[發明專利]凸輪軸調節器

有效

• 申請號: 201310058634.8
• 申請日: 2013-02-25
• 公開（公告）號: CN103291400A
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 于爾根·韋伯
• 申請（專利權）人: 謝夫勒科技股份兩合公司
• 主分類號: F01L1/344
• 分類號: F01L1/344
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 車文;楊靖

技術領域

本發明涉及一種凸輪軸調節器。

背景技術

凸輪軸調節器在內燃機中用于改變燃燒室閥的控制時間，以便能夠使調節曲軸與凸輪軸之間的相位關系在限定的角度范圍中在最大提前位置與最大滯后位置之間可變。控制時間與當前負荷和轉速的適配降低消耗和排放。為此目的，凸輪軸調節器集成在傳動系中，經由凸輪軸調節器將轉矩從曲軸傳遞給凸輪軸。這種傳動系例如可以是皮帶傳動機構、鏈條傳動機構或齒輪傳動機構。

在液壓凸輪軸調節器中，從動元件和驅動元件形成一對或多對彼此相對作用的工作室，它們可以用液壓介質壓力加載。驅動元件和從動元件同軸地布置。通過填充和排空各個工作室而在驅動元件與從動元件之間產生相對運動。

液壓凸輪軸調節器的可能的結構類型是葉片式調節器。葉片式調節器具有構造成定子的驅動元件、構造成轉子的從動元件以及帶有外齒部的驅動輪。從動元件通常構造為可以抗相對轉動地與凸輪軸連接。驅動元件包含定子和驅動輪。驅動元件和驅動輪抗相對轉動地相互連接或者對此可替選地相互一體式地構造。從動元件與驅動元件同軸地布置并且布置在驅動元件內。驅動元件和從動元件利用其徑向延伸的葉片形成相反作用的油室，所述油室可以通過油壓來加載并且能夠實現驅動元件與從動元件之間的相對轉動。葉片與從動元件或驅動元件一體式地構造，或者作為“插接的葉片”布置在從動元件或驅動元件的為此設置的凹槽中。此外，葉片式調節器具有各種密封蓋。驅動元件和密封蓋經由多個螺栓連接件相互緊固。

液壓凸輪軸調節器的另一結構類型是軸向活塞調節器。在這種情況中，通過油壓軸向地推移移動元件，移動元件通過斜齒部產生驅動元件與從動元件之間的相對轉動。

DE102004026863A1公開了一種具有驅動元件和從動元件的凸輪軸調節器。凸輪軸借助力配合、形狀配合或材料配合與從動元件連接。

在DE102008050134中說明一種凸輪軸調節器，其中，連接元件設置在從動件中。連接元件借助形狀配合固定在從動件中。此外，連接元件固定在凸輪軸上。連接元件具有凹處，所述凹處用于輸送油。油輸送通過液壓閥來控制，液壓閥設置在連接元件中。

DE10334690B4中公開了具有驅動元件和從動元件的凸輪軸調節器。栓一體式地由從動元件構造。栓用于與凸輪軸的連接。此外，在從動元件中布置有多個供油通道。

DE102009052841A1公開了一種凸輪軸調節器，其中，凸輪軸附件用于將轉子固定在凸輪軸上。凸輪軸附件借助螺母抗相對轉動地與轉子擰緊。在凸輪軸嵌件中設置有長孔，該長孔容納中央閥。

在US6871621B2中說明了一種凸輪軸調節器，其中，轉子借助螺栓與凸輪軸擰緊。中央閥由從動元件的端側插入并且與其擰緊。

發明內容

本發明的任務在于提供一種可成本低廉地制造的凸輪軸調節器。

根據本發明，該任務通過用于帶有氣缸頭的內燃機的凸輪軸調節器來解決，該凸輪軸調節器具有驅動元件和從動元件，其中，驅動元件和從動元件能相對彼此繞共同的軸線扭轉，并且其中，驅動元件和從動元件構造相反作用的工作室，其中，可用液壓介質壓力加載工作室，以便實現驅動元件與從動元件之間的相對扭轉，并且其中，在從動元件中布置有控制閥，其中，控制閥具有閥殼體和布置在閥殼體中的控制活塞，控制活塞用于控制液壓介質，并且其中，控制閥與共同的軸線同軸地布置，其中，在工作室的軸向區域的外部設置有一體式地由從動元件構造的用于支承在氣缸頭處的徑向軸頸。

通過將徑向軸頸集成在從動元件上而實現緊湊的結構單元，其能夠實現凸輪軸調節器作為結構單元插入敞開的氣缸頭的支承框架。此外，通過一體式的構造能夠最小化回轉誤差。

在一個有利的擴展方案中，控制閥軸向地借助力配合固定在從動元件中。在力配合地緊固的情況下，部件通過外力例如摩擦力保持在它們的相對位置中。例如環可以用于力配合的緊固，該環借助縱向或橫向過盈配合（Pressverband）與從動元件接合。

在一個優選的擴展方案中，控制閥軸向地借助形狀配合固定在從動元件中。在形狀配合中，力通過參與連接的部件的形狀來傳遞。為此，應當在兩個接觸的作用面之間建立形狀配合。緊固環或者卡緊環例如可以用作形狀配合的緊固。