[發明專利]鋁合金翼開啟廂式半掛車車廂

有效

• 申請號: 201310079283.9
• 申請日: 2013-03-12
• 公開（公告）號: CN103144687A
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 蘇振佳;塚目巖雄;田羽恩;金子保裕;紀殿龍;于曉偉
• 申請（專利權）人: 山東叢林福祿好富汽車有限公司
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04
• 代理公司: 北京雙收知識產權代理有限公司 11241
• 代理人: 解政文

技術領域

本發明涉及一種車廂，特別是涉及一種翼開啟式車廂。

背景技術

現有的廂式運輸半掛車的車廂多數由鋼板制成，此種鋼板制成的車廂自重大、承載能力低、鋼質材料易銹蝕，使車廂的使用壽命降低，到報廢期后，銹蝕后的鋼質車廂殘值較低；其次用焊接方式將鋼板連接而成的車廂，其在運輸過程中，各鋼板焊接處容易開裂、扭曲、變形等，并且焊接時，工藝繁瑣，焊接點多焊接變形比較大，勞動強度很大，工作效率低，且材料不能回收再利用。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種鋁合金翼開啟廂式半掛車車廂，其重量輕不生銹、承載能力強，使用壽命長，連接方便、連接部位強度大不易變形，且材料可以回收再利用。

本發明鋁合金翼開啟廂式半掛車車廂，包括箱體底板、前擋板、后擋板、若干欄板、兩個側翼和主梁；

所述底板包括呈長方形的側邊梁和固定在側邊梁內側面的地板；

所述前、后擋板分別固定在底板的前、后端；

所述主梁的兩端分別固定在前后擋板上端的中間位置；

所述側翼包括相互垂直布置的頂板和側面板，頂板的一端鉸接在主梁上，另一端與側面板的上端固定連接；

所述欄板鉸接于底板的左右兩側，每個欄板包括第一型材、第二型材、第三型材和第四型材，所述第一、二、三、四型材均為長方體型且由高強度的鋁合金制成，所述第一型材的下端面設有向下的第一凸起，第一凸起的兩側各設有一向下的第一凸片，第一凸起與第一凸片之間形成第一凹槽，所述第二型材的上端面設有第二凹槽，下端面設有向下的第二凸起，第二凸起的兩側各設有一向下的第二凸片，第二凸起與第二凸片之間形成第三凹槽，所述第三型材的上端面設有第四凹槽，第三型材內側的中部和下部各設有一卡槽，所述第四型材的上、下端分別設有第三凸起和第四凸起，所述第一、二、三型材從上到下依次卡合在一起，即第一凸起位于第二凹槽內，第二凹槽的槽壁上端位于第一凹槽內，第二凸起位于第四凹槽內，第四凹槽的槽壁上端位于第三凹槽內，第一、二、三型材的連接處通過螺栓連接在一起，第四型材與第三型材相卡合，即第三、四凸起分別位于第三型材內側中部和下部的卡槽內。

本發明鋁合金翼開啟廂式半掛車車廂，其中所述第三型材的下端面設有若干沿第三型材長邊方向布置的相互平行的密封槽，密封槽內設有密封條。

本發明鋁合金翼開啟廂式半掛車車廂，其中所述側翼的頂板上設有若干加強筋。

本發明鋁合金翼開啟廂式半掛車車廂，其中所述車廂的左右兩側及后側都設有護欄裝置。

本發明鋁合金翼開啟廂式半掛車車廂，其中所述靠近車廂前端的底部設有支撐裝置。

本發明鋁合金翼開啟廂式半掛車車廂與現有技術不同之處在于本發明通過用高強度鋁合金做成的地板、前后擋板、若干欄板、兩個側翼連接組裝而成，其具有重量輕不生銹、承載能力強的特點，該車廂在能保證承載重量的前提下，降低了車箱的整體重量，也就降低了車廂的整體消耗，提高了車廂的使用壽命；組成車廂的鋁合金板之間大量采用螺栓連接，因而相對于焊接更加方便。

本發明鋁合金翼開啟廂式半掛車車廂中第三型材的下端面設有若干沿第三型材長邊方向布置的相互平行的密封槽，密封槽內設有密封條，這樣就能夠保證車廂底部的防水功能。

本發明鋁合金翼開啟廂式半掛車車廂中側翼的頂板上設有若干加強筋，能夠增強頂板的強度。

下面結合附圖對本發明作進一步說明。

附圖說明

圖1為本發明鋁合金翼開啟廂式半掛車車廂的右視圖；

圖2為本發明鋁合金翼開啟廂式半掛車車廂的主視圖；

圖3為本發明鋁合金翼開啟廂式半掛車車廂的后視圖；

圖4為本發明鋁合金翼開啟廂式半掛車車廂中欄板的右視圖；

圖5為本發明鋁合金翼開啟廂式半掛車車廂中欄板沿圖4中A-A線的剖視圖；

圖6為本發明鋁合金翼開啟廂式半掛車車廂中欄板的第一型材沿圖4中A-A線的剖視圖；

圖7為本發明鋁合金翼開啟廂式半掛車車廂中欄板的第二型材沿圖4中A-A線的剖視圖；

圖8為本發明鋁合金翼開啟廂式半掛車車廂中欄板的第三型材沿圖4中A-A線的剖視圖；

圖9為本發明鋁合金翼開啟廂式半掛車車廂中欄板的第四型材沿圖4中A-A線的剖視圖。具體實施方式