[發明專利]一種升降機與轉運裝置分離的立體車庫

無效

• 申請號: 201310076989.X
• 申請日: 2013-02-26
• 公開（公告）號: CN103161340A
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 郭宏斌
• 申請（專利權）人: 郭宏斌
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明涉及一種城市內的汽車存車場新結構

背景技術：

現在城市里的汽車存車場，有地上存車場與地下存車場二種方式，但一般采用在地表或地下單一平面進行停車的較多，就是一些所謂的立體車庫，雖然可在多層空間立體停車，但也存在這樣那樣的問題，特別是需要大量單獨的地表空間來建造這樣的車庫，在寸土如金的城市內區域，存在嚴重的與人爭地、與房爭地問題，所以現在仍然有必要提出更好的存車場設計方案。

發明內容：

本發明目的，就是要提出一種更實用的城市內立體汽車存車場新結構。

為了實現這樣的目標，提出的一種升降機與轉運裝置分離的立體車庫，是由存放汽車的立體車庫內存車空間及存車架、汽車升降機、汽車存取與轉運裝置、車庫運行控制系統共同構成；其特征在于：汽車在立體車庫內的進出，與汽車在車庫內的存取與移動，是由各自獨立的汽車升降機(1)與汽車存取與轉運裝置(2、20、23、26、29)分別進行；并且在每一汽車升降機移動通道(1)內，設置二到多個可各自獨立升降的汽車升降臺(15)；在不論是地上型還是地下型立體車庫的汽車升降機移動通道(1)下方，如圖2、4、6、7等可看到的那樣，設置可存儲二到多個可各自獨立升降汽車升降臺(15)的地井(11)；以及在汽車升降機移動通道(1)頂部，與供汽車出入庫使用的地下車庫地面升降機開口部位遮雨棚(8)頂部等之內，設置同樣可存儲二至多個獨立汽車升降臺(15)的凸起型結構；而在立體車庫之內的內部空間，則設置可立體存車的一到多層相互疊置車庫層層位；以及在每一車庫層層位內存在的各個汽車存取與轉運裝置移動通道(3)中，都安裝可前后移動、可左右移動，或可前后左右環形移動的汽車存取與轉運裝置。

城市內的立體汽車存車庫在采用這樣方法建造時，就即可利用很小面積的地表土地，建造可大量存儲汽車的多層大樓型地上型立體車庫。也可基本不利用地面土地，而是主要利用主干馬路路面之上空間，建造過街天橋型立體車庫。或者主要利用主干馬路路面之下、主干馬路路面外側的非機動車道與人行道下部，主干馬路二側的較小型街巷的馬路下部，一般住宅小區內的道路、體育活動空間、綠化空間等地面之下，國家機關與企事業單位辦公樓樓前空地下部，馬路二側的臨街商業樓樓前空地下部，大量建造地下存車場，所以這樣的方法確實是一種可極大幅度減緩城市街道路面停車與交通堵塞壓力的實用存車技術。

附圖說明：

圖1是城市內主干馬路路面下方建造的其中一種車庫平面結構布置示意圖。

圖2是城市內主干馬路路面下方建造的其中一種車庫垂直剖面結構示意圖。

圖3是城市內主干馬路路面上方建造的其中一種車庫俯視平面布置示意圖。

圖4是城市內主干馬路路面上方建造的其中一種車庫垂直剖面結構示意圖。

圖5是在城市內主干馬路邊側非機動車道與人行道路面下方、小街巷內路面下方、居住小區路面或空地道路下方等建造的其中一種立體車庫平面布置示意圖。

圖6是在城市內主干馬路邊側非機動車道與人行道路面下方、小街巷內路面下方、居住小區路面或空地道路下方等建造的其中一種立體車庫垂直剖面示意圖。

圖7是一種在城市內空地上方建造的多層大樓型立體車庫垂直剖面示意圖。

圖8-15是平面布置具有一些差異或采用不同汽車存取與轉運裝置的幾種地上或地下型立體車庫的平面布置圖。

圖16-17是與汽車存取與轉運通道二側支撐軌道配套的其中二種結構略有不同的汽車存取臺的其中二個邊側存取臺移動裝置的側視結構示意圖。

圖18是與汽車存取與轉運裝置邊側移動裝置配套的汽車存取轉運裝置移動通道二側支撐軌道的接觸與承重部位的其中一種側視結構示意圖。

圖19是汽車存取與轉運裝置移動通道二側支撐軌道與其內側汽車存取與轉運裝置邊側移動裝置相互對接的其中一種接觸面的平面結構示意圖。

圖20是汽車存取與轉運裝置二側移動裝置與汽車存取和轉運裝置移動通道二側支撐軌道相互對接側面的其中一個側視平面結構示意圖。

圖21-22都是環抱移動式可移動汽車存取與轉運裝置或汽車停放與移動裝置的其中一種主體部分側視剖面結構示意圖。

圖23是可前后左右進行環形移動的環抱移動式汽車存取與轉運裝置的其中一種側視剖面結構示意圖。

圖24是揭去上表面水平蓋板后的環抱移動式汽車存取與轉運裝置或汽車停放與移動裝置的其中一種平面結構布置示意圖。