[發明專利]帶行走裝置的面板滑模

有效

• 申請號: 201310112467.0
• 申請日: 2013-04-02
• 公開（公告）號: CN103255767A
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: 黎學皓;劉勇;史新力;冷繼菊
• 申請（專利權）人: 中國葛洲壩集團股份有限公司;葛洲壩集團第一工程有限公司
• 主分類號: E02D15/00
• 分類號: E02D15/00
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務所 42103
• 代理人: 成鋼

技術領域

本發明涉及水利工程面板堆石壩的鋼筋混凝土面板滑模施工領域，特別是一種帶行走裝置的面板滑模。

背景技術

面板混凝土滑模施工一般過程如圖一所示：首先利用卷揚機將滑模裝置從待澆面板頂部向底部溜放，滑模裝置下滑到待澆面板倉位底部后，在卷揚機的牽引下利用兩側面板側模當滑軌，從下向上拖滑，完成對混凝土面板的拖滑施工。

從壩體頂部向底部溜放滑模時，滑模自重產生的下滑分力牽引滑模順斜面向下溜行，傳統溜行方法是在滑模裝置兩端安裝垂直于面板的固定式滑模支腿，由于滑模裝置溜放時其重心（B點）超過后滑模支腿與面板側模的接觸點（C點），極易造成滑模裝置傾翻，給滑模施工帶來了很多麻煩和不安全因素。?

面板混凝土一般采用跳（隔）倉澆筑，利用卷揚裝置將滑模裝置從待澆面板底部向頂部拖滑澆筑，當前倉混凝土澆筑完畢轉移下一倉時，用起重機將重約10余噸重的滑模吊上壩頂公路放置，并逐步轉吊至下一澆筑倉位，完成對混凝土面板的拖滑施工。

面板壩頂部公路寬度一般只有6m-8m左右，混凝土面板小塊寬度6m-8m，大塊寬度12m-16m，面板混凝土澆筑施工一般采用跳倉澆筑方法，滑模長度一般為9m-19m，重量大于10噸，滑模在壩頂轉倉傳統方法都是用起重機吊運，由于壩頂公路上布置有混凝土受料斗，滑模牽引卷揚機等機具材料，同時壩頂公路寬度不夠造成起重機支腿不能全部伸出，給滑模起吊轉倉施工帶來很多麻煩和不安全因素。

面板牽引拖滑的傳統方法，是將牽引鋼絲繩一端在卷揚裝置的卷筒上端纏繞卷入，另一端與滑模上的牽引板通過索具缷扣聯接，當滑模拖至距壩頂10m左右時，牽引鋼絲繩與滑模之間產生一個向上的夾角，在滑模前端產生向上的分力，加上混凝土產生的浮托力，使滑模向上浮動造成最后一段面板混凝土的結構尺寸的平整度很差，給面板混凝土澆筑施工帶來了很多麻煩。

中國專利201120110763.3公開了一種面板滑模支撐行走裝置，通過給面板滑模設置可翻轉的行走裝置，實現了滑模從頂部向底部溜放，存在的問題是，其翻轉方式只有兩種，不夠靈活，且是向兩側翻起，容易對臨倉施工形成干涉，也沒有解決上述的易傾翻、壩頂行走和牽引時向上浮動的技術問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種帶行走裝置的面板滑模，可以實現在溜放的時候防傾翻，并便于在壩頂公路行走，進一步的也不會出現牽引時向上浮動的問題。

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：一種帶行走裝置的面板滑模，包括滑模裝置，滑模裝置的兩側設有行走裝置；

所述的行走裝置中，行走立柱通過上法蘭組與滑模裝置連接，行走立柱的下端通過下法蘭組與叉架連接，叉架與行走輪連接；

所述的上法蘭組為接觸端面沿著垂直面的兩個法蘭盤，法蘭盤之間通過螺栓連接；

所述的下法蘭組為接觸端面沿著水平面的兩個法蘭盤，法蘭盤之間通過螺栓連接。

所述的垂直面為位于滑模裝置兩側面的垂直面。

所述的上法蘭組和/或下法蘭組的兩個法蘭盤之間還通過轉軸活動連接。

所述的上法蘭組與調節滑槽固定連接，調節滑槽上設有孔，行走立柱從上到下設有多個調節孔，行走立柱與調節滑槽之間通過調節銷軸連接。

所述的滑模裝置前端還設有牽引板，牽引板上從上到下設有多個牽引孔。

所述的滑模裝置上還設有用于固定滑模裝置自身的保險裝置。

所述的保險裝置為多個卷揚機，卷揚機的鋼絲繩上設有掛鉤。

本發明提供的一種帶行走裝置的面板滑模，為了解決上述的易傾翻的技術問題，將滑模裝置的行走裝置設計成法蘭式結構，如圖1-3中的上法蘭組，可以根據面板坡度α角調整滑模后支腿夾角α₁，控制夾角α₁≥α使滑模重心B點落在后支腿與面板側模的接觸點A點與前滑模支腿與面板側模的接觸點D點之間，解決了滑模溜放時極易傾翻的施工難題。采用中心回轉銷的可旋轉連接方式，在滑模從下往上拖滑混凝土時，由于不需要支撐行走裝置，將該支腿翻轉向上即可，而不用拆卸，免去了后期使用時反復調整的工序。

設置的下法蘭組可以將滑模裝置吊至壩頂公路上以后，將行走裝置的各個叉架旋轉90°，即可實現沿壩頂公路行走，從而利用自行式機械設備（比如裝載機等）將滑模拖至下一澆筑施工部位，完成下一倉位的混凝土拖滑施工。

設置的牽引板，使用時配合保險裝置有效地克服了滑模裝置牽引時向上浮動的問題。

本發明結構簡單，操作靈活，安全實用。簡化施工工序，加快施工進度，大大降低安全風險。