[發明專利]減振器環形閥片復合應力的計算方法無效
| 申請號: | 201310073462.1 | 申請日: | 2013-03-08 |
| 公開(公告)號: | CN103150434A | 公開(公告)日: | 2013-06-12 |
| 發明(設計)人: | 周長城;劉小亭;提艷 | 申請(專利權)人: | 山東理工大學 |
| 主分類號: | G06F17/50 | 分類號: | G06F17/50 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 255086 山東省淄博市*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 減振器 環形 復合 應力 計算方法 | ||
技術領域
?本發明涉及液壓減振器,特別是減振器環形閥片復合應力的計算方法。
背景技術
對于減振器環形閥片復合應力計算,先前國內外無可精確、可靠的計算方法,大都是利用有限元仿真軟件,通過建立實體模型對閥片在給定壓力下的復合應力進行數值仿真,可以得到可靠的數值解,但是需要建立實體模型且不能提供精確的解析計算式及計算方法,因此不能滿足現代汽車工業快速發展及減振器現代化CAD設計的要求。盡管《機械設計手冊》提供了最大應力計算公式,只能根據閥片內、外圓半徑的比值查手冊得到一個近似應力系數,對閥片最大應力進行近似計算,但是不能對閥片在任意半徑位置的復合應力進行計算。
隨著汽車工業的快速發展及行駛速度的不斷提高,對減振器及節流閥片設計提出了更高的要求,必須建立精確、可靠的減振器環形閥片復合應力計算方法,能夠對環形閥片的復合應力強度進行精確計算,滿足減振器疊加閥片拆分設計及應力強度校核的要求。
發明內容
針對上述現有技術中存在的缺陷,本發明所要解決的技術問題是提供一種簡便、準確、可靠的減振器環形閥片復合應力的計算方法,其計算流程如圖1所示。
為了解決上述技術問題,本發明所提供的減振器環形閥片復合應力的計算方法,力學模型如圖2所示,其技術方案實施步驟如下:
(1)確定環形閥片復合應力系數構成的常數項:?
根據減振器環形閥片的內圓半徑???????????????????????????????????????????????,外圓半徑,泊松比μ,確定環形閥片在均布壓力下復合應力系數構成的各常數E1,E2,E3和E4,分別為:
,???,,
????;
式中,,,,,,,,;
(2)在任意半徑r位置的環形閥片復合應力系數計算:
根據減振器環形閥片的內圓半徑,外圓半徑,泊松比μ,及步驟(1)中的環形閥片復合應力系數構成的常數項E1,E2,E3和E4,計算環形閥片在任意半徑r()處的復合應力系數,即:
;
式中,,;
,
;
其中,當r=時,就是內圓半徑位置的最大合應力系數;
(3)環形閥片在任意半徑r位置的復合應力及最大復合應力計算:
???????根據減振器環形閥片的厚度h,壓力p,及步驟(2)中的及,對減振器環形閥片在半徑r處的復合應力及在內圓半徑處的最大復合應力進行計算,即:
????????????????????????????;
????????????????????????????。
本發明比現有技術具有的優點:
對于減振器環形閥片復合應力計算,先前國內外無可精確、可靠的計算方法,大都是利用有限元仿真軟件,對給定壓力下的閥片通過建立實體模型進行數值仿真,可以得到近似的數值解,但是不能滿足減振器及疊加閥片現代化CAD設計的要求。盡管《機械設計手冊》提供了最大應力計算公式,只能根據閥片內、外圓半徑的比值查手冊得到一個近似應力系數,對閥片最大應力進行近似計算,但是不能對閥片在任意半徑位置的復合應力進行計算。本發明可根據減振器環形閥片的結構參數和材料性能參數,對環形閥片在任意半徑位置的復合應力及內圓半徑ra處的最大復合應力進行精確計算,通過與ANSYS仿真結果比較可知,該減振器環形閥片復合應力的計算方法是正確的,為減振器疊加閥片拆分設計及應力強度校核,提供了可靠的減振器環形閥片復合應力計算方法。
為了更好地理解本發明下面結合附圖作進一步的說明。
圖1?是減振器環形閥片復合應力計算流程圖;
圖2?是減振器環形閥片在均布壓力下的力學模型;
圖3?是實施例一的減振器環形閥片復合應力系數隨半徑r的變化曲線;
圖4?是實施例一的減振器環形閥片在不同壓力情況下的復合應力曲線;
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