[發(fā)明專利]一種山區(qū)鄉(xiāng)道的車輛導(dǎo)行標(biāo)志

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310058956.2
• 申請(qǐng)日: 2013-02-26
• 公開（公告）號(hào): CN103103932A
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡再國
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川大學(xué)
• 主分類號(hào): E01F9/011
• 分類號(hào): E01F9/011;E01F9/047;E01F11/00
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• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及交通安全標(biāo)志領(lǐng)域，特別是狹小山區(qū)鄉(xiāng)道的交通導(dǎo)行指示標(biāo)志。

背景技術(shù)

鄉(xiāng)道，即鄉(xiāng)村道路，一般寬度大約為3米，是鄉(xiāng)村通往各地的保障，建筑材料大部分為黑色瀝青，加熱后平鋪于地面，再用壓力機(jī)平整壓過去，厚度大約為8cm，鄉(xiāng)道大多是建于每個(gè)村莊的連接處。鄉(xiāng)道的距離一般比較短，大多數(shù)在5公里之內(nèi)。

鄉(xiāng)道由于比較狹小，無法實(shí)現(xiàn)錯(cuò)車，而且鄉(xiāng)道大多數(shù)建立在崇山峻嶺之間，地質(zhì)穩(wěn)定性較差，危險(xiǎn)因素較多；當(dāng)兩個(gè)車正對(duì)時(shí)，必須有一個(gè)車要倒車到能夠錯(cuò)車的位置，倒車時(shí)的操控性和可見性要比前行要差得多，容易發(fā)生意外。

發(fā)明內(nèi)容

為減少山區(qū)鄉(xiāng)道錯(cuò)車性倒車，增強(qiáng)行車安全，本發(fā)明設(shè)計(jì)一種山區(qū)鄉(xiāng)道的車輛導(dǎo)行標(biāo)志。

本發(fā)明實(shí)現(xiàn)發(fā)明目的采用的技術(shù)方案是：一種山區(qū)鄉(xiāng)道的車輛導(dǎo)行標(biāo)志，其特征是：鄉(xiāng)道的行車道每間隔一定的距離有一個(gè)減速帶，減速帶的旁邊有一個(gè)感應(yīng)器，感應(yīng)器優(yōu)選為聲控延時(shí)開關(guān)，按汽車?yán)然蛘哕囕喗?jīng)過減速帶的噪音，將觸發(fā)聲控延時(shí)開關(guān)，聲控延時(shí)開關(guān)接通相鄰錯(cuò)車位的顯示屏的指向該路段的箭頭，當(dāng)有車輛到達(dá)該錯(cuò)車位，發(fā)現(xiàn)該箭頭的點(diǎn)亮，表明該路段有汽車在通行，自覺在錯(cuò)車位停車等候信號(hào)的消失，然后再前行。

感應(yīng)器之間的間隔優(yōu)選為50-100m。

顯示屏的箭頭改進(jìn)為一組發(fā)光二極管，兩端的發(fā)光二極管連接較遠(yuǎn)的感應(yīng)器，觀察二極管的點(diǎn)亮次序，可以了解該路段的車輛運(yùn)行方向以及車輛的大致數(shù)目。

感應(yīng)器和減速帶成一體，減速帶為一個(gè)極板，減速帶下還有一個(gè)極板，兩個(gè)極板之間有支撐彈簧和開關(guān)彈簧，支撐彈簧不導(dǎo)電，汽車壓，支撐彈簧縮短，開關(guān)彈簧連通兩電極，點(diǎn)亮該路段兩端錯(cuò)車位的相應(yīng)的發(fā)光二極管。

本發(fā)明的有益效果是：減少路段的方向相對(duì)的行車風(fēng)險(xiǎn)，從而減少錯(cuò)車性倒車，提高鄉(xiāng)道的行車安全。?

附圖說明

圖1是一種山區(qū)鄉(xiāng)道的車輛導(dǎo)行標(biāo)志示意圖。

圖2是一種改進(jìn)的顯示屏。

其中，1、行車道，2、減速帶，3、錯(cuò)車位，4、感應(yīng)器，5、顯示屏，6、發(fā)光二極管。

具體實(shí)施方式

在鄉(xiāng)道的行車道1每間隔一定的距離有一個(gè)減速帶2，減速帶2的旁邊有一個(gè)感應(yīng)器4，感應(yīng)器為聲控延時(shí)開關(guān)，按汽車?yán)然蛘哕囕喗?jīng)過減速帶的噪音，將觸發(fā)聲控延時(shí)開關(guān)，聲控延時(shí)開關(guān)接通相鄰錯(cuò)車位3的顯示屏5的指向該路段的箭頭，當(dāng)有車輛到達(dá)該錯(cuò)車位，發(fā)現(xiàn)該箭頭的點(diǎn)亮，表明該路段有汽車在通行，自覺在錯(cuò)車位3停車等候信號(hào)的消失，然后再前行。

顯示屏5可以改進(jìn)為一組發(fā)光二極管6，兩端的二極管連接較遠(yuǎn)的感應(yīng)器4，觀察二極管的點(diǎn)亮次序，可以了解該路段的車輛運(yùn)行方向以及車輛的大致數(shù)目。提高錯(cuò)車的效率。