[發明專利]減振復合材料

無效

• 申請號: 201310068744.2
• 申請日: 2013-03-05
• 公開（公告）號: CN103302920A
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 黑木一真;黑田洋光
• 申請（專利權）人: 日立電線株式會社
• 主分類號: B32B15/01
• 分類號: B32B15/01;B32B15/18
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 鐘晶;於毓楨

技術領域

本發明涉及在工業用機械和民用機械、其它各種領域中使用的復合材料，特別涉及具有減振性的復合材料。

背景技術

在工業用機械和民用機械、其它各種領域中，對具有減振性的復合材料，即所謂的減振復合材料的使用進行了研究。例如，在汽車中，包括發動機等驅動系統在內，存在很多使振動發生的振動發生源。因此，希望在振動發生源本身、其周邊設備中使用具有減振性的復合材料，從而盡量地抑制振動發生本身、振動對周邊設備的影響。

作為具有這樣抑制振動功能的減振材料，有減振鋼板（例如專利文獻1）。該減振鋼板具有在2片鋼板間配置由樹脂形成的板的構造，被2片鋼板夾著的上述樹脂起吸收振動的作用。

作為其它的例子，有在不銹鋼的兩面設置了銅層的3層構造的包層彈簧材料（例如專利文獻2）。該3層包層彈簧材料是在上述不銹鋼與銅層的界面形成非接合部，由上述非接合部吸收振動的材料。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開昭64－14027號公報

專利文獻2：日本特開平2－217184號公報

發明內容

發明要解決的問題

包括上述的工業用機械領域、民用機械領域的各種領域中，對于復合材料，希望具有能夠充分耐受振動的機械強度，且在高溫環境下使用時也具有良好的減振性。

例如在汽車中，可以預想到振動發生源、受到振動影響的部分在車輛行駛中會達到較高的溫度。因此期待不僅在常溫下具有良好的減振性，而且在高溫的環境下也具有良好的減振性。當然，在這樣的高溫環境下具有良好減振性的復合材料，不限于汽車，在各種領域中都是需要的。

因此，本發明的目的在于提供一種在高溫的環境下具有良好的減振性和機械強度的減振復合材料。

解決問題的方法

為了解決上述問題，本發明提供一種減振復合材料，由具有基材和設置在上述基材的兩面的金屬層的包層材料構成，所述基材由鋅-鋁合金構成，所述金屬層由鐵素體系不銹鋼構成，設置在上述基材的兩面的上述金屬層的合計厚度相對于上述包層材料的厚度為40%以上80%以下。

另外，本發明為了實現上述目的，在上述本發明的減振復合材料中，可以增加如下的改良、變更。

（1）設置在上述基材的兩面的上述金屬層由相同的鐵素體系不銹鋼構成。

（2）設置在上述基材的兩面的上述金屬層具有相同的厚度。

（3）上述金屬層由SUS430、SUS405、SUS409、SUS430LX中的任一種鐵素體系不銹鋼構成。

（4）上述包層材料具有1mm以上5mm以下的厚度。

根據本發明，能得到在高溫的環境下具有良好的減振性和機械強度的減振復合材料。

附圖說明

圖1是表示本發明的減振復合材料的截面的截面圖。

圖2是說明本發明的減振復合材料的制造方法的說明圖。

符號說明

1：減振復合材料；10：包層材料；11：基材：12：第1金屬層；13：第2金屬層；24a、24b：加工輥

具體實施方式

以下基于附圖說明本發明的實施方式的減振復合材料。圖1是表示本發明的減振復合材料1的截面圖。

本實施方式的減振復合材料1由包層材料10構成，該包層材料10具有基材11、層疊在基材11的一面的第1金屬層12、以及層疊在基材11的與層疊有第1金屬層12的面相對的面的第2金屬層13。

基材11由鋅-鋁合金構成，例如可列舉Zn-22mass%Al等。由Zn-22mass%Al構成的合金較廉價且在高溫下具有優異的減振性。所以，考慮到包層材料10在例如200℃以上的高溫下使用，通過在基材11中使用鋅-鋁合金，能夠得到在200℃以上的高溫環境中具有良好的減振性的減振復合材料1。

第1金屬層12和第2金屬層13是具有在高溫下表現出良好減振性和強度功能的層，例如由鐵素體系不銹鋼構成。作為該鐵素體系不銹鋼，例如可列舉SUS430（Fe-18mass%Cr）、SUS405（Fe-13mass%Cr-Al）、SUS409（Fe-13mass%Cr-Ti）、SUS430LX（Fe-18mass%Cr-Ti、或Fe-18mass%Cr-Nb）等。