[發明專利]摩托車的車燈裝置

在審

• 申請號: 201310082973.X
• 申請日: 2013-03-15
• 公開（公告）號: CN104044669A
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 林建成
• 申請（專利權）人: 光陽工業股份有限公司
• 主分類號: B62J6/02
• 分類號: B62J6/02
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 劉佳斐;蔡勝利

技術領域

本發明關于一種發光裝置，特別是指一種摩托車的車燈裝置。

背景技術

現行的交通工具，愈來愈注重外觀、造型，除了能提供消費者的各種選擇外，同時也能夠利用獨特的造型建立起品牌的特色、增加識別度。以常使用的汽車、摩托車為例，車殼與車燈的變化最多樣，但如果車殼與車燈在制造上的公差沒有配合好，往往使得車殼與車燈間具有明顯間隙，反而產生出品質不佳的印象，因此，在大量生產、制造車殼或車燈前，需經過多次修改模具、試組，才能減少組裝后的間隙。

同時，一般車燈最常透過螺絲與車殼相鎖設，螺絲組裝時的順序、施力的大小，也會影響車燈與車殼的最終結合態樣，需要幾次的微調才能夠讓車燈與車殼之間的間隙達到最小，讓現場組裝的人員在組裝上也相當困擾，所以如何做出減少模具修改次數、降低裝組上調整的車燈、車殼，則是相關業者持續努力的目標。

發明內容

因此，本發明的目的，即在于提供一種有效控制間隙與減少模具修改次數的摩托車的車燈裝置。

于是本發明摩托車的車燈裝置，該摩托車包含一車體，及一設置于該車體上的前蓋板，該車燈裝置包含一車燈單元，及一結合機構。

該車燈單元包括一設置在該前蓋板上的一燈座、至少一設置在該燈座上的發光件，及一蓋設在該燈座上并罩覆該發光件的燈罩。該結合機構包括一由該燈座延伸的延伸件，及至少一設置在該前蓋板且朝該燈座延伸并與該延伸件相結合的卡勾件。

本發明的功效在于：利用該結合機構的延伸件與卡勾件分別在車燈單元及前蓋板上，在組裝上可以相配合、定位，且藉該延伸件朝該卡勾件伸入后，能逐漸貼合該卡勾件，并間接拉動該前蓋板向中擠靠，讓前蓋板朝該車燈單元的燈座靠近，減少間隙，并有微調的作用，減少模具的修改次數。

附圖說明

本發明的其他的特征及功效，將于參照附圖的實施方式中清楚地呈現，其中：

圖1是一分解圖，說明本發明摩托車的車燈裝置的一第一較佳實施例；

圖2是一局部放大圖，輔助說明圖1；

圖3是一前視圖，輔助說明圖1，并省略一車燈單元的一燈罩；

圖4是一前視圖，說明該較佳實施例的一結合機構的態樣；

圖5是一剖視圖，由圖3的V-V剖視線視角而得，說明該結合機構的一延伸件與一卡勾件配合的態樣；

圖6是一剖視圖，由圖3的VI-VI剖視線視角而得，說明該結合機構的一定位片與該燈罩配合的態樣；及

圖7是一剖視圖，說明本發明摩托車的車燈裝置的一第二較佳實施例。

具體實施方式

在本發明被詳細描述之前，應當注意在以下的說明內容中，類似的元件是以相同的編號來表示。

參閱圖1與圖2、3，為本發明摩托車的車燈裝置的第一較佳實施例，該摩托車包含一車體21，及一設置于該車體21上的前蓋板22，該摩托車的前蓋板22具有一中央區221、二分別與該中央區221兩側相連的側緣區222，及二分別形成在該中央區221與該等側緣區222之間且用于容置該車燈裝置的安裝空間223。且由該摩托車的側向觀看，定義該摩托車的前蓋板22還具有一向前向下延伸的傾斜面224。必需說明的是，該前蓋板22實際是一連續的曲面，而該傾斜面224主要以該前蓋板22向前向下傾斜的趨勢為代表，且不同車型該傾斜面224相對地面的傾斜角度也不同。

參閱圖1、3，該車燈裝置包含二車燈單元3，及二分別與該車燈單元3對應設置的結合機構4。由于該等車燈單元3與結合機構4概呈對稱地設置在該前蓋板22左、右邊的安裝空間223中，因此以單一側的結合機構4作說明與繪制，且圖1中也僅顯示一個結合機構4，且該等車燈單元3概配合該前蓋板22也呈向前向下延伸而與地面傾斜的態樣。

參閱圖3與圖5，每一車燈單元3包括一設置在該前蓋板22上的一燈座31、二分別設置在該燈座31上的發光件32，及一蓋設在該燈座31上并罩覆該等發光件32的燈罩33(圖3中省略一側未繪制)。該燈座31具有一容置該等發光件32且概呈弧形的反射區311，及一圍繞該反射區311的外環區312。該燈罩33具有一形成在周緣且朝該燈座31延伸的嵌入部331。在本實施例中，該等發光件32是對應摩托車的方向燈、位置燈使用并利用該反射區311向外投射光線，但每一車燈單元3也可以僅有一個發光件32而對應方向燈使用。