[發明專利]一種電動輪牽引電機對拖試驗裝置

有效

• 申請號: 201310066598.X
• 申請日: 2013-03-01
• 公開（公告）號: CN103176127A
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: 郭寶玥
• 申請（專利權）人: 武漢華創新源電氣有限公司
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 楊立

技術領域

本發明涉及一種電動機試驗裝置，尤其涉及一種電動輪牽引電機對拖試驗裝置。

背景技術

電動輪自卸車是集發動機、發電機、電動機、液壓系統、電控系統于一體的用于萬噸級大型露天礦或大型水利工程的非公路用大型運輸車輛，每臺自卸車由兩個電動輪總成驅動。電動輪是一個將電動機、傳動系統和制動器融為一體的輪轂裝置，是電動輪自卸車的驅動系統。經過幾十年的不斷完善和大量新技術、新材料、新工藝的采用，電動輪牽引電機的設計與試驗方法已日趨完善。但因電動輪總成未裝車前無法與負載連接，輪轂機座尺寸較大，安裝與固定很不方便，而且電動輪總成要安裝到后橋殼中才能形成閉合風路，目前牽引電機通常裝車后進行試驗，試驗中一旦出現問題要將電動輪總成從自卸車上拆卸下來，增加了大量的裝配與拆卸工作。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種可在地面完成電動輪牽引電機功能試驗的電動輪牽引電機對拖試驗裝置。

本發明解決上述技術問題的技術方案如下：一種電動輪牽引電機對拖試驗裝置，包括兩臺試驗機座、對拖試驗聯軸器，每臺所述實驗機座的兩端設有非驅動端端蓋和驅動端端蓋，兩臺所述實驗機座內均分別安裝有一臺實驗電機，所述非驅動端端蓋和驅動端端蓋的中心均分別設有用于支撐實驗電機轉軸的軸承，所述非驅動端端蓋與實驗電機的定子組件固定連接，所述試驗機座靠近非驅動端端蓋處設有軸向壓緊裝置，所述軸向壓緊裝置與實驗電機的機座固定連接，所述對拖試驗聯軸器的兩端分別與兩臺實驗電機的輸出軸連接。

所述軸向壓緊裝置為壓塊。

實驗電機轉子組件的轉軸靠近所述非驅動端端蓋的一端上安裝有用于對實驗電機轉子組件中轉軸的轉速進行測量的測速單元。

所述實驗機座靠近所述非驅動端端蓋的一側上設有進風口，所述進風口通過送風筒與外部風機連接。

所述非驅動端端蓋和所述定子組件通過螺栓固定連接。

本發明的有益效果是：可在地面調試中完成電動輪牽引電機功能試驗，不需要將電動輪總成從自卸車上拆卸下來進行實驗，避免了大量的裝配與拆卸工作。在實驗中還可添加包括通風冷卻等在內的試驗條件。

附圖說明

圖1為本發明一種電動輪牽引電機對拖試驗裝置結構示意圖。

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

1、壓塊，2、非驅動端端蓋，3、試驗機座，4、定子組件，5、轉子組件，6、驅動端端蓋，7、對拖試驗聯軸器，8、送風筒，9、測速單元，10、非驅動端端蓋上的軸承，11、驅動端端蓋上的軸承，12、實驗電機的機座，13、轉軸。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發明，并非用于限定本發明的范圍。

圖1為本發明一種電動輪牽引電機對拖試驗裝置結構示意圖，如圖1所示，一種電動輪牽引電機對拖試驗裝置，包括兩臺試驗機座3、對拖試驗聯軸器7，每臺所述實驗機座3的兩端設有非驅動端端蓋2和驅動端端蓋6，兩臺所述實驗機座3內均分別安裝有一臺實驗電機，所述非驅動端端蓋2和驅動端端蓋6的中心均分別設有用于支撐實驗電機轉軸的軸承，即圖中所示的非驅動端端蓋上的軸承10和驅動端端蓋上的軸承11。所述非驅動端端蓋2與實驗電機的定子組件4固定連接，連接方式可采用通過螺栓固定連接。所述試驗機座3靠近非驅動端端蓋2處設有軸向壓緊裝置，本實施例中軸向壓緊裝置為壓塊1。壓塊1與實驗電機的機座12固定連接，所述對拖試驗聯軸器7的兩端分別與兩臺實驗電機的輸出軸連接。

實驗電機轉子組件5的轉軸13靠近所述非驅動端端蓋2的一端上安裝有用于對實驗電機轉子組件中轉軸13的轉速進行測量的測速單元9。

實驗機座3靠近非驅動端端蓋2的一側上設有進風口，所述進風口通過送風筒8與外部風機連接。

本發明為牽引實驗電機設計并制作了試驗機座與驅動端端蓋和非驅動端端蓋，使牽引實驗電機能夠構成獨立的整機，本發明還設置了送風筒，從而滿足對拖試驗條件。實驗電機定子組件、轉子組件安裝在試驗機座內，在實際組裝的過程中，將實驗機座3上的驅動端端蓋6和實驗電機的轉子組件4預先安裝為一體，將轉子組件采用立式安裝套入實驗電機的定子組件中。在地面試驗中，就可進行牽引實驗電機額定功率、最大起動轉矩、弱磁區最高轉速等電機工況，并且可模擬額定通風狀態電機的溫升。

以上所述僅為本發明的較佳實施例，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。