[發明專利]橡膠條加筋土技術

無效

• 申請號: 201310094246.5
• 申請日: 2013-03-22
• 公開（公告）號: CN103174126A
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: 凌飛;張艷軍;余敦猛;余火忠;姜清華
• 申請（專利權）人: 中冶集團武漢勘察研究院有限公司
• 主分類號: E02D3/00
• 分類號: E02D3/00;E02D17/18
• 代理公司: 武漢金堂專利事務所 42212
• 代理人: 胡清堂

技術領域

?本發明涉及工程技術領域，具體地說是一種新型復合回填土工材料技術。

背景技術

大量的廢舊輪胎和各種橡膠制品的大量應用，導致廢棄橡膠成為一種主要的固體廢棄物。將廢棄輪胎、橡膠制品等切割成一定尺寸的橡膠條，將橡膠條與無粘性土進行混合壓實形成一種新型的加筋復合材料。不僅解決了廢棄橡膠回收難的問題，還為工程領域創造了新型加筋回填材料。各種大型水電、高速公路、高速鐵路等基礎設施建設相繼啟動，邊坡支護工程問題越來越多。擋土墻作為一種經濟、適用的支擋結構在巖土工程中得到大量的應用。傳統的墻后填料基本上為無粘性土，其抗剪強度主要由內摩擦角來控制，使得擋墻支護高度受到限制。

發明內容

本發明的目的是研發一種能夠解決回填土料自重過大、低抗剪強度和高導熱率問題的新型復合回填土工材料技術。

????本發明橡膠條加筋土技術，步驟如下：

?????①?橡膠條生產：將廢棄的輪胎采用切割機切割成50～305mm的橡膠條為規定尺寸的橡膠條，使其具有基本幾何形狀的輪胎碎片。切割方向為順著輪胎紋理進行。

????②?橡膠條與無粘性土的拌和：

?????a.將橡膠條與無粘性土分別晾干至含水率達到3%~5%；

??????b.根據所需要達到抗剪強度以及自重條件的要求，先將一定量的無粘性土倒入強制式攪拌機進行預攪拌，在攪拌2~3分鐘后倒入橡膠條，攪拌至橡膠條被無粘性土充分包裹住之后，將其倒出。

????③?橡膠條加筋土的分層鋪設與碾壓：

????a.將拌和好的橡膠條加筋土（圖中2）分層鋪設在需要設置路堤的位置或擋墻后，每層的松鋪厚度一般采用20～25cm，在鋪設過程中盡量將橡膠皮鋪設均勻，且在兩側鋪設50～80cm寬，同等厚度的無粘性土（圖中1）；

????b.采用光滑滾筒式碾壓機(一般重量不宜低于100kN，圖中3)，最少壓實6遍，其中前兩遍靜壓，開震動碾壓兩遍，最后再靜壓兩遍；

????c.重復a和b的步驟直至橡膠條加筋土層厚度達到80cm，對于重型荷載交通道路的厚度至少達到1.5m。

④在橡膠條加筋土路層上分層回填碾壓傳統的回填土料作為覆蓋層，一般覆蓋層的厚度不宜小于0.5m，且回填壓實土中細粒含量不得少于30%（圖中4）。

所述的一定量一般為50%~70%，所述的百分比例為體積比。.

????本發明橡膠條加筋土技術優點是：該項技術主要解決了傳統可回收式錨桿技術中的幾個難題：①傳統回填料的壓模模量較大，容易造成不均勻沉降，從而影響道路的正常使用；②傳統回填土料自重較大，造成路堤底部垂直應力過大而發生破壞；③傳統無粘性回填土料抗剪強度較低容易破壞。

附圖說明

圖1為橡膠條加筋土分層鋪設碾壓示意圖。

圖2為拌和好的橡膠條加筋土的示意圖。

圖3為光滑滾筒式碾壓機碾壓后的示意圖。

圖4為橡膠條加筋土路層上分層回填碾壓示意圖。

具體實施方式

????一種橡膠條加筋土技術，步驟如下：

????①?橡膠條生產：將廢棄的輪胎采用切割機切割成50～305mm的橡膠條為規定尺寸的橡膠條，使其具有基本幾何形狀的輪胎碎片。切割方向為順著輪胎紋理進行。

????②?橡膠條與無粘性土的拌和：

?????a.將橡膠條與無粘性土分別晾干至含水率達到3%~5%；

?????b.根據所需要達到抗剪強度以及自重條件的要求，先將一定量（一般為50%~70%，所占比例為體積比）的無粘性土倒入強制式攪拌機進行預攪拌，在攪拌2~3分鐘后倒入橡膠條，攪拌至橡膠條被無粘性土充分包裹住之后，將其倒出。

????③?橡膠條加筋土的分層鋪設與碾壓：

????a.將拌和好的橡膠條加筋土（圖中2）分層鋪設在需要設置路堤的位置或擋墻后，每層的松鋪厚度一般采用20～25cm，在鋪設過程中盡量將橡膠皮鋪設均勻，且在兩側鋪設50～80cm寬，同等厚度的無粘性土（圖中1）；

?????b.采用光滑滾筒式碾壓機(一般重量不宜低于100kN，圖中3)，最少壓實6遍，其中前兩遍靜壓，開震動碾壓兩遍，最后再靜壓兩遍；

????c.重復a和b的步驟直至橡膠條加筋土層厚度達到80cm，對于重型荷載交通道路的厚度至少達到1.5m。

????④在橡膠條加筋土路層上分層回填碾壓傳統的回填土料作為覆蓋層，一般覆蓋層的厚度不宜小于0.5m，且回填壓實土中細粒含量不得少于30%（圖中4）。