[發(fā)明專利]基于多級(jí)誘導(dǎo)的行車指引系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310066299.6
• 申請(qǐng)日: 2013-03-01
• 公開（公告）號(hào): CN103198693A
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙翔;蔣理明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海喜泊客信息技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/0968
• 分類號(hào): G08G1/0968;G08G1/14
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所 31219
• 代理人: 高磊

1.一種基于多級(jí)誘導(dǎo)的行車指引系統(tǒng)，其特征在于，至少包括：

第一路線引導(dǎo)單元，用于基于所獲取的目的地確定所述目的地附近的停車場(chǎng)的入口，確定并引導(dǎo)用戶前往所述停車場(chǎng)的入口處的第一路線信息；

第二路線引導(dǎo)單元，用于采集所述停車場(chǎng)內(nèi)空閑停車位的數(shù)量及各停車區(qū)域中空閑停車位的數(shù)量，并予以展示，以便引導(dǎo)所述用戶選擇停車區(qū)域；

第三路線引導(dǎo)單元，用于根據(jù)所獲取的停車場(chǎng)出入口附近的車輛滯留情況來提示所述用戶在駕車駛離時(shí)引導(dǎo)所述用戶選擇出口。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于多級(jí)誘導(dǎo)的行車指引系統(tǒng)，其特征在于，所述第一路線引導(dǎo)單元包括：位于移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)中的移動(dòng)設(shè)備、及通過短距離無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與所述移動(dòng)設(shè)備通信的車載終端；

所述移動(dòng)設(shè)備包括：

第一通信模塊，用于通過所述移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)獲取用戶選中的目的地；

路線處理模塊，用于定位所述移動(dòng)設(shè)備當(dāng)前位置，并確定所述當(dāng)前位置至所述第一通信模塊提供的目的地的信息附近的停車場(chǎng)的第一路線信息；

第二通信模塊通過短距離無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與所述車載終端進(jìn)行通信，用于將所述第一路線信息發(fā)送至所述車載終端；

所述車載終端用于根據(jù)所述移動(dòng)設(shè)備提供的第一路線信息對(duì)所述用戶進(jìn)行導(dǎo)航；其中，所述車載終端還包括：第三通信模塊，用于與所述第二通信模塊進(jìn)行短距離通信，以獲取所述第一路線信息。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于多級(jí)誘導(dǎo)的行車指引系統(tǒng)，其特征在于，在所述車載終端確定已到達(dá)所述停車場(chǎng)時(shí)，所述第三通信模塊還用于提示所述移動(dòng)設(shè)備獲取所述停車場(chǎng)內(nèi)停泊車輛的停車位附近的位置信息。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的基于多級(jí)誘導(dǎo)的行車指引系統(tǒng)，其特征在于，所述第一路線引導(dǎo)單元還用于提供所述停車場(chǎng)內(nèi)及周邊道路的地圖，確定并引導(dǎo)所述用戶從所述停車場(chǎng)入口至所述目的地的第二路線信息。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于多級(jí)誘導(dǎo)的行車指引系統(tǒng)，其特征在于，所述第一路線引導(dǎo)單元包括：

位于停車場(chǎng)的第二服務(wù)器，用于存儲(chǔ)所述停車場(chǎng)內(nèi)部及停車場(chǎng)周邊的地圖。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于多級(jí)誘導(dǎo)的行車指引系統(tǒng)，其特征在于，所述第一路線引導(dǎo)單元包括：

位于移動(dòng)設(shè)備中的第四通信模塊，用于從所述第二服務(wù)器獲取車輛在停車場(chǎng)內(nèi)的停車位附近的識(shí)的位置信息及所述停車場(chǎng)內(nèi)及周邊道路的地圖；

所述路線處理模塊還用于從所述地圖中確定所述位置信息至目的地的第二路線信息，并將所述第二路線信息提供給所述用戶。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于多級(jí)誘導(dǎo)的行車指引系統(tǒng)，其特征在于，所述第二路線引導(dǎo)單元包括：

采集子單元包括：

設(shè)于停車場(chǎng)出入口的車輛出入信息采集模塊，用于采集進(jìn)/出停車場(chǎng)的車輛信息，并將所采集的進(jìn)/出停車場(chǎng)的車輛信息予以輸出；

設(shè)于停車場(chǎng)中各停車位的停車位信息采集模塊，用于采集停車位上是否由車輛停泊并將所采集的停車位信息予以輸出；

處理子單元，與所述采集子單元連接，用于根據(jù)所采集的進(jìn)/出車輛的信息確定所述停車場(chǎng)內(nèi)空閑停車位的數(shù)量，并基于所采集的停車位信息確定停車場(chǎng)內(nèi)各停車區(qū)域中空閑停車位的數(shù)量；

第一顯示子單元，與所述處理子單元通信，用于將所述處理子單元確定的停車場(chǎng)內(nèi)空閑停車位的數(shù)量及各停車區(qū)域中空閑停車位的數(shù)量予以顯示。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的基于多級(jí)誘導(dǎo)的行車指引系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛出入信息采集模塊包括：

第一出入信息采集子模塊，用于在所覆蓋的感應(yīng)區(qū)域內(nèi)采集即將進(jìn)/出停車場(chǎng)的車輛的數(shù)量。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的基于多級(jí)誘導(dǎo)的行車指引系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛出入信息采集模塊包括：

第二出入信息采集子模塊，用于利用出入口的閘機(jī)或吞吐卡的計(jì)費(fèi)設(shè)備來采集駛?cè)?駛出停車場(chǎng)的車輛的數(shù)量。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于多級(jí)誘導(dǎo)的行車指引系統(tǒng)，其特征在于，所述第三路線引導(dǎo)單元包括：

設(shè)置在停車場(chǎng)出入口的至少一個(gè)感應(yīng)子單元，用于確定所覆蓋的感應(yīng)區(qū)域內(nèi)是否有車輛，并生成感應(yīng)信息予以輸出；

與每一個(gè)所述感應(yīng)裝置連接的管控子單元，用于根據(jù)各所述感應(yīng)模塊輸出的感應(yīng)信息確定各出入口的擁堵情況；

與所述管控模塊通信的第二顯示子單元，用于將所述管控模塊所確定的擁堵情況予以顯示。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的基于多級(jí)誘導(dǎo)的行車指引系統(tǒng)，其特征在于，所述管控子單元還用于根據(jù)所獲取距離各出入口處的閘機(jī)由近至遠(yuǎn)的相鄰感應(yīng)裝置輸出的感應(yīng)信息的數(shù)量來確定各出入口的擁堵情況。