[發(fā)明專利]一種自行車車圈

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310087188.3
• 申請(qǐng)日: 2013-03-19
• 公開（公告）號(hào): CN104057775A
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李貽杰;李澤會(huì);李澤軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津?yàn)I海新區(qū)大港津港車料制品廠（普通合伙）
• 主分類號(hào): B60B21/02
• 分類號(hào): B60B21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及自行車配件制造領(lǐng)域，尤其涉及一種自行車車圈。

背景技術(shù)

關(guān)于自行車人們都已非常熟悉，而在自行車的制造領(lǐng)域的每一道工序都非常的精細(xì)，因?yàn)楦髁悴考|(zhì)量的好壞直接影響到廣大消費(fèi)者的使用效果，對(duì)不良產(chǎn)品的使用會(huì)導(dǎo)致一些列的危險(xiǎn)的發(fā)生。

大家都清楚自行車車圈就像是人類的腿一樣，有了動(dòng)力關(guān)鍵還得需要執(zhí)行動(dòng)力的部分，所以選擇一種質(zhì)量過關(guān)的自行車車圈非常重要，尤其是后面的車身后車圈，人們?cè)诔鲂羞^程中經(jīng)常會(huì)承載一些比較重的東西或者會(huì)有坐人的需求，所以車身后車圈的抗壓性需要大幅提高才可以應(yīng)對(duì)在行進(jìn)過程中帶來的高強(qiáng)度壓力。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的問題是提供一種自行車車圈，通過選用高強(qiáng)度的不銹鋼材質(zhì)來解決抗壓問題，再通過對(duì)車圈主體外形的完善來提高車圈主體抗壓效果的技術(shù)問題。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：一種自行車車圈，包括三角結(jié)構(gòu)、弧形結(jié)構(gòu)、圈框、凸扣線、凹扣線、減震槽和車條；其特征在于所述一種自行車車圈的主體外部結(jié)構(gòu)由三角結(jié)構(gòu)與圈框組成，所述一種自行車車圈的內(nèi)部上方設(shè)有弧形弧形結(jié)構(gòu)，所述弧形結(jié)構(gòu)下方設(shè)有減震槽，所述減震槽下方設(shè)有凹扣線，所述凹扣線下方設(shè)有凸扣線，所述三角結(jié)構(gòu)與弧形結(jié)構(gòu)上均設(shè)有車條。

進(jìn)一步，所述一種自行車車圈采用輕型不銹鋼材質(zhì)。

進(jìn)一步，所述三角結(jié)構(gòu)邊緣為弧形。

進(jìn)一步，所述減震槽為梯形。

進(jìn)一步，所述車條貫穿三角結(jié)構(gòu)與弧形結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的有益效果在于：通過對(duì)材質(zhì)和對(duì)車圈本體的改良來實(shí)現(xiàn)增加車圈本身的抗壓能力，從而實(shí)現(xiàn)增加承載重量、增加車圈本身牢固程度的目的，經(jīng)過改良后的車圈硬度比傳統(tǒng)鋁材質(zhì)的硬度和耐久度增強(qiáng)很多，外部三角結(jié)構(gòu)的支撐使得車圈本身的抗壓能力得到了很大程度的提高，再加上車圈內(nèi)部的減震槽設(shè)計(jì)使得自行車在行進(jìn)的過程中可以適當(dāng)吸收一部分的震蕩讓汽車的人可以更加舒適。

附圖說明

圖1是本發(fā)明切面結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、三角結(jié)構(gòu)，2、弧形結(jié)構(gòu)，3、圈框，4、凸扣線，

5、凹扣線，6、減震槽，7、車條。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式做出簡要說明。

如圖1所示，一種自行車車圈，包括三角結(jié)構(gòu)1、弧形結(jié)構(gòu)2、圈框3、凸扣線4、凹扣線5、減震槽6和車條7；其特征在于所述一種自行車車圈的主體外部結(jié)構(gòu)由三角結(jié)構(gòu)1與圈框3組成，所述一種自行車車圈的內(nèi)部上方設(shè)有弧形弧形結(jié)構(gòu)2，所述弧形結(jié)構(gòu)2下方設(shè)有減震槽6，所述減震槽6下方設(shè)有凹扣線5，所述凹扣線5下方設(shè)有凸扣線4，所述三角結(jié)構(gòu)1與弧形結(jié)構(gòu)2上均設(shè)有車條7。

技術(shù)原理:采用大家所公知的三角結(jié)構(gòu)，增加了車圈本身的抗壓能力，且車圈內(nèi)部設(shè)計(jì)有減震槽可以吸收掉部分在行進(jìn)中所產(chǎn)生的震蕩，使騎車人更加舒適，精巧的凸扣線與凹扣線設(shè)計(jì)使得車胎與車圈緊密相接不留任何空隙。

以上對(duì)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。