[發(fā)明專利]一種雙主軸自動(dòng)數(shù)控車床

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310075652.7
• 申請(qǐng)日: 2013-03-11
• 公開（公告）號(hào): CN103143730A
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳錫全
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吳錫全
• 主分類號(hào): B23B9/00
• 分類號(hào): B23B9/00;B23B15/00
• 代理公司: 廈門市誠(chéng)得知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 35209
• 代理人: 方惠春

1.一種雙主軸自動(dòng)數(shù)控車床，包括床身、設(shè)于床身一端的第一主軸箱、可沿床身左右滑動(dòng)的滑臺(tái)座、電氣控制系統(tǒng)，所述第一主軸箱上傳動(dòng)設(shè)有用于夾持物料的夾盤，所述滑臺(tái)座上設(shè)有可縱向滑動(dòng)的刀架，所述刀架上可拆卸地設(shè)有用于切屑工件的第一刀具，其特征在于：所述床身的另一端設(shè)有第二主軸箱，所述刀架上位于第一刀具的另一端設(shè)有第二刀具，所述第一主軸箱上設(shè)有可以輸送物料的送料裝置，所述第一主軸箱上設(shè)有用于將送料裝置上的物料夾持轉(zhuǎn)移到夾盤上的轉(zhuǎn)移裝置，所述第一主軸箱與第二主軸箱上端設(shè)有用于將物料從第一主軸箱運(yùn)送到第二主軸箱的運(yùn)輸裝置，所述送料裝置、轉(zhuǎn)移裝置、運(yùn)輸裝置、夾盤、滑臺(tái)座分別與電氣控制系統(tǒng)相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙主軸自動(dòng)數(shù)控車床，其特征在于：所述送料裝置包括送料槽、頂料氣缸，所述送料槽的右端設(shè)有擋板，所述頂料氣缸設(shè)于送料槽右端遠(yuǎn)離第一主軸箱的一側(cè)，所述擋板的左端位于送料槽靠近第一主軸箱的一側(cè)上開設(shè)有讓物料通過(guò)的第一開口，另一側(cè)設(shè)有讓頂料氣缸的活塞桿通過(guò)以頂出物料的第二開口，所述頂料氣缸與電氣控制系統(tǒng)相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙主軸自動(dòng)數(shù)控車床，其特征在于：所述轉(zhuǎn)移裝置包括設(shè)于第一主軸箱上的第一伸縮氣缸、設(shè)于第一伸縮氣缸活塞桿上的旋轉(zhuǎn)電機(jī)、設(shè)于旋轉(zhuǎn)電機(jī)轉(zhuǎn)軸上的第一夾持臂、設(shè)于第一夾持臂末端的用于夾緊物料的夾持裝置，所述第一伸縮氣缸、旋轉(zhuǎn)電機(jī)、夾持裝置分別與電氣控制系統(tǒng)相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙主軸自動(dòng)數(shù)控車床，其特征在于：所述夾持裝置包括設(shè)于第一夾持臂末端的第一夾持氣缸、設(shè)于第一夾持氣缸活塞桿上的第一夾持板、設(shè)于第一夾持臂末端與第一夾持板配合以?shī)A持物料的第一固定板，所述第一夾持氣缸與電氣控制系統(tǒng)相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙主軸自動(dòng)數(shù)控車床，其特征在于：所述運(yùn)輸裝置包括設(shè)于第一主軸箱上的運(yùn)輸電機(jī)、絲桿、兩端分別設(shè)于第一主軸箱與第二主軸箱且與絲杠平行的光桿、設(shè)于絲桿上可在運(yùn)輸電機(jī)作用下沿光桿往返于第一主軸箱與第二主軸箱之間的運(yùn)輸臺(tái)、設(shè)于運(yùn)輸臺(tái)上的第二夾持臂，所述絲桿的一端與運(yùn)輸電機(jī)的轉(zhuǎn)軸同軸相連，另一端設(shè)于第二主軸箱上，所述第二夾持臂的末端上設(shè)有第二夾持氣缸，所述第二夾持氣缸活塞桿上設(shè)有第二夾持板，所述第二夾持臂的末端上設(shè)有與第二夾持板配合以?shī)A持物料的第二固定板，所述第二夾持氣缸與電氣控制系統(tǒng)相連。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙主軸自動(dòng)數(shù)控車床，其特征在于：所述運(yùn)輸臺(tái)上設(shè)有第二伸縮氣缸，所述第二夾持臂設(shè)于第二伸縮氣缸的活塞桿上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一權(quán)利要求所述的雙主軸自動(dòng)數(shù)控車床，其特征在于：所述床身上靠近第二主軸箱的一端上且位于滑臺(tái)座的下方設(shè)有用于收集加工完畢工件的收集槽。