[發明專利]非均勻軸對稱傳動系/輪軸減震器

有效

• 申請號: 201310061189.0
• 申請日: 2013-02-27
• 公開（公告）號: CN103291835A
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: J·奇恩;M·吉布斯;M·S·拉瓦那;葛彤;W·J·陳
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: F16F15/10
• 分類號: F16F15/10;F16F15/124;F16F15/22;F16H57/028;B60B37/00;B60K17/16
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙蓉民;董巍

技術領域

本發明涉及輕質量的、非均勻軸對稱減震器，其被布置在機動車輛的差動齒輪箱和驅動軸之間以減少噪聲和振動。

背景技術

抑制機動車輛車艙中類似悲鳴的噪聲的減震器有時被裝備在車輛的差動齒輪箱和驅動軸之間。然而，這些減震器通常是重的、均勻軸對稱的減震器，其僅僅提供與相關部件經歷的扭矩有關的諧振抑制。由于這種類型的減震器將相當多的質量增加給車輛，所以這種類型的減震器價格昂貴并且降低燃料經濟。

發明內容

發明人已認識到上述方案的的問題以便減少類似悲鳴的噪聲并提供至少部分解決上述問題的系統。在一個實施例中，非均勻軸對稱減震器裝置包含第一部分，該第一部分從法蘭突出部的外表面徑向向外延伸，該第一部分與法蘭突出部隔開并與法蘭突出部同中心；以及第二部分，該第二部分具有被連接到第一部分外表面的均勻內表面和從第一部分徑向向外延伸的非均勻外表面。此外，第二部分的外表面包括等厚的第一和第二厚區段，該第一和第二厚區段沿徑向方向被第一和第二薄區段彼此隔開，薄區段的厚度小于厚區段。

以此方式，本公開的減震器的非均勻結構導致重量小于均勻軸對稱減震器裝置的減震器，這是因為較薄區段以少于較厚區段的材料形成。此外，較厚或較薄區段可以由比它們的較厚或較薄相對物更輕的材料組成，從而允許進一步的質量減輕。材料使用的這種減少和導致的減震器重量的減小允許較低的生產成本和提高的燃料經濟性。另外，本公開可以提供若干優點。例如，調整減震器的非均勻特征允許減震器被調諧以提供六個自由度的諧振性能，包括扭轉、彎曲和平移。

在另一個實施例中，輪軸系統包含輪軸，該輪軸連接地耦連到兩個車輪；驅動軸，該驅動軸包含從驅動軸徑向向外延伸的伴隨法蘭；差動齒輪箱，該差動齒輪箱被耦連到輪軸和驅動軸；以及非均勻軸對稱輪軸減震器，該減震器被布置在差動齒輪箱和驅動軸的伴隨法蘭之間。

在另一個實施例中，輪軸減震器包含第一部分和第二部分，第一部分從法蘭突出部的外表面徑向向外延伸，第二部分具有被耦連到第一部分外表面的內表面和從法蘭突出部徑向向外延伸的非均勻外表面。

在另一個實施例中，輪軸減震器第二部分的內表面是均勻的，并且第二部分的外表面包括等厚的第一和第二厚區段，該第一和第二厚區段沿徑向方向被具有較小厚度的兩個薄區段彼此隔開。

在另一個實施例中，較小厚度的兩個薄區段具有彼此相等的厚度，并且被布置成使得第一薄區段沿第一徑向方向被布置在第一厚區段和第二厚區段之間，而第二薄區段沿與第一徑向方向相反的第二徑向方向被布置在第一厚區段和第二厚區段之間。

在另一個實施例中，厚和薄區段中的每個均具有與彼此相等的寬度，使得每個區段均占據等量的輪軸減震器第二部分內圓周。

在另一個實施例中，輪軸減震器第一部分由橡膠組成，而輪軸減震器的第二部分由鋼組成。

在另一個實施例中，第二部分包括第一厚度環和兩個延長部，兩個延長部在適當的位置被耦連到環且圍繞環沿兩個徑向方向彼此均勻地隔開，該延長部具有彼此相等的厚度。

在另一個實施例中，輪軸減震器第一部分由橡膠組成，而第二部分的延長部由與第二部分的環不同的材料組成。

在另一個實施例中，被布置在驅動軸法蘭上的非均勻軸對稱輪軸減震器包含：第一均勻環形形狀部分，該第一均勻環形形狀部分由彈性材料組成、與繞法蘭的突出部隔開并被布置為同心地圍繞法蘭的突出部；第二非均勻部分，該第二非均勻部分包括具有圍繞第一均勻環形形狀部分的外圓周分布的交替厚度的區段。

在另一個實施例中，交替厚度的區段進一步包含第一厚區段、第二厚度區段、第一薄區段和第二薄區段，其中第一和第二厚區段均被形成為在面向法蘭突出部的第二部分內表面與背向法蘭突出部的第二部分外表面之間具有的距離大于各第一和第二薄區段。

在另一個實施例中，交替厚度的區段圍繞第一均勻環形形狀部分的外圓周均勻分布。

在另一個實施例中，第二非均勻部分是一個一體單元并由鋼組成。

當單獨或結合附圖參照以下具體實施方式時，本發明的上述優點和其它優點以及特征將是顯而易見的。

應當理解，提供以上概述以便以簡化的形式介紹在具體實施方式中進一步描述的一些概念。這并不意味著辨別要求保護的主題的關鍵或基本特征，要求保護的主題的范圍通過所附權利要求唯一地確定。此外，要求保護的主題不限于解決在上面或在本公開的任何部分提及的任何缺點的實施方式。

附圖說明

圖1示出機動車輛中動力傳動系統的框圖。