[發明專利]校驗飛行器迎角探測器的測量值一致性的方法和裝置

有效

• 申請號: 201310086619.4
• 申請日: 2013-03-19
• 公開（公告）號: CN103323624B
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: G·肖特;B·若阿蘭;C·伯里斯;X·特倫;D·朗瑟雷
• 申請（專利權）人: 空中客車運營簡化股份公司
• 主分類號: G01P21/00
• 分類號: G01P21/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所11038
• 代理人: 李麗

1.校驗安裝于飛行器(C)上的迎角探測器的測量值的一致性的校驗方法，所述迎角探測器(A)提供稱為第一信號的迎角的測量信號(S_α)，所述校驗方法包括以下的相繼的步驟：

E1)分析和測量垂直載荷因子的測量信號(S_NZ)的變化幅度，所述垂直載荷因子的測量信號稱為第二信號，由至少一個安裝在所述飛行器上的加速度計提供；

E2)將所述第二信號的變化幅度與第一閾值(ε₁)進行比較，如果所述第二信號的變化幅度超過所述第一閾值，則在有限的持續時間的時窗期間啟動以下相繼的步驟：

E3)計算所述第一信號的變化幅度；和

E4)將這樣計算出的所述第一信號的所述變化幅度與第二閾值(ε₂)進行比較；

如果在所述時窗的持續時間(T)期間，所述第一信號的所述變化幅度沒有超過所述第二閾值，則由所述迎角探測器(A)提供的測量值被識別為是不一致的。

2.根據權利要求1所述的校驗方法，其特征在于，所述第二閾值(ε₂)由所述第二信號的變化幅度(A_NZ)與所述飛行器(C)的迎角α變化和飛行器重心處的垂直載荷因子(N_Z)變化之間的比例系數(K_min)之積獲得，所述比例系數通過以下方程式給出：

$K_{\min }=\frac{m.g}{\stackrel{\‾}{q}.S.Max\left(\frac{\∂C_Z}{\∂\mathrm{\α}}\right)}$

而是動壓，

其中，m表示飛行器質量，g是重力常數，M是馬赫數，p_s是靜壓，S是機翼的基準面積，C_Z是飛行器的升力系數，而是項的最大值。

3.根據權利要求1或2所述的校驗方法，其特征在于，所述第一閾值(ε₁)根據所述飛行器的飛行點(Pc)變化，對應對于在飛行器的所考慮的飛行點(Pc)時的迎角α的可檢測的最小變化所獲得的垂直載荷因子的測量信號(S_NZ)的幅度值。

4.根據權利要求1或2所述的校驗方法，其特征在于，所述第一閾值(ε₁)是固定的，對應對于飛行器的特定的飛行點(Pc)的迎角α的可檢測的最小變化所獲得的垂直載荷因子的測量信號(S_NZ)的幅度值。