[發明專利]一種多功能起重機絞車

無效

• 申請號: 201310061298.2
• 申請日: 2013-02-16
• 公開（公告）號: CN103991807A
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 李詩成
• 申請（專利權）人: 山東鼎力工程機械有限公司
• 主分類號: B66D1/08
• 分類號: B66D1/08;B66D1/12;B66D1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于起重機械，特別涉及一種多功能起重絞車。

背景技術

目前，起重機施工時，常用的方法有：液壓提升法和電動提升法。液壓提升法通過柴油機帶動液壓泵，從分配器分配給馬達帶動絞車提升。電動提升法由電動機帶動減速機上的卷筒轉動提升。電動提升法當沒有電源時無法工作，液壓提升法效率低。

發明內容

針對上述現有技術的不足，本發明提供一種多功能起重絞車，該絞車絞車節省了成本，操作方便，提高了工作效率。

本發明的技術方案是：一種多功能起重機絞車，包括轉動馬達1、液壓變速部件2、卷揚變速部件3、前連接板4、后連接板41、卷筒5、第一軸6、第一齒輪7、制動皮帶輪8、第二齒輪9、第二齒輪大齒91、第二齒輪小齒92、第三齒輪10、第四齒輪11、第五齒輪12、第六齒輪13、第二軸14、第七齒輪15、鐵板16、軸內花鍵17、第三軸18、齒輪架19、第四軸20、外殼21、變速桿22，其特征在于：轉動馬達1通過液壓變速部件2轉動第一齒輪7、制動皮帶輪8、卷揚變速部件3、第二齒輪9，第二齒輪9和轉動馬達1連接，轉動馬達1連接軸為外花鍵，第二齒輪9為內花鍵，第二齒輪9用軸承連接在液壓變速體部件2上，第二齒輪9設有第二齒輪大齒91、第二齒輪小齒92，第二齒輪9和軸內花鍵17相連接，軸內花鍵17設有外圓有軸承和液壓變速部件2相連接，第四齒輪11為外齒內花鍵和軸內花鍵17相連接，第五齒輪12為外齒和中間外齒用軸承和軸內花鍵17連接，第六齒輪13和第二齒輪大齒91相連，第五齒輪12和第二齒輪小齒92相連，第六齒輪13和第三軸18相連，第三軸18和液壓變速部件2相連，液壓變速部件2和前連接板4用螺絲連在一起，卷揚變速部件3為行星齒輪，外邊齒輪和卷筒5相連，行星齒輪架19和前連接板4相連接，卷筒5兩邊有軸承和前連接板4用鐵板16相連，第二軸14為全外花鍵，通過行星太陽輪和軸內花鍵17相連，再和第一軸6相連，第一軸6和第一齒輪7相連，第四軸20一端和后連接板41用軸承相連，另一端和外殼21用軸承相連，第七齒輪15通過第四軸20和第二齒輪7相連，制動制動皮帶輪8和第四軸20相連，制動制動皮帶輪8和電機用皮帶相連，制動制動皮帶輪8轉動有電制動和液壓制動。

進一步地，在制動制動皮帶輪8的制動處安裝有電制動器，液壓制動器油頂安裝在電制動的一邊，在用電時把油頂一頭取下來，用液壓時候再裝上。

進一步地，第三齒輪10和第四齒輪11同步時液壓變速部件2內為空檔這時可用電動。

進一步地，第三齒輪10上設有變速桿22，變速桿22撥動齒輪第三10和第五齒輪12內外齒相連接時為慢速，第三齒輪10和第二齒輪9相連時為高速。

本發明的優點效果：該發明這種絞車可用液壓和電動。有電時，用電機提升解決了液壓油過熱導致的提升速度減速等問題。沒電時可用液壓提升，液壓提升可高低速式多檔變換，解決液壓起重高低速，用兩個絞車的方法，這種絞車節省了成本，操作方便，提高了工作效率。

附圖說明：

圖1為本發明一種多功能起重機絞車結構示意圖

附圖標示：1為轉動馬達、2為液壓變速部件、3為卷揚變速部件、4為前連接板、41為后連接板、5為卷筒、6為第一軸、7為第一齒輪、8為制動皮帶輪、9為第二齒輪、91為第二齒輪大齒、92為第二齒輪小齒、10為第三齒輪、11為第四齒輪、12為第五齒輪、13為第六齒輪、14為第二軸、15為第七齒輪、16為鐵板、17為軸內花鍵、18為第三軸、19為齒輪架、20為第四軸、21為外殼、22為變速桿

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步詳細描述：