[發明專利]一種帶無線充電的電池管理系統有效
| 申請號: | 201310090557.4 | 申請日: | 2013-03-20 |
| 公開(公告)號: | CN103208835A | 公開(公告)日: | 2013-07-17 |
| 發明(設計)人: | 宋顯錦;劉國強;夏慧;張超;張瑞華;徐小宇;梁玲 | 申請(專利權)人: | 中國科學院電工研究所 |
| 主分類號: | H02J7/00 | 分類號: | H02J7/00;H02J7/02 |
| 代理公司: | 北京科迪生專利代理有限責任公司 11251 | 代理人: | 關玲 |
| 地址: | 100190 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 無線 充電 電池 管理 系統 | ||
1.一種帶無線充電的電池管理系統,包括主從控制板、電池組(B1)、充電線圈(C1)和汽車通訊總線;每個電池組由多個電池串并聯組成,其特征在于:所述的主從控制板分為主控制板和從控制板,主控制板通過汽車通訊總線和從控制板連接;從控制板的一端和電池組連接,從控制板的另一端和充電線圈連接;一個電池組、一塊從控制板和一組充電線圈構成一個電池包,從控制板負責本電池包中電池組容量的估算和充電線圈的開閉;電池組由從控制板通過選擇有線或無線的方式來充放電,電池組內的電池單元連接充電線圈,充電線圈通過整流電路給電池組充電,由從控制板通過開關來控制線圈的開閉;一輛電動車有n個電池包,n≥1,主控制板負責管理所有n個電池包中的電池組荷電狀態,n個電池包中的電池組荷電狀態通過汽車通訊總線由主控制板傳送至整車控制器;各個從控制板之間通過汽車通訊總線連接;從控制板和主控制板通過汽車通訊總線通訊,主控制板通過汽車通訊總線和整車控制器通訊。
2.根據權利要求1所述的帶無線充電的電池管理系統,其特征在于,所述的從控制板包括供電電路、中央處理器、電壓檢測模塊、電流檢測模塊、溫度檢測模塊、汽車通訊總線、顯示終端、開關控制電路和溫度控制電路;所述的供電電路給中央處理器供電;電壓檢測模塊、電流檢測模塊和溫度檢測模塊的一端分別和電池包連接,電壓檢測模塊、電流檢測模塊、溫度檢測模塊的另一端和中央處理器連接,中央處理器接收所述的電壓檢測模塊、電流檢測模塊、溫度檢測模塊采集的電池包中電池組的電壓、電流和溫度信息;開關控制電路和溫度控制電路的另一端分別和電池包連接;中央處理器向顯示終端發送顯示信息,向開關控制電路和溫度控制電路發送控制信號;汽車通訊總線和中央處理器雙向連接,中央處理器通過汽車通訊總線和其余控制板交互信息。
3.根據權利要求1所述的帶無線充電的電池管理系統,其特征在于,所述的充電線圈(C1)的一端通過整流電路(D1)和電池組(B1)的正極連接,電池組(B1)的負極通過開關(K1)和充電線圈(C1)的另一端連接;開關(K1)的開閉由從控制板控制,在需要充電時,從控制板首先斷開電池包外部的正負極接觸器,判定電池組(B1)為需充電的電池組,由從控制板中的開關控制電路控制開關(K1)的閉合,由外部供電設備(Pw)將所需電流通過外部充電線圈(Cw)耦合感應至充電線圈(C1),感應產生的電流通過整流電路(D1)傳輸至充電電池組(B1),充電的持續時間由控制板計算電池SOC容量來決定;當充電達到額定容量時,斷開開關(K1),充電過程結束。
4.據權利要求1所述的帶無線充電的電池管理系統,其特征在于,所述的充電線圈(C1)在有線充電時斷開。
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