[發明專利]輕軌和地鐵用單芯電纜

無效

• 申請號: 201310058298.7
• 申請日: 2013-02-25
• 公開（公告）號: CN103093874A
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 巫傳安;時曉玲
• 申請（專利權）人: 安徽新科電纜集團股份有限公司
• 主分類號: H01B7/02
• 分類號: H01B7/02;H01B7/17;H01B7/22;H01B7/282;H01B7/288;H01B7/295
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 沈志海

技術領域

本發明涉及電線電纜技術領域，尤其涉及一種輕軌和地鐵用單芯電纜。

背景技術

城市輕軌和地鐵用單芯電纜主要應用于地鐵交通和高架輕軌交通等，軌道交通長期運行條件下的加速、制動、運行震動以及其它環境變化等情況，使得城市輕軌和地鐵用單芯電纜需要禁受得住拉、磨、冷熱交替等因素的考驗。目前常用的城市輕軌和地鐵用單芯電纜主要存在的不足在于環保和安全性能有待進一步提高，具體地，其低煙無鹵、無毒、耐油耐水、耐候耐老化、高阻燃、高強度、高耐磨、抗疲勞等特性有待進一步地完善。

發明內容

本發明的目的是提供一種輕軌和地鐵用單芯電纜，能夠有效地完善現有輕軌和地鐵用單芯電纜的環保和安全性能。

本發明的技術解決方案是：

提供一種輕軌和地鐵用單芯電纜，由內至外依次包括導體、絕緣層、阻水帶、阻燃帶一、防水內護、銅帶鎧裝層、阻燃帶二、護套。

作為本發明進一步改進的輕軌和地鐵用單芯電纜，所述絕緣層為導體屏蔽、干式化學交聯聚乙烯、絕緣屏蔽三層共擠絕緣層。

作為本發明進一步改進的輕軌和地鐵用單芯電纜，所述阻水帶為化學纖維基材表面附著有聚丙烯酰胺。

作為本發明進一步改進的輕軌和地鐵用單芯電纜，所述導體為GB/T3956-1997規定的第五類銅導體。

作為本發明進一步改進的輕軌和地鐵用單芯電纜，所述阻燃帶一和所述阻燃帶二為玻璃纖維布。

作為本發明進一步改進的輕軌和地鐵用單芯電纜，所述護套為低煙無鹵高阻燃聚烯烴材料制成。

本發明所提供的輕軌和地鐵用單芯電纜，其低煙無鹵、無毒、耐油耐水、耐候耐老化、高阻燃、高強度、高耐磨、抗疲勞等特性進一步得到完善。

上述性能的完善對于確保城軌安全關系重大，尤其是電氣線路容易引發火災事故，通過使用環保材料，避免了常規電纜產生的大量有毒煙霧氣體，有效地提高了災害條件下的處置和逃生、救護的效率。

附圖說明

圖1，本發明所提供的輕軌和地鐵用單芯電纜的結構示意圖。

1為導體，2為絕緣層，3為阻水帶，4為阻燃帶一，5為防水內護，6為銅帶鎧裝層，7為阻燃帶二，8為護套。

具體實施方式

為了加深對本發明的理解，下面將結合附圖和實施例對本發明做進一步詳細描述，該實施例僅用于解釋本發明，并不構成對本發明保護范圍的限定。

如圖1所示的輕軌和地鐵用單芯電纜，由內至外依次包括導體1、絕緣層2、阻水帶3、阻燃帶一4、防水內護5、銅帶鎧裝層6、阻燃帶二7、護套8。所述絕緣層2為導體屏蔽、干式化學交聯聚乙烯、絕緣屏蔽三層共擠絕緣層。三層共擠絕緣層可以有效避免因為分開擠出而造成的導體間隙，從而大大降低了導體局部放電現象的發生。所述阻水帶3為化學纖維基材表面附著有聚丙烯酰胺。聚丙烯酰胺具有較強的戲水膨脹性能，因此當水分進入電纜內后，阻水帶表面所涂敷的聚丙烯酰胺會急劇膨脹，從而填充間隙，阻止水分的繼續滲入。所述導體1為GB/T3956-1997規定的第五類銅導體。所述阻燃帶一4和所述阻燃帶二7為玻璃纖維布。所述護套8為低煙無鹵高阻燃聚烯烴材料制成。具體的，這一類低煙無鹵高阻燃聚烯烴可以是由無鹵聚烯烴中添加阻燃劑而獲得。