[發(fā)明專利]一種組合式燃油箱

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310129000.7
• 申請日: 2013-04-15
• 公開（公告）號: CN103233835A
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張自永;徐勝強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 方亮

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種組合式燃油箱。

背景技術(shù)

在工程機(jī)械領(lǐng)域中，燃油箱是動力系統(tǒng)不可缺少的一部分，存貯并為動力系統(tǒng)提供燃料。隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展，動力系統(tǒng)功率越來越高，對燃油箱容積的要求也越來越大。在傳統(tǒng)的燃油箱設(shè)計(jì)中，只是根據(jù)空間大小和形狀設(shè)計(jì)一個燃油箱，但由于一般動力系統(tǒng)空間所限，燃油箱的容積也受到一定限制，并且只能利用局部空間，無法對其它空間進(jìn)行有效的拓展利用。

現(xiàn)階段燃油箱設(shè)計(jì)主要有以下兩種結(jié)構(gòu)方式：對于規(guī)則空間，可以根據(jù)空間形狀設(shè)計(jì)規(guī)則燃油箱。如圖1A所示，獨(dú)立的燃油箱通過吸油口3、回油口4與動力系統(tǒng)相連，燃油箱體1用于貯存燃油，放油口2用于排掉燃油和雜質(zhì)，加油口5用于加入燃油，吊耳6用于燃油箱的吊裝。對于不規(guī)則空間，可根據(jù)空間形狀設(shè)計(jì)為階梯型或其他不規(guī)則空間結(jié)構(gòu)，如圖1B所示，燃油箱體7設(shè)計(jì)為階梯形。

雖然以上兩種結(jié)構(gòu)方式均能充分利用空間，但僅限于局部空間；燃油箱的容積受到空間的限制，最大容積只能近似于局部空間容積；對于階梯型或者不規(guī)則燃油箱，其吊裝時要求水平和上下方向上的移動，在安裝方便性上受到嚴(yán)重挑戰(zhàn)。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明要解決的一個技術(shù)問題是提供一種組合式燃油箱，包括多個連通的燃油箱體。

一種組合式燃油箱，包括：多個燃油箱體；所述多個燃油箱體底部都設(shè)置通油口；在相鄰的兩個所述燃油箱體之間都設(shè)置連接油管，將相鄰的兩個所述燃油箱體的通油口通過所述連接油管相連通，形成所述多個燃油箱體的多級串聯(lián)結(jié)構(gòu)；其中，在位于所述多級串聯(lián)結(jié)構(gòu)的第一級的所述燃油箱體的頂部設(shè)置吸油口和回油口，在位于所述多級串聯(lián)結(jié)構(gòu)的其余各級的所述燃油箱體的頂部都設(shè)置通氣口。

根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，進(jìn)一步的，所述多個燃油箱體的數(shù)量為2個；2個所述燃油箱體的通油口通過連接油管連通。

根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，進(jìn)一步的，在2個所述燃油箱體中的每個所述燃油箱體和所述連接油管之間都設(shè)置一個管接頭；其中，2個所述燃油箱體中的每個所述燃油箱體的通油口與所述連接油管通過所述管接頭連接。

根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，進(jìn)一步的，在所述管接頭與所述連接油管之間設(shè)置球閥。

根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，進(jìn)一步的，所述球閥為電動球閥或氣動球閥。

根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，進(jìn)一步的，所述多個燃油箱體的數(shù)量為3個或3個以上；3個或3個以上所述燃油箱體形成3級或3級以上的串聯(lián)結(jié)構(gòu)。

根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，進(jìn)一步的，對所述3級或3級以上串聯(lián)結(jié)構(gòu)的第一級和最后一級的燃油箱體都設(shè)置相對應(yīng)的管接頭；其中，所述第一級和最后一級的燃油箱體的通油口與所述連接油管分別通過所述管接頭連接；對所述3級或3級以上串聯(lián)結(jié)構(gòu)的中間級的燃油箱體都設(shè)置對應(yīng)的三通接頭，其中，所述中間級的燃油箱體的通油口與所述三通接頭的第一端連接，設(shè)置在所述中間級的燃油箱體與相對于所述中間級為前級的燃油箱體之間的連接油管的一端與所述三通接頭的第二端連接，設(shè)置在所述中間級的燃油箱體與相對于所述中間級為后級的燃油箱體之間的連接油管的一端與所述三通接頭的第三端連接。

根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，進(jìn)一步的，在每個燃油箱體的頂部都設(shè)置吊耳。

根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，進(jìn)一步的，所述連接油管的材質(zhì)為不銹鋼。

本發(fā)明的組合式燃油箱，具有多個連通的燃油箱體，可以進(jìn)行靈活的組合，擴(kuò)大了燃油箱總?cè)莘e，解決了發(fā)動機(jī)系統(tǒng)局部空間限制燃油箱容積的問題，能夠充分利用發(fā)動機(jī)系統(tǒng)不相貫通的空間，方便安裝。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1A和1B為現(xiàn)有技術(shù)中的燃油箱的示意圖；圖1A為規(guī)則形狀的燃油箱，圖1B為不規(guī)則形狀的燃油箱；

圖2A和2B為根據(jù)本發(fā)明的組合式燃油箱的一個實(shí)施例的示意圖；圖2A為2級串聯(lián)的組合式燃油箱，圖2B為3級或3級以上串聯(lián)的組合式燃油箱；

圖3A至3D為根據(jù)本發(fā)明的組合式燃油箱中箱體的連接方式的示意圖。

具體實(shí)施方式