[發明專利]一種半潛式挖泥船

有效

• 申請號: 201310087570.4
• 申請日: 2013-03-18
• 公開（公告）號: CN104058071A
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發明（設計）人: 費龍;丁勇
• 申請（專利權）人: 中國船舶工業集團公司第七〇八研究所
• 主分類號: B63B35/00
• 分類號: B63B35/00;E02F3/92
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 竺路玲

技術領域

本發明屬于工程船舶的技術領域，涉及一種挖泥船，尤其涉及一種適用于開敞海域的半潛式挖泥船。

背景技術

絞吸挖泥船是疏浚工程主要的施工船舶。具有用途廣泛，施工效率高的特點，已經成為世界各地各類疏浚工程中的主力船型。

目前，疏浚行業在國民經濟、社會進步、國土安全和環境保護中占有重要的地位，它為港口、航道、防洪、環保和吹填造陸等服務，對交通運輸、工業生產、商業貿易、城鎮發展、環境治理和開展旅游業具有特別重要的意義和作用。隨著社會經濟的發展，新興的疏浚市場不斷產生：海上油氣田的開發利用，海底管系、光纜等鋪設的開挖與覆蓋，利用環保疏浚手段解決污染問題等等。其中海洋景觀水系資源旅游需求引起的開敞海域島礁吹填建設也成為一種新興疏浚市場。

島礁的開挖及吹填只能使用具有挖掘巖石能力的絞吸挖泥船。但由于開敞海域礁島海況條件比較惡劣，目前國內外的此類挖泥船均無法適應開敞海域島礁的開挖及吹填工程，其風浪海況條件超出了此類挖泥船的施工條件；而且施工海域水深比較深，深達30～50米，而國內外目前的挖泥船挖深普遍都在30米左右，最大挖深也只有35米，無法滿足施工需要。

因此，本領域的技術人員致力于開發一種運動性能、抗風浪能力和疏浚性能均具有突出優勢的挖泥船。

發明內容

鑒于上述的現有技術中的問題，本發明所要解決的技術問題是現有的挖泥船不便在開敞海域島礁進行開挖和吹填疏浚作業。

本發明提供的一種半潛式挖泥船，包括依次相連的可潛入水中的下浮體、支撐體和可浮于水面的上平臺，所述下浮體通過所述支撐體連接所述上平臺，所述下浮體的前端設有具有水密性能的絞刀架裝置，所述上平臺上設有動力系統和定位樁裝置。

在本發明的一個較佳實施方式中，所述支撐體為若干中間立柱，所述下浮體通過所述若干中間立柱與所述上平臺連接。

在本發明的另一較佳實施方式中，所述中間立柱的數量為六或八個，所述六或八個中間立柱均勻分布的設于所述下浮體的兩側。

在本發明的另一較佳實施方式中，所述中間立柱的形狀為方柱體形或圓柱體形。

在本發明的另一較佳實施方式中，所述下浮體的形狀為U形，所述絞刀架裝置設于所述U形的槽口處，所述U形的槽口朝向所述挖泥船的船艏。

在本發明的另一較佳實施方式中，所述U形的下浮體的后端設有艙室，所述艙室內設有艙內泵系統，所述艙內泵系統設有管系。

在本發明的另一較佳實施方式中，所述絞刀架裝置設有吸、排泥管、具有水密性能的絞刀或斗輪及其傳動系統、水下泥泵及其傳動系統和滑輪組。

在本發明的另一較佳實施方式中，所述上平臺上還設有橋架起吊架、甲板機械、操縱艙室、居住艙室和直升機平臺。

在本發明的另一較佳實施方式中，所述定位樁裝置包括兩套相同的定位設備，所述兩套定位設備分別設于所述上平臺艉部的兩側。

在本發明的另一較佳實施方式中，所述定位樁裝置包括定位樁臺車裝置和副樁裝置，所述定位樁臺車裝置設置在上平臺艉部的中部，所述副樁裝置設置在上平臺艉部的一側。

本發明的半潛式挖泥船具有足夠的穩性、優良的運動性能、良好的抗風浪能力、大挖深以及船型適應性強的優點，通過尺度縮放可以適應不同的作業海況、滿足在一定范圍內作業水深的需求，可以廣泛地應用于惡劣海況條件下的開敞海域泥沙或島礁等疏浚工程。

附圖說明

圖1是本發明的實施例的結構示意圖；

圖2是本發明的實施例的斗輪裝置結構示意圖；

圖3是本發明的實施例的中間立柱的結構示意圖；

圖4是本發明的實施例的中間立柱的另一結構示意圖。

具體實施方式

以下將結合附圖對本發明做具體闡釋。

本發明的實施例的半潛式挖泥船，優選為絞吸式挖泥船或斗輪式挖泥船，進一步優選為絞吸式挖泥船。如圖1中所示的半潛式絞吸挖泥船，包括依次相連的可潛入水中的下浮體1、支撐體，優選為中間立柱2、可浮于水面的上平臺3。下浮體1的前端設有具有水密性能的絞刀架裝置4，上平臺3上設有動力系統，以及定位樁裝置5。本發明的實施例通過將絞刀架裝置設于可潛入水中的下浮體上，增加了最大挖深，從而使得最大挖深達到50米以上，可以廣泛地應用于開敞海域。