[發明專利]環保型智能交通監測系統

有效

• 申請號: 201310060526.4
• 申請日: 2013-02-26
• 公開（公告）號: CN103150909A
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 葉松
• 申請（專利權）人: 葉松
• 主分類號: G08G1/052
• 分類號: G08G1/052
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 朱慶華

技術領域

本發明屬于環保型智能交通領域，涉及一種基于移動手機網絡及導航系統結合的交通車流量監測系統。

該系統基于已有的無線網絡，無需新的硬件設備，通過GPS/RNSS定位系統及手機無線網絡對城市干道車流量進行監測，可以根據道路的不同車流量狀況，為車輛提供優化道路選擇，提高道路交通效率，解決交通擁堵，降低排放污染。

背景技術

隨著城鎮車輛越來越多，交通堵塞現象越來越嚴重，城市交通監測系統在城市車輛不間斷通行中起到了重要作用。同時，中國政府提出了節能環保的戰略要求，將積極應用通信、信息等領域，推進環保型的智能交通監測系統的發展，改善中國交通運輸系統的管理和運行效率。

目前，現有的交通監測系統通過短距離無線傳輸RFID技術、攝像頭拍照技術等實現，但是這僅限于已安裝硬件系統的環境下使用，如果完全實現城市干道檢測，需要消耗大批量的硬件設備，投入大量硬件設備資金。因此，為了更好更快地建立一個低成本、高環保的智能交通監測系統，發明一種基于GPS/RNSS導航系統和手機移動網絡技術融合的交通車流量監測系統具有重要的現實意義。

發明內容

為了解決現有技術中存在的上述問題，本發明采用一種交通車流量監測系統的環保型設計方法，設計得到環保型智能交通監測系統，該系統將導航系統與移動網絡結合進行車速車輛的監測，無需額外建立硬件設備，具備低成本、高環保的廣泛現實意義。本發明的技術方案說明如下：

一種環保型智能交通監控系統，包括具有導航功能的移動終端、導航系統和公共移動通信網絡；本系統的運行步驟包括：

步驟1、利用導航系統將移動終端位置分布與道路交通圖結合，把行駛車輛駕駛員或乘客的移動終端作為車速傳感器，根據移動終端位置的變化與相應時間，得到所在車輛速度；

本交通監控系統用道路交通地圖確定精確的經緯度，來區分城市機動車道位置及非機動車道的位置（即對地圖信息進行處理），根據道路交通地圖進行道路分割，同時根據每條道路邊界數據，來確定移動終端位置的數據范圍；

本交通監控系統分割道路可以采用Grid作為道路標記（基于GPS的交通地圖網格），具有唯一標志的特點。在實施時候，道路分割應當盡量做到道路盡量筆直平緩，道路分割標記都是經緯度的標記。從而確定機動車道范圍，得到手機位置的數據來源范圍。

步驟2、基于導航系統獲得移動終端的位置信息，來確定機動車干道位置；

本交通監控系統利用公共移動通信網絡的基站，在基站上安裝與導航系統對應的導航模塊。通過基站獲得車輛位置信息，以及通過公共移動通信網絡獲得機動車道內移動終端的速度信息，從而實現有效車速計算；

通過基站的導航模塊可以獲得基站附近的車輛位置與速度信息；然后把車輛位置信息與地圖信息進行坐標比對；然后忽略非機動車道范圍信息，提取機動車道的車輛速度信息，從而獲得有效的機動車輛速度信息。

另外，由地圖（例如道路交通圖）為交通流量呈現提供底層實現。

所述導航系統是GPS系統或RNSS系統，或者是其它衛星導航系統。

所述步驟1）中，通過基站鎖定基站范圍內的移動終端，并測試該移動終端在時間t內移動的距離l_t，每隔時間△t再次獲得該移動終端的移動距離l_t+Δt，則獲得該移動終端的有效速度即相應車輛的有效速度

設累計測量時間為T=n×t，其中n代表計算的次數，在累計測量時間T內平均獲得車輛有效速度，由直接平均計算法得到速度的平均值Vn‾=1/nΣi∈[1,n]Vi‾;]]>

所述步驟2）中，通過獲得相應車輛有效速度對能監測到的所有車輛速度進行平均，則獲得機動車干道上的車流量的有效速度