支撐能力，降低了液力變矩器的故障。

附圖說明

附圖1是液力變矩器的剖面圖。

附圖2是渦輪組兩端支撐的局部圖。

附圖3是導輪與導輪座聯接的局部圖。

附圖中：1.是罩輪，2.軸承a，3.渦輪罩，4.軸承b，5.渦輪組，6.軸承c，7.螺栓、8.導輪、9.泵輪、10.齒輪，11.導輪座，12.殼體。

具體實施方式

一、如附圖1、附圖2所示：本發明中渦輪罩(3)、與其左端軸承a(2)一起安裝在罩輪(1)的孔內，渦輪組(5)左端軸承b(4)外圈安裝在渦輪罩(3)孔內，渦輪組(5)右端軸承c(6)外圈安裝在導輪(8)的孔內，導輪(8)與導輪座(11)用螺栓(7)擰緊，以上零件和泵輪(9)、齒輪(10)一起裝在殼體(12)內。在本發明中，將渦輪組(5)左端安裝一套軸承b(4)、右端安裝一套軸承c(6)，其中左端軸承b(4)的外圈安裝在渦輪組罩(3)孔內，限制渦輪組(5)向左竄動，右端軸承c(6)是本發明新增加零件，其外圈安裝在導輪(8)孔內，限制渦輪組(5)向右竄動，這樣，渦輪組(5)兩端各有一套軸承，實現了渦輪組(5)軸向定位、兩端雙支撐。

二、如附圖3所示，導輪(8)與導輪座(11)用螺栓(7)擰緊，導輪(8)設計出軸承孔，可以安裝軸承c(6)。