[發明專利]制冷裝置

有效

• 申請號: 201310092482.3
• 申請日: 2013-03-21
• 公開（公告）號: CN103322739A
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 比爾特·馬爾戈蒂;斯特凡·羅爾克
• 申請（專利權）人: 比澤爾制冷設備有限公司
• 主分類號: F25B49/02
• 分類號: F25B49/02
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 車文;張建濤

技術領域

本發明涉及包括制冷循環的制冷裝置，在所述制冷循環中布置了制冷劑壓縮機、連接在制冷劑壓縮機之后的液化器、連接在液化器之后的膨脹裝置和連接在膨脹裝置之后的汽化器，所述汽化器再與制冷劑壓縮機相連接，其中，所述制冷劑壓縮機具有通過電子馬達控制裝置進行轉速調節的驅動馬達和制冷劑流經的控制裝置冷卻支路，所述控制裝置冷卻支路在液化器與膨脹裝置之間由制冷循環被分接出，并且被引導至制冷劑壓縮機的接頭處，并且在所述接頭中布置了與馬達控制裝置的電子功率件導熱地相連接的冷卻體。

背景技術

這種制冷裝置是已知的。

然而在這種裝置中的問題在于，在控制裝置冷卻支路中對所述冷卻體的冷卻會導致電子馬達控制裝置出現問題，因為要么使所述馬達控制裝置的功率件變得過熱，要么對冷卻體進行的過于劇烈的冷卻，所述過于劇烈的冷卻一方面可以導致在冷卻體的區域內的結冰或形成冷凝水，其另一方面引發在馬達控制裝置中的運行故障。

發明內容

本發明的任務基于以下內容，對所述類型的制冷裝置這樣進行改進，即，盡可能地避免所述馬達控制裝置的運行故障。

根據本發明，所述任務在前面所描述種類的制冷裝置中是通過這種方式完成的，即，設有用于控制器冷卻支路的調節裝置，所述控制裝置在制冷劑壓縮機的運行中這樣調節冷卻體的溫度，即，所述冷卻體的最低汽化溫度高于凝固點溫度，并低于在液化器中的制冷劑的液化溫度。

所述技術方案的優勢可由此看出，即，通過確定高于水的凝固點溫度的所述最低汽化溫度可以保證冷卻體不結冰。

更好的是，所述冷卻體的最低汽化溫度高于馬達控制裝置環境的露點溫度。

利用所述技術方案可以保證，還可以避免水在冷卻體上的冷凝，所述冷凝也可以導致馬達控制裝置的故障、尤其是相同的損傷。

規定了特別有效的技術方案，即，所述冷卻體的溫度至少為通過在冷卻體中的制冷劑的汽化壓力可調整的最低汽化溫度或者更高。

通過所述汽化壓力的控制可以保證，所述冷卻體的溫度不可能低于與汽化壓力相應的最低汽化溫度。

為了保證即使在制冷劑壓縮機的啟動階段過程中進行對所述冷卻體的可靠溫度調整，優選地規定，在制冷劑壓縮機的啟動階段中最小制冷劑流量流經冷卻體。

所述最小制冷劑流量流經冷卻體保證了，用于制冷劑的制冷功率控制裝置在啟動階段也具有功能，并且盡量迅速地在制冷劑壓縮機打開之后使用。

此處，如果在啟動階段的控制裝置允許最小制冷劑流量經過控制裝置冷卻支路，則是特別有效的，從而使得最小制冷劑流量穿過整個控制裝置冷卻支路，并且因此，設在所述控制裝置冷卻支路中的用于冷卻體的溫度控制裝置包含調節功用。

鑒于對在所述冷卻體中的汽化壓力的調節可以考慮不同的技術方案。

那么則設有特別有效的技術方案，即，在所述冷卻體中的汽化壓力的調整是通過汽化壓力調節器完成的。

特別有效的技術方案設為，控制裝置具有汽化壓力調節器，所述汽化壓力調節器是這樣控制在冷卻元件中的汽化壓力的，即，所述汽化壓力高于在制冷劑壓縮機的接頭中的壓力，控制裝置冷卻支路與所述接頭相連接。

這種汽化壓力調節器在此處可以是機械式汽化壓力調節器。

還可以考慮的是，所述汽化壓力調節器為電氣的或電子工作的汽化壓力調節器，所述汽化壓力調節器例如利用壓力控制裝置對控制閥進行脈寬調制地控制，用以調節所述汽化壓力。

此處特別有效的是，所述汽化壓力調節器在制冷劑壓縮機打開的情況下在啟動階段允許了最小制冷劑流量，也即，所述汽化壓力調節器這樣工作，即，所述汽化壓力調節器在任何情況下都不依賴于設定的調節裝置而允許最小制冷劑流量。

在此處可能要考慮的例如有，所述汽化壓力調節器在制冷劑壓縮機打開的情況下在啟動階段無調節或作用受限。

在所述制冷劑壓縮機打開的情況下，汽化壓力調節裝置在啟動階段與需要的最小制冷劑流量相反具有所屬意義，用以確保所述冷卻件的功率調節。

所述汽化壓力調節器的這種控制無效性使得例如在機械式汽化壓力調節器或甚至電氣或電子控制的汽化壓力調節器中通過以下方式實現，即，所述汽化壓力調節器配屬有帶有節流閥的旁路管道，其中，所述節流閥規定了最小制冷劑流量，從而使其與汽化壓力調節器是否工作無關，所述汽化壓力調節器確保了最小制冷劑流量經過控制裝置冷卻支路。