[發明專利]車輛用制動裝置

有效

• 申請號: 201310061415.5
• 申請日: 2013-02-27
• 公開（公告）號: CN103287417A
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 九鬼陽介;尾關惠光;新野洋章
• 申請（專利權）人: 株式會社愛德克斯
• 主分類號: B60T13/68
• 分類號: B60T13/68
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 舒艷君;李洋

1.一種車輛用制動裝置，其具備：

制動主缸（1），其中形成有連接至輪缸（541、542、543、544）的主室（1D、1E）、產生驅動主活塞（14、15）的驅動壓的驅動壓室（1A）以及產生與所述主活塞的行程位置對應的流體壓的流體壓室（1C）；

電磁閥（531），其設置在所述主室與所述輪缸之間，根據供給的電力對所述主室與所述輪缸間的制動液的流動進行控制；

差壓產生單元（6），其使所述電磁閥的所述制動主缸側和所述輪缸側之間產生規定差壓；

供給電力控制單元（6），其在產生所述規定差壓的狀態下使向所述電磁閥的供給電力減少或者增加；

流體壓檢測單元（6、73），其對伴隨著所述供給電力的減少或者增加而使所述流體壓變為規定壓以上或規定壓以下、或者所述流體壓變化了規定幅度以上的情況進行檢測；

供給電力檢測單元（6），其對在利用所述流體壓檢測單元檢測出所述流體壓變為規定壓以上或規定壓以下、或者所述流體壓變化了規定幅度以上時向所述電磁閥的供給電力進行檢測；以及

工作特性設定單元（6），其基于利用所述供給電力檢測單元檢測出的供給電力來對在所述電磁閥中的向該電磁閥的供給電力和該電磁閥的所述制動主缸側及所述輪缸側之間的差壓之間的關系亦即工作特性進行設定。

2.根據權利要求1所述的車輛用制動裝置，其特征在于，

具備驅動壓產生單元（4），該驅動壓產生單元使所述驅動壓室內產生所述驅動壓，

在針對所述主活塞行程位置的所述流體壓特性中，所述差壓產生單元在所述驅動壓產生單元的控制下使所述主活塞移動至相對所述主活塞的位移的所述流體壓的變化為規定幅度以上的行程位置從而產生所述規定差壓。

3.根據權利要求2所述的車輛用制動裝置，其特征在于，

所述流體壓室（1C）連接至行程模擬器（21）。

4.根據權利要求1~3中任意一項所述的車輛用制動裝置，其特征在于，

所述制動主缸（1）構成為，對于相對于所述主室內的液莊的變化的所述流體壓的變化而言，所述流體壓的變化比所述主室內的液壓的所述變化大。