[發明專利]一種內置鋼絞線復合材料波形防撞護欄

無效

• 申請號: 201310086664.X
• 申請日: 2013-03-19
• 公開（公告）號: CN103114539A
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發明（設計）人: 劉偉慶;方海;徐超
• 申請（專利權）人: 南京工業大學
• 主分類號: E01F15/04
• 分類號: E01F15/04
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標事務所(普通合伙) 32249
• 代理人: 徐激波

技術領域

本發明涉及一種輕質高強耐腐蝕的波形防撞護欄，可作為防撞護欄用于公路工程中，屬于復合結構領域。

背景技術

傳統防撞護欄多采用混凝土結構、鋼護欄和鋼纜結構形式。混凝土結構剛度大，對車輛和人的傷害大；鋼護欄容易銹蝕，會發生室溫脆斷，撞擊損傷大，壽命短；鋼纜結構剛度不夠。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術存在的問題，提供一種防腐蝕、防脆斷、不僅能保護路側而且能保護人車的內置鋼絞線復合材料波形防撞護欄。

本發明采用的技術方案為：一種內置鋼絞線復合材料波形防撞護欄，該波形防撞護欄包括復合材料波形護欄和鋼絞線，所述復合材料波形護欄的中埋設鋼絞線，所述的鋼絞線處增設復合材料加厚部分。

作為優選，所述的鋼絞線為先張法安置式鋼絞線或后張法安置式鋼絞線，所述后張法安置式鋼絞線在所述復合材料加厚部分內設置預留管道。

作為優選，所述的鋼絞線端頭采用端頭卡箍形成閉合圈，所述的卡箍采用不銹鋼制作。

作為優選，所述的復合材料波形護欄為多個，復合材料波形護欄之間采用螺栓串聯連接，鋼絞線之間通過連接箍連接成一體。

作為優選，所述的復合材料波形護欄和復合材料加厚部分為纖維布層和樹脂固化而成，纖維布層包括：單軸向、雙軸向或多軸向的碳纖維、玻璃纖維、玄武巖纖維、芳綸纖維以及雜交纖維布；樹脂包括：不飽和聚酯、乙烯基樹脂、環氧樹脂或酚醛樹脂。

作為優選，所述的預留管道采用鋼管、塑料管或復合材料管。

有益效果：本發明通過在具有輕質、高強、耐腐蝕等諸多優點的樹脂基纖維增強復合材料波形防撞護欄內設置鋼絞線，使得該防撞護欄具有重量輕、強度高，剛度大、耐腐蝕等優點；同時該結構的復合材料波形防撞護欄和鋼絞線起到雙層防護作用，適用于公路防撞護欄工程。

附圖說明

圖1為本發明采用先張法內置兩束鋼絞線復合材料波形防撞護欄截面結構示意圖；

圖2為本發明采用后張法內置兩束鋼絞線復合材料波形防撞護欄截面結構示意圖；

圖3為本發明內置兩束鋼絞線復合材料波形防撞護欄之間的連接示意圖；

圖4為本發明采用先張法內置四束鋼絞線復合材料波形防撞護欄截面結構示意圖；

圖5為本發明采用后張法內置四束鋼絞線復合材料波形防撞護欄截面結構示意圖；

圖6為本發明內置四束鋼絞線復合材料波形防撞護欄之間的連接示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明做進一步說明。

如圖1-6所示：

實施例1

本發明的內置鋼絞線復合材料波形防撞護欄，它包括復合材料波形護欄1，復合材料波形護欄1采用玻璃纖維與乙烯基樹脂通過真空導入工藝制備，復合材料波形護欄1內采用先張法設置兩束鋼絞線2，鋼絞線2處增設復合材料加厚部3，鋼絞線2端部設置不銹鋼端頭卡箍5，復合材料波形護欄1與復合材料波形護欄1之間通過螺栓6連接，鋼絞線2與鋼絞線2之間通過連接箍7連接。

實施例2

本發明的內置鋼絞線復合材料波形防撞護欄，它包括復合材料波形護欄1，復合材料波形護欄1采用玻璃纖維與乙烯基樹脂通過真空導入工藝制備，復合材料波形護欄1內采用后張法預埋4根塑料預留管道4設置四束鋼絞線2，鋼絞線2處增設復合材料加厚部3，鋼絞線2端部設置不銹鋼端頭卡箍5，復合材料波形護欄1與復合材料波形護欄1之間通過螺栓6連接，鋼絞線2與鋼絞線2之間通過連接箍7連接。

上述兩個實施例中內置鋼絞線復合材料波形防撞護欄的制備方法主要采用真空導入工藝，下面以后張法安置鋼絞線為例：

a、先用鋼或木頭制作內置鋼絞線復合材料波形防撞護欄的模具；

b、將多層纖維布（包括：單軸向、雙軸向或多軸向的碳纖維、玻璃纖維、芳綸纖維以及雜交纖維布等）鋪設于模具上，在要求的位置上預埋預留管道4，再鋪設真空袋；

c、通過真空導入成型工藝將樹脂（包括：不飽和聚酯、乙烯基樹脂、環氧樹脂、酚醛樹脂等）灌入到真空袋中；在常溫常壓下將樹脂固化，待樹脂固化成型后，取出構件，即形成復合材料波形護欄1；

d、在復合材料波形護欄1預留管道4中穿入鋼絞線2，兩端端頭采用端頭卡箍5形成閉合圈，使復合材料波形護欄1和鋼絞線2結合為一體；；

e、最后將復合材料波形護欄1與復合材料波形護欄1之間搭接放置，并通過螺栓6連接，鋼絞線2與鋼絞線2之間通過連接箍7連接，使各部分結合為一體，形成內置鋼絞線復合材料波形防撞護欄。