[發明專利]開槽頂推施工方法

無效

• 申請號: 201310096984.3
• 申請日: 2013-03-22
• 公開（公告）號: CN103147462A
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 王余富
• 申請（專利權）人: 王余富
• 主分類號: E02D29/05
• 分類號: E02D29/05;E02D29/077
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明適用于地下通道、管涵等主體結構的施工。

技術背景：

目前，隨著交通、市政建設的快速發展，越來越多的公路、鐵路、軌道交通、人行通道、管溝等截面為狹長類的交通、市政設施采用地下通道、管涵的型式埋置于陸域或水下。目前地下工程可采用的施工方法也較多，但在地周邊環境、地質條件，水域防洪、景觀、通航等條件受限時，各施工方法選取困難，不僅工程投入高，而且工程施工風險大，如當前地下和水下通道、管涵的主體結構普遍采用明挖法、盾構法、頂管法、沉管法、礦山法、管帷法等施工方法。明挖法采用現澆主體施工時工序多、周期長、施工臨征地范圍大，對周邊環境影響大，而在狹長的場地施工時工程材料輸送困難，工程工期難以保證；水下通道采用圍堰明挖法時對通航、防洪影響大，工期長，而盾構法、頂管法、礦山法或管帷法對地質條件敏感，最小覆土厚度要求高，地下結構埋深大，工程兩端接線明挖段基坑深、縱坡大、線路長、工程投資明顯增大；除此之處，頂管法受預制構件材質、斷面和頂進阻力的限制，單向頂進長度小；盾構法實施斷面型式較單一，設備制造時間長，盾構管片接縫多；礦山法對軟土地層不宜采用，特別不適用于軟土地基的水下通道施工；管帷法適用的工程短，延米投資大，工期長，施工風險高；沉管法由于預制構件預制干塢占地面積大，造價高，預制構件的浮運、沉放及舾裝等工序對水位、水深、通航條件要求高，施工技術難度大，也采用較少。

發明內容：

本發明提出一種新型的通道、管溝等狹長地下工程主體結構的施工方法，該施工方法既適用于狹長型陸域明挖基坑的主體結構，也適用于水下狹長型主體結構，對于主體結構的斷面型式和結構材質不受限制。該新型發明施工工藝實施簡單，結構受力體系明晰，施工安全性高，可廣泛應用于目前諸多地下工程項目的施工。

為實現上述目的，本發明施工方法方案是：在陸域開挖基槽內，通過設置頂推工作點，將預制成一定長度的預制構件沿基槽或基槽內的軌道梁縱向推進，待該預制構件頂推至一定距離后，再放置另一段預制構件繼續推進，以此類推，直至頂推長度完成；在下穿水域的開挖基槽內，將頂推工作點設在高于基槽水位處或通過設置截水裝置攔截基槽水確保頂推點在無水環境下，按前述陸域開挖基槽施工方法，頂推預制構件穿過截水裝置進入水域內，沿水下開挖基槽或基槽內軌道梁頂推直至完成推進長度。

本發明施工方法具有可實施性強，應用范圍廣的特點。在陸域明挖基槽內，通過設置一個或多個頂推點，完成長距離縱向通道或管溝的施工。在有水的基槽內頂推時，頂推工作點位于無水工作空間，預制構件間防水、連接等均在無水的頂推工作點完成，頂推中的預制構件在自重或外荷載作用下浸入水下沿基槽或基槽內軌道梁推進，預制構件內部為無水空腔，預制構件外為水體，通過調節預制構件抗浮系數控制預制構件與基槽底或基槽軌道梁間的豎向壓力，達到有效減小推進時縱向摩阻力，實現預制構制的長距離縱向頂推。

附圖說明：

圖1為頂推工作點位于陸域基槽或高于基槽水位時開槽頂推法平面圖

圖2為頂推工作點位于陸域基槽或高于基槽水位時開槽頂推法縱斷面圖

圖3為頂推工作點低于基槽水位時開槽頂推法平面圖

圖4為頂推工作點低于基槽水位時開槽頂推法縱斷面

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的開槽頂推法作進一步描述：

本發明為一種地下工程狹長型通道或管溝主體結構的施工方法，根據圖1和圖2，在頂推工作點位于陸域基槽或高于基槽水位時基槽頂推法實施步驟如下：

1)在基槽7內設后靠1，將頂進裝置2固定于后靠1上；

2)將預制構件4置于頂進裝置2的頂進方向，通過頂進裝置2或在頂進裝置2與預制構件4間施加墊塊3，使預制構件4沿基槽7推進；

3)待預制構件4與頂進裝置2間距離大于單個預制構件4縱向長度時，放入另一段預制構件4；

4)在上述3的頂進過程中，若預制構件4承受迎面水荷載時，可在防滑墩6上設活動抗滑支撐5以支撐預制構件4；

5)按照上述2)～4)步驟完成所有預制構件4推進。

6)為確保水下預制構件4內部無水，在第一節預制構件4前端設防端頭封堵8