[發(fā)明專利]充氣輪胎

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310126427.1
• 申請日: 2013-04-12
• 公開（公告）號: CN103373178A
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發(fā)明（設計）人: 蒲直人
• 申請（專利權）人: 橫濱橡膠株式會社
• 主分類號: B60C11/03
• 分類號: B60C11/03
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 段承恩;楊光軍

1.一種充氣輪胎，其指定了旋轉方向，其特征在于，在胎面部上設置在輪胎赤道線兩側分別往輪胎寬度方向外側彎曲同時往所述旋轉方向相反側傾斜的多條排水槽，這些排水槽的壓入側端部封閉，而拋出側端部往輪胎側向打開，將所述排水槽壓入側末端中心位置處與輪胎周向所成的傾斜角度設為0°～45°，而將拋出側末端中心位置處與輪胎周向所成的傾斜角度設為65°～90°，并且在所述胎面部上設置環(huán)岸部，該環(huán)岸部包括沿輪胎赤道線連續(xù)延伸的條狀花紋部分、以及從該條狀花紋部分分叉后往輪胎寬度方向外側連續(xù)延伸的多個分叉部分，同時，在各分叉部分上設置從所述排水槽往所述旋轉方向延伸的多條副槽，這些副槽的壓入側端部封閉，分別求得所述排水槽壓入側末端中心位置與輪胎赤道線在輪胎寬度方向上的間隔、所述排水槽壓入側末端中心位置與最靠近輪胎赤道線側的副槽壓入側末端中心位置在輪胎寬度方向上的間隔、相鄰副槽壓入側末端中心位置在輪胎寬度方向上的間隔、以及最靠近輪胎寬度方向外側的副槽壓入側末端中心位置與所述排水槽拋出側末端中心位置在輪胎寬度方向上的間隔后，按照這些間隔往輪胎寬度方向外側逐漸增大的方式來配置所述排水槽及所述副槽，并且，將從輪胎赤道線CL往車輛安裝方向外側算起接地寬度W的0%～17%范圍設為區(qū)域A，將從輪胎赤道線往車輛安裝內側算起接地寬度W的0%～33%范圍設為區(qū)域B，將從輪胎赤道線CL往車輛安裝方向外側算起接地寬度W的17%～33%范圍設為區(qū)域C，將從輪胎赤道線CL往車輛安裝方向外側算起接地寬度W的33%～50%范圍設為區(qū)域D，并將從輪胎赤道線往車輛安裝內側算起接地寬度W的33%～50%范圍設為區(qū)域E后，所述區(qū)域A的槽面積比例R_A、所述區(qū)域B的槽面積比例R_B、所述區(qū)域C的槽面積比例R_C、所述區(qū)域D的槽面積比例R_D、以及所述區(qū)域E的槽面積比例R_E滿足|R_B-R_A|≤9%、R_A>R_C>R_D、R_B>R_E的關系，另一方面，將從輪胎赤道線CL往輪胎安裝方向內側算起20%接地寬度W位置與從輪胎赤道線CL往輪胎安裝方向外側算起10%接地寬度W位置之間的中央?yún)^(qū)域X所述排水槽的槽深，設為較位于接地寬度端的胎肩部Y所述排水槽的槽深更深。

2.如權利要求1所述的充氣輪胎，其特征在于，所述槽面積比例R_A及所述槽面積比例R_B大于40%且小于等于50%，所述槽面積比例R_C大于30%且小于等于40%，所述槽面積比例R_D及所述槽面積比例R_E小于等于30%。

3.如權利要求1或權利要求2所述的充氣輪胎，其特征在于，相對于1條所述排水槽設置2條所述副槽，同時，相對于所述排水槽壓入側末端中心位置與最靠近輪胎赤道線側的副槽壓入側末端中心位置在輪胎寬度方向上的間隔W1，所述最靠近輪胎赤道線側的副槽壓入側末端中心位置與最靠近輪胎寬度方向外側的副槽壓入側末端中心位置在輪胎寬度方向上的間隔W2是所述間隔W1的1.2～1.6倍，所述最靠近輪胎寬度方向外側的副槽壓入側末端中心位置與所述排水槽拋出側末端中心位置在輪胎寬度方向上的間隔W3是所述間隔W1的2.0～2.4倍。

4.如權利要求1至權利要求3中任一項所述的充氣輪胎，其特征在于，將所述中央?yún)^(qū)域X所述排水槽的槽深設為所述胎肩部Y所述排水槽槽深的120～190%，將所述中央?yún)^(qū)域X所述排水槽的槽寬設為3～15mm，將所述中央?yún)^(qū)域X所述排水槽的槽壁角度設為0～45°。

5.如權利要求1至權利要求4中任一項所述的充氣輪胎，其特征在于，在各分叉部分設置從所述排水槽往所述旋轉方向延伸的多條胎紋溝，將各胎紋溝與輪胎周向所成的傾斜角度設為從輪胎赤道線側往接地寬度端減小。