[發明專利]一種電池殼與電池蓋間配合情況的測試裝置及測試方法無效
| 申請號: | 201310080622.5 | 申請日: | 2013-03-14 |
| 公開(公告)號: | CN103196661A | 公開(公告)日: | 2013-07-10 |
| 發明(設計)人: | 卜雪濤;張大治;劉璟;馬遂杰 | 申請(專利權)人: | 天津力神電池股份有限公司 |
| 主分類號: | G01M13/00 | 分類號: | G01M13/00 |
| 代理公司: | 天津市三利專利商標代理有限公司 12107 | 代理人: | 李世萱 |
| 地址: | 300384 天津市西青區濱*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電池 配合 情況 測試 裝置 方法 | ||
技術領域
本發明涉及電池測試技術領域,特別是涉及一種電池殼與電池蓋間配合情況的測試裝置及測試方法。
背景技術
目前,鋰離子電池具有比能量高、循環使用次數多、存儲時間長等優點,不僅在便攜式電子設備上如移動電話、數碼攝像機和手提電腦得到廣泛應用,而且也廣泛應用于電動汽車、電動自行車以及電動工具等大中型電動設備方面,因此對鋰離子電池的質量合格率要求越來越高。
對于方型鋰離子電池,其已被廣泛應用于MP3、MP4、個人數字助理、手機、數碼相機、玩具等移動產品,具有電壓高、容電量大、長循環壽命、無記憶效應、質量輕、工作范圍寬等優點。
但是,方型鋰離子電池的殼蓋配合問題仍然困擾著人們。在方型鋰離子電池的裝配過程中,電池殼蓋配合情況是否良好對電池裝配過程良品率有很大的影響,配合過松會導致電池蓋在裝配過程中下陷,而配合過緊又會導致電池蓋無法順暢扣入電池殼以及電池蓋將電池殼壁頂破或電池蓋拱起等諸多問題,殼蓋配合不良嚴重影響到鋰離子電池的工序合格率。
因此,目前迫切需要開發出一種裝置可以實時測量電池殼蓋配合的情況,在殼蓋加工過程中對電池殼蓋配合的緊密程度進行測量,如果配合過緊或過松馬上進行調整,有效避免配合過松會導致電池蓋在裝配過程中下陷,配合過緊又會導致電池蓋無法順暢扣入電池殼以及電池蓋將電池殼壁頂破或電池蓋拱起等諸多問題,以保證鋰離子電池的裝配過程工序合格率。
發明內容
本發明的目的在于克服上述技術的不足而提供一種簡單方便的電池殼與電池蓋間配合情況的測試裝置及測試方法。
本發明是這樣實現的,一種電池殼與電池蓋間配合情況的測試裝置,包括一用于從電池殼的沖壓后蓋板上的鉚釘孔中穿過的T型頭測試工裝以及與所述T型頭測試工裝相連接的拉力計。
本發明的目的還在于提供一種所述電池殼與電池蓋間配合情況的測試裝置的使用方法,包括以下步驟:
將所述沖壓后蓋板扣入所述電池殼,使所述沖壓后蓋板與所述電池殼平齊;
將所述T型頭測試工裝從所述鉚釘孔中穿過,并保持豎直方向,然后將所述T型頭測試工裝與所述拉力計相連;
按下所述拉力計按鈕,豎直向上將所述沖壓后蓋板從所述電池殼中拉出,記錄拉力數值。
本發明通過將T型頭測試工裝自電池殼的沖壓后蓋板上的鉚釘孔穿過后,豎直向上拉動拉力計,即可準確實時地測出電池殼與電池蓋間配合情況;如果配合過緊或過松馬上進行調整,有效避免配合過松會導致電池蓋在裝配過程中下陷,配合過緊導致的電池蓋無法順暢扣入電池殼以及電池蓋將電池殼壁頂破或電池蓋拱起等諸多問題,保證了鋰離子電池的裝配過程工序合格率。
附圖說明
圖1是本發明實施例提供的電池殼與電池蓋間配合情況的測試裝置結構示意圖;
圖中:1、沖壓后蓋板;2、電池殼;3、鉚釘孔;4、T型頭測試工;5、拉力計。
具體實施方式
下面結合附圖及較佳實施例詳細說明本發明的具體實施方式。
如圖1所示,該圖示出了本發明實施例提供的一種電池殼與電池蓋間配合情況的測試裝置的結構,為了便于說明,僅示出了與本發明實施例有關的部分。
參見圖1所示,一種電池殼與電池蓋間配合情況的測試裝置,包括一用于從安裝在電池殼2上的沖壓后蓋板1上的鉚釘孔3中穿過的T型頭測試工裝4以及與所述T型頭測試工裝4相連接的拉力計5。
本發明所述的電池殼與電池蓋間配合情況的測試裝置測試的電池為方型鋰離子電池。
本發明的目的還在于提供一種所述電池殼與電池蓋間配合情況的測試裝置的使用方法,包括以下步驟:
將所述沖壓后蓋板扣入所述電池殼,使所述沖壓后蓋板與所述電池殼平齊;
將所述T型頭測試工裝從所述鉚釘孔中穿過,并保持豎直方向,然后將所述T型頭測試工裝與所述拉力計相連;
按下所述拉力計按鈕,豎直向上將所述沖壓后蓋板從所述電池殼中拉出,記錄拉力數值。
參見圖1所示,使用時,首先應使電池的沖壓后蓋板1扣入電池殼2,保證沖壓后蓋板1與電池殼2上端平齊;然后將所述T型頭測試工裝4從沖壓后蓋板1的鉚釘孔3中穿過,保持豎直方向,并將T型頭測試工裝4與拉力計5相連;之后,按下拉力計5的按鈕,豎直向上將沖壓后蓋板1從電池殼2中拉出,記錄拉力數值。實際進行測試時,發現:拉力值在10N~20N之間時配合良好,小于10N配合過松,易出現電池蓋下陷;大于20N配合過緊,易出現沖壓后蓋板無法順暢扣入電池殼以及沖壓后蓋板將電池殼壁頂破或電池蓋拱起。
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